Ölkühler kühlt nicht - langes Filoterrohr fehlt!?

[desmonocke]

Meiner unmaßgblichen Meinung nach dient das lange Rohr als Steigrohr und wird deshalb benötigt, damit das Motoröl überhaupt erst in den Ölkühler befördert werden kann.
Ob es da einen Unterschied macht, wie weit es eingedreht ist, wage ich zu bezweifeln, vorausgesetzt Ölfilter und Dichtungen incl. der Blechringe von denen ja manchmal mehrere notwendig sind, wurden alle richtig montiert.
Gruß
Klaus

[JIMCAT]

Will nochmal auf diese Aussage eingehen. Ich bin gerne lernfähig. Meines Wissens hat das mit den Dichtungen doch eher was mit dem Mantelrohr zu tun.
Gruß
Klaus

Hallo Klaus
Hat das Ölfilterrohr zu viel Überstand zum Motorgehäuse kann der Ölfilterdeckel nicht ganz gegen das Gehäuse gezogen werden und beim großen weiße O Ring zum Mantelrohr kann es zu einem Verlust des Öldrucks kommen. Dabei fließt das Öl zum Teil vorbei in die Wanne.

Mehr weiß ich als Laie auch nicht dazu.

[Suicide]

Sehe ich auch so, habe zum nicht-ganz-reindrehen nichts gefunden.

Ich spreche übrigens von diesem Adapter:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...%F6lfilterrohr

Aber wenns nicht anders geht hole ich mir halt das lange Rohr (und baue es vielleicht falsch ein).

[Suicide]

Hallo Klaus
Hat das Ölfilterrohr zu viel Überstand zum Motorgehäuse kann der Ölfilterdeckel nicht ganz gegen das Gehäuse gezogen werden und beim großen weiße O Ring zum Mantelrohr kann es zu einem Verlust des Öldrucks kommen. Dabei fließt das Öl zum Teil vorbei in die Wanne.

Mehr weiß ich als Laie auch nicht dazu.

Das ist mir schon klar, dass das Rohr nicht so weit rausstehen darf, dass ich den Thermostat nicht drauf kriege. Aber dann wäre es ja nicht ganz reingeschraubt. Hatte bisher halt kein langes Rohr (leider, leider).

[desmonocke]

Das ist mir schon klar, dass das Rohr nicht so weit rausstehen darf, dass ich den Thermostat nicht drauf kriege. Aber dann wäre es ja nicht ganz reingeschraubt. Hatte bisher halt kein langes Rohr (leider, leider).

Was willst du mit einem langen Rohr, wenn es nicht durchgehend hart ist.
Gruß
Klaus

[desmonocke]

Hallo Klaus
Hat das Ölfilterrohr zu viel Überstand zum Motorgehäuse kann der Ölfilterdeckel nicht ganz gegen das Gehäuse gezogen werden und beim großen weiße O Ring zum Mantelrohr kann es zu einem Verlust des Öldrucks kommen. Dabei fließt das Öl zum Teil vorbei in die Wanne.

Mehr weiß ich als Laie auch nicht dazu.

Das sehe ich genauso.
Gruß
Klaus

[hubi]

Schaut Euch mal die Innenseite des Filterdeckels für Kühler genau an. Ihr werdet sehen, dass dort ein Loch ist, in welches das Rohr eingreift. Sitzt das Rohr zu tief, wird hier das Öl rausgedrückt und geht nicht durch den Kühler. Die 3 mm sind das korrekte Mass, ist auch recht einfach einzuhalten, einfach ein Stück 3 mm-Flachmaterial über den Flansch legen und eindrehen, bis die Oberkante Rohr bündig zum Flacheisen steht. Entfetten und Schraubendichtung sind obligatorisch.

[hubi]

Und hier noch die hochoffizielle Einbauanleitung:

[desmonocke]

Schaut Euch mal die Innenseite des Filterdeckels für Kühler genau an. Ihr werdet sehen, dass dort ein Loch ist, in welches das Rohr eingreift. Sitzt das Rohr zu tief, wird hier das Öl rausgedrückt und geht nicht durch den Kühler. Die 3 mm sind das korrekte Mass, ist auch recht einfach einzuhalten, einfach ein Stück 3 mm-Flachmaterial über den Flansch legen und eindrehen, bis die Oberkante Rohr bündig zum Flacheisen steht. Entfetten und Schraubendichtung sind obligatorisch.

Das ist doch mal eine plausible Erklärung.
Gruß
Klaus

[Suicide]

Supi, Hubi.

Nehm alles zurück und behaupte das Gegenteil!
Vielen Dank auch an den Elefantentreiber. Hattest ja Recht.
Jetzt brauch ich nur noch ein hartes Langes zu meinem Kurzen dazu (oder einen Adapter, falls einer so einen rumliegen hat) dann steht einem coolen
Training nichts mehr im Weg.

Gruß Süde