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  1. #1
    Avatar von JüGö
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    r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Guten Tag zusammen,

    mein R80 RT stottert bei geringen Drehzahlen wenn der Motor warm ist. Zunächst war das Problem nur zwischen 1500 und 2000 U/min da und bei Last, jetzt ist es vom Leerlauf (ca 1000) bis 3000 U/min da und auch ohne Last. Es gibt Zündaussetzer und der rechte Zylinder läuft nicht. Wenn ich (Voll-)gas gebe, berappelt sie sich wieder (manchmal noch mit ner 0Fehlzündung = plöpp dazwischen.

    Zündkerzen wechseln hat nix gebracht, das Proble scheint stärker zu werden. Ein bekannter ist der Meinung das sei die Zündspule. Gibt es von Euch Gedanken dazu?

    Danke
    Jürgen
    Schönen Gruß von
    Jürgen

    R65 BJ'92, R80 RT BJ'92

  2. #2
    RT-Fahrer Avatar von Wolfgang H.
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Ich hatte im Frühjahr auch mit spordisch auftretenden Zündaussetzern, vorwiegend bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, zu kämpfen. Es war die Zündspule und zwar die gute schwarze.
    Mistzeug das. Hielt kaum 29 Jahre.
    Gruß,
    Wolfgang

  3. #3
    Avatar von Gullwing
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Zündkerzenkabel nicht vergessen, alles was mit Zündung zu tun hat ist verdacht.


    Paul

  4. #4
    Avatar von Fischer Z
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Hallo Jürgen,

    war bei mir ähnlich. Gestern die rechte Zündspule getauscht und nun wieder alles im Lot. Messung von Klemme 15 auf 4 ergab keinen messbaren Wiederstand...

    VG
    Ralf

  5. #5
    Avatar von JüGö
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Ich danke Euch erst einmal für die Antworten. Leider ist die Zündspule recht teuer (170 € bei Bayer BMW) ich will da noch irgendwie genau wissen was los ist bevor ich die austausche.

    Jürgen
    Schönen Gruß von
    Jürgen

    R65 BJ'92, R80 RT BJ'92

  6. #6
    Admin Avatar von MM
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Es gibt mehrere Wege, das einzukreisen.
    Bau die Zündspule aus und schau sie genau an; wenn Risse erkennbar sind, wars das.
    Als nächstes Kann man messen (siehe DB).

    Schließlich gibt es gebrauchte Zündspulen von Japanern, die als Ersatz taugen, und wesentlich günstiger sind.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  7. #7
    Avatar von JüGö
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    ZWISCHENSTAND:
    Kabel von der linken Zündkerze abgezogen, springt an läuft, funkt. Kabel von der rechten Zündkerze abgezogen, springt nicht an, Funke? Kabel seitenverkehrt an der Zündspule gewechselt, dasselbe Resultat: links abgezogen läuft, rechts abgezogen läuft nicht. Leider kann ich nicht sehen, ob rechts ein Funke ankommt, aber da es bei Seitenwechsel der gleiche Zylinder ist, der nicht läuft, sollte es NICHT an der Zündung liegen, oder?

    Was könnte es denn nun sein?
    Sorry für die Laienhaftigkeit meiner Fragen

    Jürgen
    Schönen Gruß von
    Jürgen

    R65 BJ'92, R80 RT BJ'92

  8. #8
    Avatar von tom1803
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    ...das kann eigentlich nur an der Spule liegen - bau so eine ein
    , mit etwas Glück bekommst Du sie noch günstiger:

    http://www.ebay.de/itm/ZUNDSPULE-ZUN...YAAOSwOtdYUf~6


    Hast Du die Kerzen auch mal getauscht?


    Gruß - Thomas

  9. #9
    Avatar von JüGö
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Danke Thomas,

    nach meiner Logik ist es eigentlich ausgeschlossen, dass es die Spule ist, denn ich habe ja die Kabel umgesteckt und es bleibt dabei, dass der linke Zylinder stottert. Wäre es die Spule, dann sollt doch mit Wechsel der Kabel auch das Problem auf den anderen Zylinder übergehen. Ich denke jetzt eigentlich, dass es gar nichts mit der Elektrik zu hat (ach so, ja, Zündkerzen war das erste was ich erneuert hatte).

    Jürgen
    Schönen Gruß von
    Jürgen

    R65 BJ'92, R80 RT BJ'92

  10. #10
    Avatar von tom1803
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    AW: r 80 RT Stotern bei niedriger Drehzahl

    Hallo Jürgen,

    Du schreibst immer von Zündaussetzern, sind es denn wirklich Zündaussetzer?? Ist schon komisch, dass kurzes Vollgas eine Änderung ergibt... vielleicht ist es auch im Leerlauf/Teillastbereich Spritmangel oder viel zu fett.... wie sieht denn das Kerzenbild der nicht laufenden Seite aus?

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