bmw R80R

[Wartburg]

Hallo Leute,hab mal eine Frage:Ich will mir als Daily Driver evtl eine R80R von 93 Zulegen,sind die zu Empfehlen.? Habe mal irgendwo aufgeschnappt das da die Verarbeitung schlechter sein soll wie bei den 80er Jahr Boxern.Vielen Dank im vorraus.Ach so habe Vergessen die gute hat knapp über 30.000 gelaufen,ist Belegbar.

[Blackboxer]

Würde ich nicht nehmen.
Was willst du mit einem Motorrad, das spielend 200.000 Km hält, zuverlässig funktioniert und leicht zu warten ist?

Spaß beiseite, natürlich ist dieses Motorrad eine sehr zuverlässige Maschine, gerade für den täglichen Gebrauch.
Normale Wartungsarbeiten lassen sich leicht bewerkstelligen, Ersatzteile sind relativ günstig (ich rede hier von Ölfilter, kleinere Verschleissteile usw.) und eigentlich immer beim vorrätig.
Meine hat fast 150Tkm aufm Buckel, gerade musste ich den LiMa-Rotor wechseln, das war die erste richtige Reparatur, kostet 100€.
Erste Kupplung, zweiter Satz Bremsscheiben, sonst nur Öl und Kerzen.
Springt immer zuverlässig an, hat keine "gefahrgeneigte" Elektronik, alles noch echt Motorrad.
Und "gehört", dass die Verarbeitung schlecht sein soll, habe ich noch nicht.
Schau dir das Motorrad an, bei 30TKm sollte alles im grünen Bereich liegen.

[Wartburg]

Danke dir,hört sich ja gut an.

[Kairei]

Ja,

kannste machen. Der 80ziger Motor ist ein Arbeitstier und hält lange!
30 000 km sind fast nichts!
Gruß
Kai

[Andres]

Hi,

meine ist aus 93 und hatte abgesehen von der nunmehr dritten Batterie (Kung-Long seit neun Jahren) und einem zweiten Anlasser nix gravierendes, dies bei nun knapp 97.000 km. Ganzjährig gefahren. Im Laufe der Zeit ein paar Modifikationen, Wilbers Federbein, Kahedo Sitzbank, S-Cockpit von Wuedo.

Bei 30.000 km machst Du nix falsch... quasi gerade eingefahren

[Wartburg]

Na das hört sich doch Prima an.Danke euch.

[MM]

30.000 km in 24 Jahren -da sollte man eher mal nach Standschäden schauen.
Wenn das Teil aber die letzten Jahre bewegt und gewartet wurde, ist es definitiv eine Empfehlung.

[mkr]

Hallo René,


...ist ein sehr gutes und vor allem gutmütiges Motorrad. Verzeiht Dir praktisch alles. Optimal wird sie, wenn Du das PowerKit einbaust und einen langen 5. Gang. Falls Du sie im Winter fahren willst, Heizgriffe und die Windabweiser der GS anbauen.


Grüße

Martin

[Martin aus Mannheim]

Kommt auch auf den Kaufpreis an - im tiefen 3000er-Bereich machst damit nicht allzuviel verkehrt.
Desweiteren schließe ich mich Michael und Martin an.
Gestern wurde ich einer R80 GS basic gewahr, die 950 (!!) tkm auf dem Buckel hat, regelmäßig gefahren mit 19 Jahren 50tkm im Jahr, sicher keine Standschäden. Da hat "Deine" R80R noch einiges vor sich, technisch kein nennenswerter Unterschied!
Flüssigkeiten würde ich präventiv wechseln und Verschleißtleile gründlich ansehen, 300€ dafür vorsorglich einkalkulieren: Klötze, Scheiben vorn, Backen hinten, LuFi, Züge, bei Vergaser: Düsennadel, Nadeldüse, evtl. Membran.

[mk66]

Gestern wurde ich einer R80 GS basic gewahr, die 950 (!!) tkm auf dem Buckel hat, regelmäßig gefahren mit 19 Jahren 50tkm im Jahr, sicher keine Standschäden.

der Hubi hat bei der Heidi Ihrer Basic aber vor ein paar Jahren einen neuen Rumpfmotor eingebaut (war damals soweit ich mich erinnere einer der letzten, die es bei BMW gab). Aber der erste hatte schon etliche 100TKM gehalten. Insgesamt schon sehr beeindruckend.

Trotzdem haben die zeitgenössischen Langstreckentests der 2V-Boxer aus den letzten Baujahren häufig schon bei geringen Kilometerständen von ein paar 10 Tausend KM gravierende Mängel. Wenn man das liest, übrigens immer wieder das Gleiche: Getriebelager, Kardanwelle, Auslassventilsitze, Lichtmaschinenrotor.

Grüße
Marcus