Anschluß Cockpit Instrumententräger der 100RT an Wasserrohr GS

[Hugo2]

Hallo Hans, braunweiß- schwarz in allen Stellungen 1.

Donnerwetter, bist du denn bei Pinkerton? Ein Honda Schloß mit gewöhnungsbedürftigen Eigenheiten das auch über Amazon für 74€ zzgl verkauft wird, Polo ca 20€.

Ich habe Polo angeschrieben wg Stromlaufplan, Antwort ist bislang keine gekommen. Schlüssel abziehen in Stellung 2, hmm, seh mich jetzt schon schieben. Vielleicht finde ich noch ein /6 Schloß, wäre mir eigentlich lieber. Der Schlüssel vom Poloschloß ist ja auch noch so groß wie dem Petrus seiner zur Himmelspforte.

Ich mich werde sobald meine bestellten Lötnippelchen kommen ans Werk machen analog deinem Umbauplan.
Schon mal recht herzlichen Dank für deine geduldige Betreuung. Dein Stecker ist übrigens heute mittag in der Post gewesen, blitzsauber und Blitzversand.

Viele Grüße
Hugo

[hg_filder]

Pinkerton - musste erstmal nachsehen, was das ist (grosse Detektei). Nein, aber ihm Rahmen meines Kabelbaumprojektes musste ich mich auch mal durch alles möglich durchsuchen. Hab da etwas Erfahrung gesammelt.

Ob du nun den Schlüssel in Stellung 1 abziehen kannst (BMW) oder in Stellung 2 (Polo), macht keinen Unterschied. Das Schloss kann das, was du willst - ich würde es nehmen.

Hans

[Hugo2]

Hallo Hans,
ich hab mittlerweile die Nippelchen bekommen und alles schon mal provisorisch zusammengesteckt.
Kuckt so aus:

Es gibt auf der GS Tachobeleuchtung sowie Drehzahlbeleuchtung, beide graublau und braun versorgt. Ich habe nur ein graublau auf 3 des Instrumenten gesteckt und gedacht beide müssten leuchten, leuchtet aber nur eins- Müssen beide graublauen auf 3 oder ist ein Birnchen durchgebrannt, schwer zu prüfen dir winzigen Teile. Sind das die üblichen 5 Watt?

Drehzahlmesser: Angesteckt war der Drehzahlmesser der GS mit dem Stecker:

Du schreibst schwarz von Klemme 1 Zündspule holen- geht das schwarze mittlere des GS Steckers auch? Und wo komt dann grünschwarz und braun hin? Braun weglassen und grünschwarz auf 8 des Instrumentensteckers?

Nicht funktionieren Leerlaufanzeige und Ladekontrolle. Da leuchtet nix. Brauchen die auch die schwarze Klemme 1 Leitung damit sie leuchten?
Im Cockpit schaut das ja so aus:


Danke und Grüße
Hugo

[hg_filder]

Hallo Hans,
ich hab mittlerweile die Nippelchen bekommen und alles schon mal provisorisch zusammengesteckt.
Kuckt so aus:

Es gibt auf der GS Tachobeleuchtung sowie Drehzahlbeleuchtung, beide graublau und braun versorgt. Ich habe nur ein graublau auf 3 des Instrumenten gesteckt und gedacht beide müssten leuchten, leuchtet aber nur eins- Müssen beide graublauen auf 3 oder ist ein Birnchen durchgebrannt, schwer zu prüfen dir winzigen Teile. Sind das die üblichen 5 Watt?

Ein Kabel reicht - prüf mal die Leuchte. Was da genau reinkommt, weiss ich leider nicht. (auf dem Bild fehlt eine Beleuchtungslampe)

Drehzahlmesser: Angesteckt war der Drehzahlmesser der GS mit dem Stecker:

Du schreibst schwarz von Klemme 1 Zündspule holen- geht das schwarze mittlere des GS Steckers auch? Und wo komt dann grünschwarz und braun hin? Braun weglassen und grünschwarz auf 8 des Instrumentensteckers?

Wenn du an den Stecker gehen willst: genau das schwarze Kabel ist es.

Nicht funktionieren Leerlaufanzeige und Ladekontrolle. Da leuchtet nix. Brauchen die auch die schwarze Klemme 1 Leitung damit sie leuchten?
Im Cockpit schaut das ja so aus:


Danke und Grüße
Hugo

Geht die Ölkontrollleuchte? Wenn ja, dann ist die Spannungsversorgung der Leuchten OK. Teste mal folgendes: Pin blaues Kabel direkt an Masse: Leuchtet die LKL. Pin braun-schwarzes kabel direkt an Masse: Leuchtet die Getriebelampe?

Hans

[Hugo2]

Sorry, schäm mich ja, aber es klemmt schon wieder.

Ich habs wie folgt zusammengesteckt und wie du schrubst bis auf grün statt grünschwarz, das ist nicht auf dem Stecker der GS

braun 12 6 grünbraun rotblau 11 5 schwarzblau schwarz 10 4 blau frei ohne PIN 9 3 grauschwarz grün 8 2 braunschwarz weiß 7 1 frei ohne PIN Eigentlich sollte auf grün grünschwarz, aber wenn ich das grsw von Drehzahlmesserstecker hole ändert sich nichts. Auch die Brücke von 3 auf 8 ändert nichts. Der Fehler: Licht aus: Instrumentenbeleuchtung aus, Ladekontrolle an Licht an: Instrumentenbeleuchtung an, Ladekontrolle aus Wo könnte denn da noch der Wurm drin sein? Grüße Hugo

[MM]

Die LKL sitzt zwischen den Kontakten 4 und 10.
Da ist -blau- auf einer Seite schon mal gut; auf die andere gehört von der GS dann grün-braun, aber nicht schwarz.

[hg_filder]

Hi,
da du nicht die Kabel des Cockpitsteckers nutzt (machst ja die GS-Steckerkabel direkt dran, kannst du die Kabelfarben auf der rechten Seite ignorieren.

Hans

[Hugo2]

mein Fehler, die Anleitung von Hans war absolut korrekt.
DZM schwarz auf Pin 10 ist ja kein Widerspruch da ja nur Verbindung Pin- Flachsteckfähnchen für DZM, per Leiterplatte ist ja blau- grünbraun Verbindung gegeben.

Ich habe die Schrumpfschläuche zunächst erstmal nur provisorisch draufgesteckt was wohl zu Fehlerstrom geführt hat. Richtig drauf und geschrumpft funktioniert alles wie es soll, danke für die geduldige Führung durch das elektrische Tretminenfeld.
Jetzt erstmal entspannen und die Halterung für die Instrumente biegen, Schluß mit elektrisch....
Grüße
Hugo

[hg_filder]

Hi,
hört sich gut !!

Hans