Muttern Motorbolzen

[Kairei]

Jetzt übertreibt es nicht!!

Ein schön gedrechseltes Stück Balsaholz mt ambulant verleimten Endstücken
muss schon sein!
Damit kommt man dann auf unter 150 Kilo!

Also Fitchie VERGESS deine unförmige schwere einfache Mutter zur Sicherung .So was solltest du hier bei uns Leichtbauspezialisten gar nicht fragen!

Gruß
Kai

[Wolfo]

Balsaholz...Anfänger.

Man schäumt den Motor sparsam mit Bauschaum im Rahmen ein, das bringt weitere 27gr!

[mk66]

Hallo zusammen,

die Diskussion hat neben allerlei "Small Talk" für mich doch interessante Aspekte zutage gebracht. Insbesondere den Hinweis von Wolfo mit der versteifenden Wirkung der Stahlbolzen finde ich auch als interessierter Laie gut nachvollziehbar. Ich hab früher auch am Auto die dünnen werksseitigen Blechabstützungen an den Federbeindomen rausgeschmissen und (mit spürbarer Stabilisierung des Vorderwagens) durch dicke Domstreben ersetzt.

Zu dem Hinweis, der den Umbau auf Alubbolzen mit dem Prädikat "rennstreckentauglich" versieht, fällt mir ein, dass der harte Alltagsbetrieb auf schlechten welligen Landstraßen, vielleicht im Gelände und mit Gepäck sicher höhere Anforderung stellt, als die Rennstrecke.

Ein Indiz, dass die Stabilität dieser Verschraubung wichtig ist: BMW hat bei den letzten Paralevern (ab 91) das Anzugdrehmoment der Motorbefestigung von 54 auf 87 NM erhöht. Ich denke, dass eine Aluachse schon mit dem vorgegebenen Anzugdrehmoment überfordert wäre.

Ich werde mal meine gesammelten gammligen Motorbefestigungsbolzen beim Verzinker aufhübschen lassen.

Ansonsten viele Grüße aus den heute feiertäglich arbeitsfreien Südbayern. Ich werde jetzt eine Runde Motorrad fahren

Grüße
Marcus

[tom1803]

....rrrrrichtig, bedenkt, dass unsere Motoren NUR mit ZWEI Bolzen befestigt sind, nicht umsonst wird der Rahmen von einigen Spezis durch Längsstreben verstärkt - oder die zusätzliche Abstützung zum Oberrohr. Okay, ich als Ottonormal merke den Unterschied wahrscheinlich gar nicht. Aber nicht fest genug angezogene Motorschrauben, das hab ich selber bei einer Testfahrt mit einer fremden Q sofort gemerkt... das gibt unangenehme Vibrationen und führt später zum Riss verschiedenster Bauteile.
Und das Ergebnis vom Zwischenrohr weglassen und mit kurzen Schrauben befestigen hatte ich vor längerer Zeit schon mal vorgestellt - ein Riss im Motorgehäuse war das Ergebniss...

Also - lasst die originalen drin !

Gruß - Thomas

[JIMCAT]

Sag ich doch.

Hallo Chris
Da hätte ich nicht nur Bedenken bezüglich der Stabilität sondern auch dass an dieser Stelle des Motorgehäuses Risse auftreten könnten.

Ist aber nur meine theoretische Laienmeinung.

[hwo]

Die allerunterste Grottenhölle liegt natürlich nicht unter der Pfalz -wie könnte das sein?
Da wird jeder individuell bedient. wenn du so weiter machst, landest du wohl unter der Uckermark...

Meister, das stimmt!
Die wahre Grottenhölle ist hier:

https://www.discothek-grotte.de/

Das könnt ihr mir glauben, ich habe da weite Teile meiner Jugend verbracht...
(was standen da immer für schöne Mopeds vor).


VG Heinrich