Stiftschraube und Hutmutter weg...

[BlueThunder]

So, nach rund 400 Kilometern befinden sich Stiftschraube und provisorische Mutter noch immer fest an ihrem zugewiesenen Platz.

Keine Ahnung, welche dämonischen Kräfte da am Werk gewesen sind.

[BlueThunder]

Tja, was soll ich sagen: Rund 200 Kilometer nach meiner letzten Erfolgsmeldung war die Hutmutter wieder weg.

Franco tippte auf ein defektes Gewinde. Also nahm ich eine neue Stiftschraube mit. Als ich diese in das Gewinde im Zylinderkopf schrauben wollte, stellte ich fest, dass sie sich bis gut 0,75cm hinter den Gewindegang einschrauben ließ.

Bei der alten Stiftschraube war das zylinderkopfseitige Gewinde ja dunkler als das ventildeckelseitige Gewinde. Beim Einschrauben schälte sich die Verfärbung leicht ab.

Ist es nun ratsam, die neue Stiftschraube mit Loctite zu befestigen?

[MM]

... Ist es nun ratsam, die neue Stiftschraube mit Loctite zu befestigen?

Würde ich als letzten Versuch probieren -ehe eine Gewindebuchse rein muss.

[oldie50]

Du hast aber auch Pech Bernd

Wie gut, dass deine RT noch komplett ist

[BlueThunder]

Würde ich als letzten Versuch probieren -ehe eine Gewindebuchse rein muss.

Wäre der letzte Versuch der, die Stiftschraube mit einer flachen M8 - Mutter am Zylinderkopf zu kontern?

[26kanal]

Wenn sie sich gemeinsam auf den Weg gemacht hätten, könnte ich es ja noch verstehen. Aber warum löst sich erst die Hutmutter und dann irgendwann die Stiftschraube?

Ansonsten bin ich mit Holger einer Meinung. Zudem vibriert der ganze Z-Kopf hochfrequent, diese Energie reicht locker um erst die Humutter und dann die Stiftschraube rauszuruckeln.

Ich vermute, es ist eher anders herum, weil ja in letzter Konsequenz immer das Muttergewinde fuer den Stehbolzen im Zyl.-Kopf hinueber geht: erst lockert es sich in genau diesem Gewinde. Dann hat die Hutmutter keine Spannung mehr, vibriert sich komplett los und geht verloren.
Erster Hinweis waere fuer mich: wenn man den Stehbolzen nur 3/4 in den Zyl.-Kopf einschraubt, wackelt der dann im Gewinde? Oder laesst der nur ganz wenig Bewegung zu... Wenn's wackelig ist, kann man das GEwinde eingentlich direkt sanieren. Schraubensicherung wird da hoechstwahrscheinlich kaum helfen, die klebt ja jetzt kaum das Gewindematerial an den Grundkoerper...

Gruss
Volker

[MM]

Wäre der letzte Versuch der, die Stiftschraube mit einer flachen M8 - Mutter am Zylinderkopf zu kontern?

Das geht auch; aber eine Buchse setzen ist an der Stelle einfach.

[mk66]

Hallo Bernd,

lass da eine Heli-Coil Spirale reinmachen oder eine Reparaturbuchse (Time Sert o.ä.). Die Stelle ist gut zugänglich, das sollte kein großer Aufwand sein. Den Stehbolzen würde ich dann mit ewas Gewindesicherung einkleben, dann dreht sich auch nichts raus, wenn die Hutmutter mal etwas schwergängig ist.

Das ist dann besser als neu. Alles andere ist nicht dauerhaft.

Grüße
Marcus