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04.09.2017, 12:11 #21
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AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
So, nach rund 400 Kilometern befinden sich Stiftschraube und provisorische Mutter noch immer fest an ihrem zugewiesenen Platz.
Keine Ahnung, welche dämonischen Kräfte da am Werk gewesen sind.Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
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Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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24.09.2017, 16:00 #22
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AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Tja, was soll ich sagen: Rund 200 Kilometer nach meiner letzten Erfolgsmeldung war die Hutmutter wieder weg.
Franco tippte auf ein defektes Gewinde. Also nahm ich eine neue Stiftschraube mit. Als ich diese in das Gewinde im Zylinderkopf schrauben wollte, stellte ich fest, dass sie sich bis gut 0,75cm hinter den Gewindegang einschrauben ließ.
Bei der alten Stiftschraube war das zylinderkopfseitige Gewinde ja dunkler als das ventildeckelseitige Gewinde. Beim Einschrauben schälte sich die Verfärbung leicht ab.
Ist es nun ratsam, die neue Stiftschraube mit Loctite zu befestigen?Viele Grüße
Bernd
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24.09.2017, 16:12 #23
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24.09.2017, 17:33 #24
AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Du hast aber auch Pech Bernd
Wie gut, dass deine RT noch komplett istJürgen, der Oldie
R80RT und neu im Stall: R80GS Siebenrock Powerkit
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24.09.2017, 19:14 #25
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AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Viele Grüße
Bernd
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24.09.2017, 19:28 #26
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AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Ich vermute, es ist eher anders herum, weil ja in letzter Konsequenz immer das Muttergewinde fuer den Stehbolzen im Zyl.-Kopf hinueber geht: erst lockert es sich in genau diesem Gewinde. Dann hat die Hutmutter keine Spannung mehr, vibriert sich komplett los und geht verloren.
Erster Hinweis waere fuer mich: wenn man den Stehbolzen nur 3/4 in den Zyl.-Kopf einschraubt, wackelt der dann im Gewinde? Oder laesst der nur ganz wenig Bewegung zu... Wenn's wackelig ist, kann man das GEwinde eingentlich direkt sanieren. Schraubensicherung wird da hoechstwahrscheinlich kaum helfen, die klebt ja jetzt kaum das Gewindematerial an den Grundkoerper...
Gruss
Volker
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24.09.2017, 20:58 #27
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24.09.2017, 22:47 #28
AW: Stiftschraube und Hutmutter weg...
Hallo Bernd,
lass da eine Heli-Coil Spirale reinmachen oder eine Reparaturbuchse (Time Sert o.ä.). Die Stelle ist gut zugänglich, das sollte kein großer Aufwand sein. Den Stehbolzen würde ich dann mit ewas Gewindesicherung einkleben, dann dreht sich auch nichts raus, wenn die Hutmutter mal etwas schwergängig ist.
Das ist dann besser als neu. Alles andere ist nicht dauerhaft.
Grüße
Marcus
ABS nachrüsten
05.05.2024, 23:16 in Mechanik