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11.09.2017, 08:34 #1
Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Hallo
Km -Stand 49000, R100S, Bj. 79, verwendeter Treibstoff: ARAL 102 Oktan+Bleizusatz
Seit einiger Zeit waren bei ca. 100km/h leichte Vibrationen am Lenker zu spüren. Sporadisch leicht erhöhter Leerlauf (statt 750 U/min ca. 1000U/min). Letztenendes Höchstgeschwindigkeit ca. 150 km/h. Kein Ausdrehen im 4. Gang. Der 3.Gang quälte sich ab ca. 4500 U/min.
Fehler: Vergasermembrane am linken Vergaser def.
Also denn
Vergaserdeckel mit passendem Schraubendreher gelöst.
Vergaser aus den Ansaugstuzen genommen
Chokehebel am Vergaser demontiert (SW 11)
Gaszughebel gelockert (SW 11) bis sich der Bowdenzug entfernen ließ
Deckel ab
Feder beiseite
Gasschieber mit Membrane heraus
Haltering mit passendem Schraubendreher entfernt
Membrane gewechselt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Ring befestigt
Gasschieber wieder eingesetzt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Deckel drauf (schrauben leicht angezogen (uffpasse auf die Nase der Membrane))
Gaszug wieder eingehängt+Hebel angezogen
Chokehebel befestigt
Vergaser am Motor+Luftfilter befestigt
Schrauben am Vergaserdeckel festgezogen.
Die Schrauben am Vergaser waren sehr fest und "vermurksen" sehr schnell, deswegen unbedingt passender Schraubendreher
Keine Einstellarbeiten an den Vergasern nötig !
Nun wieder 200 km/h möglich (lt. Tacho)
alte Membrane hatte einen Großen Riß, Material war klebrig, teilweise verschwunden
Mein Eindruck: Der minderwertige Umweltsprit greift das Material an. Also werden Membranenwechsel zu Wartungsarbeiten.
Es wurden BMW orig. Teile verwendet (40er Vergaser)
Lag# 13 11 1 335 322 28,91 Euro (1Stck)
Gruß LarsGeändert von larsel (11.09.2017 um 08:37 Uhr)
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11.09.2017, 08:44 #2
Vergasermembranendef. 100S/70PS Erfahrung
### Beiträge zusammengeführt. Bitte Themen nicht zweimal starten. Hans ###
Zur Sicherheit nochmal
Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Hallo
Km -Stand 49000, R100S, Bj. 79, verwendeter Treibstoff: ARAL 102 Oktan+Bleizusatz
Seit einiger Zeit waren bei ca. 100km/h leichte Vibrationen am Lenker zu spüren. Sporadisch leicht erhöhter Leerlauf (statt 750 U/min ca. 1000U/min). Letztenendes Höchstgeschwindigkeit ca. 150 km/h. Kein Ausdrehen im 4. Gang. Der 3.Gang quälte sich ab ca. 4500 U/min.
Fehler: Vergasermembrane am linken Vergaser def.
Also denn
Vergaserdeckel mit passendem Schraubendreher gelöst.
Vergaser aus den Ansaugstuzen genommen
Chokehebel am Vergaser demontiert (SW 11)
Gaszughebel gelockert (SW 11) bis sich der Bowdenzug entfernen ließ
Deckel ab
Feder beiseite
Gasschieber mit Membrane heraus
Haltering mit passendem Schraubendreher entfernt
Membrane gewechselt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Ring befestigt
Gasschieber wieder eingesetzt (uffpasse auf die Nase der Membrane)
Deckel drauf (schrauben leicht angezogen (uffpasse auf die Nase der Membrane))
Gaszug wieder eingehängt+Hebel angezogen
Chokehebel befestigt
Vergaser am Motor+Luftfilter befestigt
Schrauben am Vergaserdeckel festgezogen.
Die Schrauben am Vergaser waren sehr fest und "vermurksen" sehr schnell, deswegen unbedingt passender Schraubendreher
Keine Einstellarbeiten an den Vergasern nötig !
Nun wieder 200 km/h möglich (lt. Tacho)
alte Membrane hatte einen Großen Riß, Material war klebrig, teilweise verschwunden
Mein Eindruck: Der minderwertige Umweltsprit greift das Material an. Also werden Membranenwechsel zu Wartungsarbeiten.
Es wurden BMW orig. Teile verwendet (40er Vergaser)
Lag# 13 11 1 335 322 28,91 Euro (1Stck)
Gruß Lars
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11.09.2017, 08:46 #3
AW: Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Hallo Lars
Ich denke hier ist nicht nur die Kilometerleistung und der Sprit sondern vor allem das Alter maßgeblich.
Nach nun 38 Jahren dürfen die Membranen schon kaputt gehen.Viele Grüße Fritz
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11.09.2017, 09:09 #4
AW: Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Hi Lars,
Teil der Wartung waren die Membranen schon immer.
Ich wechsle meine routinemäßig alle 6-8 Jahre, 2013 zum letzten Mal.
Klebrig + schmierig waren die noch nie, keinerlei Auflösetendenzen.
Tanke auch oft Aral 102 Oktan zum 98er Sprit dazu.
Außerdem gelegentlich Baktofin.
Sicher dass dein Bleifrei-Zusatz da nicht einen Beitrag leistet?Schöne Grüße
Stephan
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11.09.2017, 09:37 #5
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- 6.014
AW: Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Unzulässige Schlußfolgerung. Vielleicht ist ja der "Bleiersatz" der Übeltäter. Viele dieser Mittel sind nämlich nur "Oktanbooster" und enthalten statt Bleiersatz (z.B. Ferrocen, also Eisen) nur MTBE oder ähnliches. Das ist aber im 102 Oktankraftstoff schon überreichlich enthalten. Die Funktion eines "Trennmittels" zwischen Ventilsitz und Ventilteller erfüllt es dann aber überhaupt nicht.
Schau mal in das Sicherheitsdatenblatt deines Produkts._______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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11.09.2017, 10:18 #6
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11.09.2017, 10:26 #7
AW: Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Hallo Pit, ein Benzinstabilisator für Überwinterung.
Ihm werden auch noch andere Eigenschaften zugesprochen, wie Bleifrei-Ersatz, Reinigung von Vergasern .... kann/mag ich nicht beurteilen. Ich setze ihn als Stabilisator ein.
Subjektiv läuft die BMW damit sauberer und ruhiger, aber ich will nicht wieder eine Esoterik-Diskussion darüber lostreten.Geändert von OXY (11.09.2017 um 10:28 Uhr)
Schöne Grüße
Stephan
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11.09.2017, 10:30 #8
AW: Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Hallo Pit
Schau mal hier
http://www.oldieoel.de/Viele Grüße Fritz
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11.09.2017, 10:31 #9
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- 01.05.2009
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- 7.096
AW: Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Hallo,
und Daaaaaaaaaaaaaanke.
Gruß
Pit
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11.09.2017, 11:11 #10
AW: Erfahrung 100S/70PS Vergasermembrane def.
Wenn ich drandenke geb ich einen Schluck vollsynthetisches Zweitaktöl
zum 98er Super.
Finde auch: subjektiv läufts weicher.
Vergaser innerlich prima.
(Schmieren und salben hilft allenthalben)
Gruß
UtzLGrüße UtzL
R80ST Öl-Filter
28.04.2024, 14:47 in Mechanik