Abstand Reifen zum Kardan, Muss das so?

[monopod]

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[MKM900]

Fang mal vorne an. Ist die Schwingenlagerung korrekt ausdistanziert?

da kann man auch noch einige - h.e.- max 3,00 mm raushoeln. musst dann aber auf die Kardanwelle im Holm aufpassen, dass die nicht das Schleifen anfängt

EINSCHRÄNKUNG:

Geht nur am Paralever mit den zwei Kardangelenken. also vergisss es.

Probier es, ob´s hilft ? Gehen tut es übrigens bei allen 2-V ab /5.

[howa]

Hallo.
Habe bei meinem Gespann die Felge auch um 5 mm nach links zentrieren lassen.Wäre auch eine Option.
Gruß

[R 110 ES Peter]

Der Reifen ist derzeit auch platt..

Hallo Michael,

hab ich das richtig verstanden, der Reifen auf deinen Bildern ist platt?
Wie währe es wenn du mal als erstes Druck drauf gibst? Was wir im Bild 2 sehen gibt es so nicht, so ein Versatz nach rechts ist einfach unmöglich. Auf Bild 1 kann man die Felge sehen. Abstand Felge/Schwingenholm völlig in Ordnung. Für mich sieht das so aus; das sich der Reifen im platten Zustand, aus welchen Gründen auch immer, nach rechts verformt hat.

Und weil es gerade um Reifenversatz geht, hier der beste "Kompromiss" den ich je auf einer Q gefahren bin. 150er Radialreifen, 16 mm Versatz, und natürlich mit TüV-Gutachten.
So ist das eben; die einen messen, tüfteln und probieren bis es klappt, andere haben keine Ahnung, müssen aber unbedingt ihren S............

gruss peter

[gespannpit]

Hallo.
Habe bei meinem Gespann die Felge auch um 5 mm nach links zentrieren lassen.Wäre auch eine Option.
Gruß

Hallo,
da ist das ggfl. normal. Bei mir auch außermittig.
Gruß
Pit
Bei solo aber...

[Caferacer]

Zu dem eingezeichneten Strich: die Mitte des Rücklichts als Fahrzeugmitte anzunehmen ist meist ein Fehlschluss.
Sinnvoller wäre es zwei Richtlatten links und rechts vom Hinter- und Vorderrad anzulegen und so anhand der Spur auf möglichen Versatz zu prüfen.

BTW: auf dem Foto sehen die Federbeine seitlich nach links oben verlaufend aus. Das täuscht aber u.U.

[Gimpel]

Kennzeichen schief angebaut!!!!

[MM]

Unabhängig vom Reifenformat sollte das Rad zentriert und einer Spur mit dem Vorderrad in der Fahrzeugmitte laufen. Einen Versatz um gut 2 cm wie auf dem Bild führt mindestens in Kurven zu Problemen...

...
Und weil es gerade um Reifenversatz geht, hier der beste "Kompromiss" den ich je auf einer Q gefahren bin. 150er Radialreifen, 16 mm Versatz, und natürlich mit TüV-Gutachten.
So ist das eben; die einen messen, tüfteln und probieren bis es klappt, andere haben keine Ahnung, müssen aber unbedingt ihren S...

Ich weiß gar nicht, warum man sich da so echauffieren muss.
Die meisten unserer 2V (vor allem die älteren) sind ohne Spurversatz auf die Welt gekommen; ein Beispiel für serienmäßigen Versatz (von 5 mm) ist dagegen die RxxR. Das ist also erstmal Meßlatte für ein Serienfahrzeug.
Aber auch wo der Versatz ab Werk nicht vorhanden war, kann er durch andere Rifengrößen nötig werden. Ob ein (gewollter) Versatz von 5,10 oder 20 mm Versatz fahrbar ist, hängt aber vom Gesamtkonzept ab; da spielen dann weitere Daten wie Radstand, Radgrößen, Lenkkopfwinkel, Nachlauf mit.

[Kairei]

Hallo,

ich würd erstmal überprüfen ob die Schwinge und das Hinterrad mit allen Hülsen richtig zentriert eingebaut ist.
Danach würd ich die Abstände Felge / Radnabe und den Abstand Felge Schwinge (rechts/links) messen.
Danach müsstest du wissen wo der Hase im Pfeffer liegt. Das Peilen vom Rücklicht ist vollkommen ungenau und täuscht oft.

Zumindest 5 bis 7,5 mm Spurversatz sind bei unseren Kühen beim Fahren vollkommen unproblematisch. Die längsliegende Welle der Q sorgt mit ihren Kreiselkräften sowieso für ein unterschiedliches Abwinkeln rechts und links.

Für die Anhänger der reinen Lehre: Ich hab bei meinem MTB schon 10 mm aus der Mitte gespeicht, sogar bei diesem leichten Ding hat man das subkektiv nicht gemerkt!!!!

Gruß

Kai

[Hobbel]

Um wirklich weiter zu kommen, brauchen wir die Daten vom Reifen. Marke, Type, Breite, Querschnitt und ein Foto am Kardan mit passendem Luftdruck.
Ansonsten ist das Kaffeesatzlesen