Batteriekabel fault ab

[sovmoto]

Hallo zusammen,

meine R50 hat ein kleines Problem: das Pluskabel (sehr) und das Massekabel
(ein wenig) an der Batterie oxidieren so stark, das es dieses Jahr schon
das dritte mal abgefault war.

An der Elektrik wurde nichts großartig geändert. Die Batterie ist zwei Jahre
alt. Diesen März habe ich sie anlassen wollen und die Batterie war
vermeintlich leer - Kontroll-Leuchten keine Regung. Also schnell den Lader
ran. Oh, Kabel ab korrodiert. Naja, hab's irgendwie nicht geschafft die
Batterie im Dezember auszubauen...

Na gut, neue Rundösen angeschlagen und los geht's. Spannung war da.
Im Juni von der Arbeit nach Hause - wieder kein Strom, wieder Kabel ab.
Hm, neue Kabel dran und das gute Bosch Polschutzfett drauf.

Am Samstag das selbe Spiel wieder - siehe Bilder.

Was kann der Fehler sein? Das Pluskabel wird davon auch nicht länger

Gruß, sovmoto

[Detlev]

Könnte es sein, dass der Regler zuviel Spannung an die Batterie gibt, so dass diese häufig kocht?
Ich würde mal ein Messgerät für eine längere Zeit an die Batterie anschließen und dieses während der Fahrt beobachten. Ab 7,2 Volt kocht die Batterie und es treten Säuredämpfe aus die dann die Anschlüsse zerstören.

[sovmoto]

...Überspannung hatte ich auch schon gedacht. Die Batterie ist aber furz
trocken und die Pole selbst sind auch nicht oxidiert - nur das Kabel am
Üergang vom Kabelschuh zur Litze.

Ein weiterer Gedanke war das Material. Das erste Mal war ein "Eisen"
Kabelschuh dran. Jetzt Messing und die mit der Batterie mitgelieferten
VA Schrauben/Muttern

Den Regler, ein elektronischer vom Holger, hatte ich letztes Jahr mit der
neuen Batterie eingestellt. hab aber vergessen wieviel Volt das genau waren.
Auf jeden Fall aber nicht über 7,2 V mit Licht. Und da gab es keine
Probleme (2.200 km von Juni bis Dezember gefahren).

[Gummikuhfan]

Könnte es sein, dass du das Mopped besser nicht auf dem Kopf gedreht abstellst!?

[Jouni]

Durch ganz feine Risse (Undichtigkeit) an den Polen (genau an der Stelle, wo die Pole aus dem Gehäuse kommen) tritt Schwefelsäuredampf aus.

Diese Dämpfe lagern sich als Sulfat ab, können aber auch die Korrosion bei der Verbindung unterschiedlicher Metalle fördern, und das ganz erheblich. Die Risse können sehr fein sein, deshalb genau hinsehen, wo die Pole aus der Batterie kommen.

Man kann das reinigen und Polfett auftragen. Wenn die Stellen weiter undicht sind, wird das die Korrosion nur verlangsamen. Ich würde einen neuen Akku einbauen.

grüße, Jochen

[Gummikuhfan]

... Ich würde einen neuen Akku einbauen. ...

Hi,
wenn neuen Akku, dann würde ich einen geschlossenen nehmen. Es gibt mittlerweile diese Form von Akkus, die nach außen hin die alte Form, innen aber Gel oder ähnliches verbaut haben, so, dass sie nicht mehr auslaufen bzw. gasen können..