Hochgeschätzte Gemeinde,
erste Frage sollte lauten: Gehört's hier hin oder muss es woanders...!??
Nun bin ich nicht Schrauber der ersten Stunde, aber folgendes Thema beschäftigt mich doch fast so lange...
Wenn man(n) das Lenkkopflager einstellt(bzw. versucht einzustellen)-in meinem Fall an der 81er G/S mit ähem: DR650RSE Gabel- dann stellt sich das Problem, dass nach Spieleinstellung über die Nutmutter und anschließendem kontern der Abschlußschraube- das Lager zu schwer läuft....! Natürlich sind dabei die oberen Gabelschaftklemmschrauben gelöst, aber woran liegt beschriebener Effekt, und: die Nutmutter weiter zu öffnen(also eigentlich nicht ganz spielfrei bzw mit Vorspannung einzustellen)) um nach Anknallen der Abschlußschraube den Druck abzufangen ist doch wohl Murks, oder?!!!
Profi-Ratgeber/Schrauber an die Tasten, bitte!
Gruß und ergebenen Dank!
Ummi