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16.08.2017, 11:22 #11
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AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Vielen Dank für die Erklärungen und Tipps.
Ich werde heute (es regnet mal wieder...) die Stiftschraube mal untersuchen. Bei erster Inaugenscheinnahme sah die Gewinde eigentlich gut aus. Mal schauen.
Das Problem der zu fest angeknallten Schrauben und Muttern verfolgt mich schon seit Jahrzehnten. Einmal sind's die so dermaßen fest aufgebrachten Radmuttern, die sich nur mit einer Verlängerung des Radmutternschlüssels lösen ließen. Auch das zu feste Anziehen der Hutmutter war eine Spezialität der damaligen Vertragswerkstatt.
Wie auch immer: Ich werde berichten!Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
R 100 GS Paris-Dakar _________________________________________
Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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16.08.2017, 11:24 #12
AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
und hier noch ein alter Schlosserspruch:
Nach fest kommt lose.
Gruß Holger...wenn die Nacht am tiefsten, ist der Tag am nächsten
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16.08.2017, 15:37 #13
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AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Oder die Hardcorevariante: Nach fest kommt ab.
Spaß beiseite!
Habe die Stiftschraube überprüft. Die Hutmutternseite war im Gegensatz zur Zylinderseite sauber. Die schwarze Verfärbung auf der Zylinderkopfseite habe ich erstmal mit WD40 weitestgehend entfernt. Von beiden Seiten dann eine M8 Mutter aufgedreht. Ging auf jeder Seite problemlos.
Also werde ich sie wieder einbauen und mit einer flachen M8 Mutter kontern und abwarten.Viele Grüße
Bernd
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17.08.2017, 06:25 #14
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18.08.2017, 12:55 #15
AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Kann ich nur bestätigen -- aber wenn, dann nur Helicoil. Starre Buchsen sind schlecht. Der Gag des Helicoil ist, dass diese rombische Drahtwendel die Schraubenvorspannung fast gleichmäßig auf alle Gewindegänge verteilt -- damit ist ein gehelicoiltes Gewinde besser als neu!
Helicoils habe ich an vielen Gewinden meiner Japanerinnen verwendet, nie gabs damit wieder Ärger. An der 100 RS sind fast alle Gewinde noch okay.
viele Grüße
FrankTechnische Videos der Uni Bayreuth: www.YouTube.com/@prof-rieg
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18.08.2017, 15:16 #16
AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Hallo,
die Hutmutter verliert sich von selbst, wenn die Federscheibe (DIN 137) darunter lahm ist. Hin und wieder die Scheibe wechseln.
Gruß
WalterGeändert von Euklid55 (18.08.2017 um 15:19 Uhr)
Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung
Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))
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18.08.2017, 18:20 #17
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19.08.2017, 14:51 #18
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25.08.2017, 13:52 #19
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AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Kurzer Zwischenbericht:
Ventildeckel abgenommen. Die Stiftschraube ging ohne Probleme ins Gewinde. Ich habe sie handfest angezogen und nach der Montage des Ventildeckels selbigen mit einer M8 Mutter "gesichert". Morgen geht's auf Probefahrt. Mal schauen...Viele Grüße
Bernd
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26.08.2017, 08:12 #20
AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Hallo
Hier die Orig.Teile
Stiftschraube M8X70 3er 5er Z1 (07129908142) 0,61 Euro, Stahl verzinkt Hutmutter (11121744330) 3,71 Euro, Stahl verchromt
Gruß Lars
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