Wo kann ich ein Original-Federbein überholen lassen?

[Doppelzünder]

@Ronald @DZ:

möglich vielleicht bei den Dämpfern aus den 90ern - damit ist dem TE mit den /5 Dämpfern nicht geholfen...

Gruß - Thomas

....@ Thomas: Genau das meinte ich damit...

edit sagt, ich hätte noch folgendes Kurzquiz dazuhängen sollen:


"Frage:
Was hat das (Anm.: Die Überholung der Regas) nun mit den vom Beitragsersteller angeführten Federbeinen und deren (Nicht-) Revisionierbarkeit zu tun?

Antwort:
Auch nicht sehr viel weniger als die Überholung eines Mono-Federbeins bei einer Para-GS mit den vom Beitragsersteller angeführten Federbeinen und deren (Nicht-) Revisionierbarkeit."

[beo]

Du sprichst aber immer noch von deinem GS-Federbein, nicht wahr?

Hier geht es um die /5 und die sind komplett anders.

ja, meines konnte instandgesetzt werden. HH hatte am Telefon gesagt das es möglich wäre, aber genaues erst bei Einsendung.
WP und wilbers hatten damals ganz abgelehnt.

/5 mag sein, dass sie anders sind - aber wer nicht direkt beim Instandsetzer nachfragt, kann es nicht aus erster Hand erfahren.


Gruß
Ronald

[FrankR80GS]

Du sprichst aber immer noch von deinem GS-Federbein, nicht wahr?

Hier geht es um die /5 und die sind komplett anders.

...außerdem würde ich immer noch zwischen prinzipiell möglichen und sinnvollen Dingen unterscheiden. Das Federbein, genauer den Dämpfer, einer '89 GS braucht man nicht zu überholen. Ich habe 3 dieser Mistdinger auf nicht 70tkm verbraucht, obwohl ich meist allein und wenig Gepäck und nie im harten Gelände unterwegs war.

Viele Zweit-, Dritthand oder noch spätere Besitzer wissen gar nicht mehr, welcher Mist in ihren frühen GS ab Werk verbaut war, weil quasi alle diese Federbeine früh kaputtgingen.

Von daher zweifele ich auch an der Aussage das HH ein solches Teil überholen würde. Wahrscheinlich ist eher das Federbein der Wasserrohrmodelle gemeint,

[Mallard]

1.) Ich habe 3 dieser Mistdinger auf nicht 70tkm verbraucht, obwohl ich meist allein und wenig Gepäck und nie im harten Gelände unterwegs war.

2.) Von daher zweifele ich auch an der Aussage das HH ein solches Teil überholen würde. Wahrscheinlich ist eher das Federbein der Wasserrohrmodelle gemeint,

1.) Über die mangelnde Haltbarkeit und vergleichsweise schlechte Fahreigenschaften wurde hinreichend geschrieben. Hauptgrund für die Überholung ist wohl ist die originale Optik bei Sammlerstücken für einen noch akzeptablen Preis.

2.) Ich sagte, dass ich vor wenigen Wochen mit hh telefoniert habe. Der Ansprechpartner (wohl hh) hat die Überholung des original GS-Federbeins (1989er) als nicht sinnvoll beschrieben, jedoch würde er die Überholung vornehmen. Das Telefonat dazu war wohl grob im Mai 2017.

Wenn ich klar sage, dass ich mit dem hh racetec Kontakt telefoniert habe dann ist es so. Ob sich der Ansprechpartner bezüglich der Modellreihe im Detail gerirrt hat, vermag ich in der Rückbetrachtung nicht zu sagen.

[FrankR80GS]

...Hauptgrund für die Überholung ist wohl ist die originale Optik bei Sammlerstücken für einen noch akzeptablen Preis.

2.) Ich sagte, dass ich vor wenigen Wochen mit hh telefoniert habe. Der Ansprechpartner (wohl hh) hat die Überholung des original GS-Federbeins (1989er) als nicht sinnvoll beschrieben, ....

Das zu erwähnen ist sehr kundenfreundlich. Was soll die Überholung denn kosten? Der Dämpfer für das '89 Modell ist nämlich nicht soooo teuer, wenn auch bescheiden zu wechseln - wenn man keine speziellen Federspanner dafür hat.

[Mallard]

Das zu erwähnen ist sehr kundenfreundlich. Was soll die Überholung denn kosten? Der Dämpfer für das '89 Modell ist nämlich nicht soooo teuer, wenn auch bescheiden zu wechseln - wenn man keine speziellen Federspanner dafür hat.

Im Detail weiß ich den Preis nicht mehr.
Die angesprochene Überholung war vom Preis her nicht sehr weit von der nächstbesten Alternative - dem (Einstiegs-) Federbein von hh racetec entfernt. Dieses Federbein hatte er dann auch empfohlen.

Preise sollte man direkt erfragen, (mal ganz) grob denke ich:
Ordentliches Ersatz-Federbein ab etwa 350.- (YSS günstiger), kleines Einstiegs-Öhlins ab 550.-.

Das originale BMW GS-Federbein neu ist nicht günstiger wenn lieferbar. Fairerweise muss man aber sagen, dass Klassikteile immer einen gewissen Aufschlag bedingen. Da freut man sich eher, dass ein klassischer Neuaufbau respektive Erhalt mit originalen Teilen überhaupt realisierbar ist...

[frankenboxer]

Ordentliches Ersatz-Federbein ab etwa 350.- (YSS günstiger)

Hallo Felix,

so mal von Unterfranke zu Unterfranke: In Deine Aussagen interpretiere ich, dass das YSS, weil günstiger, kein ordentliches Ersatz-Federbein ist. Hast Du Erfahrungen mit dem YSS? Du kannst es gerne mal in Augenschein nehmen und auch probefahren, in meiner GS ist die aktuelle Version verbaut.

[ABT]

So wie es fast jeder hier schon richtig geschrieben hat, bei den originale Boge Federbeinen kann man im Prinzip nur die Feder zerstörungsfrei ausbauen. Der eigentliche Dämpfer ist verpresst oder wie auch immer man das nennt. Ich hätte schon mal kurz drüber nachgedacht den Deckel als Mutter neu zu drehen und auf dem Dämpferrohr ein Gewinde zu schneiden. Aber die Wandstärke ist doch sehr gering und letzt endlich kann man besser neue Ikon/Konis kaufen.

[Mallard]

Hallo Felix,

so mal von Unterfranke zu Unterfranke: In Deine Aussagen interpretiere ich, dass das YSS, weil günstiger, kein ordentliches Ersatz-Federbein ist. Hast Du Erfahrungen mit dem YSS? Du kannst es gerne mal in Augenschein nehmen und auch probefahren, in meiner GS ist die aktuelle Version verbaut.

An meiner 86er Honda habe ich YSS verbaut, die Verarbeitung ist durchaus ordentlich.

An einer originalen BMW habe ich, offen gesagt, Schwierigkeiten damit. Wenn sich meine Einstellung ändert, komme ich gerne auf Dich zu. Von Franke zu Franke: Dange.

Original, Wilbers oder Öhlins ist hier mein Fokus.

[FrankR80GS]

... An einer originalen BMW habe ich, offen gesagt, Schwierigkeiten damit.
....
Original, Wilbers oder Öhlins ist hier mein Fokus.

WP (Wilbers) wäre auch Original, da es ja von BMW in der Basic (gleiche ABE) verbaut wurde. Leider kam die Einsicht für die meisten GS-Kunden zu spät. Den Dreck von BOGE/Bilstein wollte ich nach fast 20 Jahren WP nicht mal mehr geschenkt - höchstens für Regal. Die 850DM für das WP waren zu der Zeit unverschämt viel Geld, aber im Nachhinein eine sinnvolle Investition.