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Thema: PKW-ANHÄNGER

  1. #11
    Avatar von J.B.K
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Moin,
    bei mir sieht es so aus.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20170511_121442.jpg   20170511_123850.jpg  
    Gruß Hannes

  2. #12
    --- Kurvenzuparker --- Avatar von Tyler
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Dann steht das Moped vorne über den Boden reichlich über.
    Wäre nicht mein Ding.
    http://www.zettrich.de/Sig2V3.gif** R 100R, R 100GS PD, Honda XL185, XL50, F650ST in Pflege **
    In Schemmern un Gehai litt der Mann bie der Frei un der Junge biem Mäjen, so esses allerwäjen.

  3. #13
    Avatar von udo
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    die Schiene liegt auf der Deichsel,
    etwa 50cm?!
    Gruß udo

  4. #14
    Avatar von Gummikuhfan
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Ich denke, dann wird die Stützlast zu hoch!
    Gruß

    Jürgen us Kölle

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  5. #15
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Zitat Zitat von udo Beitrag anzeigen

    Danke auch dafür,
    es ist ein PKW-Anhänger (Oldtimer)der kleineren Art,
    Westfalia/Kastenmaß 140/100cm Gesamtgewicht 400kg.
    Habe eben mal bei Tante Google geschaut,
    und bin fündig geworden.
    Das gleiche Modell wie ich es habe umgebaut zum Motorradanhänger,
    mit tollen Bildern im Anhang!
    400 kg - entweder brauchst du einen andern Anhänger oder ein anderes Motorrad.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #16
    Avatar von Gummikuhfan
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    400 kg - entweder braust du einen andern Anhänger oder ein anderes Motorrad.

    Hans
    Hallo Hans,

    passt doch: ca. 80 kg für Anhänger mit Aufbau und ca. 230 kg für die Q. Da bist du noch weit von 400 kg entfernt.
    Gruß

    Jürgen us Kölle

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  7. #17
    Fahrer und Schrauber Avatar von Elmar
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Hallo,

    ich habe das so gelöst:

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Anhänger01.jpg 
Hits:	219 
Größe:	143,7 KB 
ID:	186708

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Anhänger02.jpg 
Hits:	186 
Größe:	145,9 KB 
ID:	186709

    Die Schiene wird mit 2 Schrauben durch den Boden und einer Halterung an der Deichsel befestigt.
    So liegt der Schwerpunkt absolut ideal etwas vor der Achse des Anhängers und die Stützlast ist hier auch ideal.
    Ich lese nicht Motorrad.
    Manchmal rede ich Motorrad.
    Aber am Liebsten fahre ich Motorrad!

    Elmar

  8. #18
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Einfach ne Vorderradwippe gegen die Frontwand stellen, hinten ne Klapprampe auflegen und Moped rauf. Wenn´s nicht n 21er Rad is steht der Ofen schon mal von allein in der Wippe. Verzurren, Klapprampe eingeklappt in den Kofferraum, Heckklappe Anhänger rein und los.

    Ne Schiene brucht man nicht, die Wippe kann nich weg weil steht ja n Moped drauf.
    nordische Grüße, Achim

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  9. #19
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Was der Elmar da macht, kann man zwar machen, dazu braucht man aber Routine.

    Ich würde als ungeübter Verlader eines Krades nicht so eine enge Kiste nehmen, zu schnell kommt man beim Verladen ins straucheln und die Kiste liegt auf einem oder man vertritt sich beim nachsteigen auf den Anhänger, gleiches Ergebnis.....Bein oder schlimmer noch Körper zwischen Krad und Anhänger.

    Gleiches finde ich, gilt für die ganzen "billigen" Krad-Anhänger die nur Schienen haben, da tritt es sich auch schnell mal daneben.

    Ich würde immer eine Plattform vorziehen.

    Und niemals nicht so einen Klaufix mit der Wackelfederung und den winzigen Rädern.

    Das ging evtl. früher bei dem Verkehr und Tempo, das ist einfach nicht mehr zeitgemäß.
    Mit besten Grüßen

    Patrick

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    www.krad-kultur.de

  10. #20
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: PKW-ANHÄNGER

    Das Problem an dem Westfalia-Anhänger (Typ Essen?) ist, dass "eine Kiste" ist, d.h. keinerlei Klappwände hat. Wird das Motorrad auf dem Deckel gehoben (was sowohl die Wände als auch der Deckel tragen muss) werden soll, sind da richtig viele Höhen-cm zu überwinden. Des weiteren ist mir nicht klar, in wie weit die Wände für die Stabilität mit eingeplant wurden. Ich würde den Anhänger, der ja wirklich ein kleiner Oldtimer ist, nicht dazu "missbrauchen".

    Und ich persönlich würde immer einen gebremsten Anhänger bevorzugen, wenn mir 250 kg potentielles Fluggewicht hinterherfahren.

    Hans
    Geändert von hg_filder (04.08.2017 um 08:28 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

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