caferacer aus ehem. R100RS-Monolever

[mzrr]

Hallo Leute,

ich wollte euch mal das Ergebnis meines Umbaus zeigen.
Es war mal eine mehr oder weniger serienmässige, weisse R100RS-Monolever.

viele Grüße

[Mottek]

Hallo mzrr (?),

schöner Umbau - richtig schick geworden, sogar den vordere Koti kann man sich jetzt gut ansehen

Ist der Heckrahmen von Wundersam?

Gruss + viel Freude mit dem Teil
Ralph

[h2ovolli]

Hallo Marco zu Richtzenhain und Reibach,
Dein Motorrad ist hübsch, es aber als Caferacer zu bezeichnen ist ein klein wenig übergetrieben!
Es gibt ein paar Dinge, die ein Motorrad haben sollte um sich Caferacer nennen zu dürfen.
1.) Keine Verkleidung
2.) Die Gabelbrücke ist der höchste Punkt am Krad, da darf höchstens noch der Tacho/DZM drüber.
3.) Speichenräder
4.) Kürzere Auspufftüten
5.) Alutank

Dann gibt es noch ein paar Dinge die ich persönlich gern an einem CR sehen möchte, aber das ist meine Meinung:
Keinen Luftfilter, offene Vergaser, Höckersitzbank. Das mit den Auspüffen und den Gasern ist ev. des Baujahres geschuldet kaum möglich, aber dann wird es halt kein Caferacer.
Echte Caferacer sind die ganz hohe Schule im Bereich Umbauten von Motorrädern, allerdings auch die teuerste Variante.
Trotzdem hast Du ein sehr schönes Motorrad!

so z.B. könnte ein CR aussehen!

[Luzifer007]

Nun ja ob das ein muss ist ist natürlich auch eine Frage des Geldbeutels ich find den CR trotzdem gelungen
Gruß Lutz

[Hobbel]

Jawoll, gefällt mir auch. Liegt wohl auch an der Farbwahl.
Ob es unbedingt in irgendeine "Schublade" (CR) muss ?
Meine Empfehlung wäre auf jeden Fall ein Spritzschutz vom Hinterrad zum Motor hin. Da wird soviel Dreck in Richtung Motor und auch unter den Tank (Elektrik) geschleudert, dass das nicht mehr gut ist. Als Provisorium hatte ich mal ein einfaches Riffelblech. Hatte ziemlich lange gehalten.....


Viel Spaß mit dem Teil

[Detlev]

Ich mag die alte Habermann-Verkleidung (ist doch eine, oder?), jetzt noch auf Speichenräder stellen...

[nomix111]

Gefällt mir ebenfalls.
Schicke Farbe!
Und ein hinteres Schutzblech würds sicher nicht verunstalten.
Bevor ich darauf verzichte würde ich eher die Gabel drehen, so daß die Sättel hinter die Gabel kommen, und die Auspuffrohre ebenfalls von re. nach links tauschen. Da braucht es nur zwei Halter.

Gruß, Axel

[Elefantentreiber]

Mir gefällt es bis auf zwei Details tatsächlich sehr gut, liegt wohl auch an der Farbe.

1. die Verkleidung fällt nach vorne ab, die würde ich etwas anheben

2. das Rücklicht, da gäbe es schönere Lösungen.

Ansonsten einfach fahren fahren fahren..

[Hobbel]

1. die Verkleidung fällt nach vorne ab, die würde ich etwas anheben

Gerade das hat was, finde ich. Hat mich immer gestört bei den alten Verkleidungen, dass die vorne so nach oben gehen.
Aber so ist das mit den Geschmäckern.....

[mzrr]

Hallo,

danke für euer Feedback. Wie schön, dass die Geschmäcker so verschieden sind

Ich nehme auch gern die Bez. caferacer wieder zurück. Nennen wir es einfach Umbau, denn ich bin froh, dass ich nicht so einen hässlichen Bleicheimer mit Alutank und Höckersitzbank fahren muss

Das Design habe ich, inkl. Lufi, Batterie, Heck und Rücklicht, etc., bewusst genauso gewählt, inkl. "fehlendem" Schutzblech hinten.
Das Heck ist in der Tat von Wunderlich. Die Verkleidung von Wüdo, keine habermann. Sie fällt auch nicht (mehr) vorn ab ;-) Das sieht hier nur so aus.


@Axel: deine Anregung bzgl. Auspuff habe ich nicht kapiert.

Bzgl. Speichenräder: hätte mir auch gefallen, aber ich habe keine Ahnung, wie man Speicheräder für eine 89er Monolever anfertigen lassen kann. Aus dem BMW-Baukasten gibts m.W. nix.

Für die Technik-Interessierten:

Motor: zerlegt und durchgecheckt,
erneuert: Steuerkette, Kolbenringe, Pleuellager, Ölkühlerthermostat
inkl. neue Schläuche
Zündung: Silent Hektik
Insg. praktisch alle neue Dichtungen, WeDi's u.ä.
Vergaser renoviert
Getriebe neu gelagert, neue Federn
Elektrik komplett neu (motogadget), bis auf die Lampe vorne
Tarozzi-Fussrasten zurückverlegt
LSL-Stummel
Acewell-Instrument
Wunderlich-Heck und Wüdo-Halbschale
Alu-Gabelbrücke
Leergewicht nach Abspecken: 194kg, ohne Sprit

Gruss
Rainer