Motor dreht hoch bei warmen Motor

[himmelgucker]

HAllo
Hab folgendes Problem!
Der Motor startet gut und läuft im Choke und anschliessend (choke raus) auch ganz gut!
Nur wenn man eine Runde 5min gedreht hat und an der Ampel steht,dreht der Motor hoch , ca.2500-3500Umdr.
Dreht man dann am Gas, bleibt die Drehzahl auf der geöffneten Gaspos. stehen! (Zug hängt nicht)
Runter bekommt man dieser nur,wenn man die Kuppl. kommen lässt oder bei lagsamfahrten (Motorbremse)!

Modell - R100/T EZ 1979
Vergaser Bing 40
HD 180
Luftfilter K&N
Falschluft negativ (Bremsenreiniger Prüfung)

Kerzenbild muss ich nochmals nachschauen,da ich den chokehebelzug falsch pos. hatte nach der Vergaserreinigung!
ABer diese Sympht. hatte er aber auch schon mit Falschstellung.
(diese Vergaser seite war dann PEchschwarz),die andere Seite war ok, Bräunlich/Gräuliche Elektr. mit leicht russigem Kerzenrand!

Aber das mit dem Hochdrehen ist mir ein Rätsel!
Bitte um Mithilfe!

Danke

Lg

Dan

[BlueThunder]

Hallo Dan,

stell mal die Vergaser im betriebswarmen Zustand ein.

[BMW190457]

Hallo Dan,

spontan würd ich sagen: Zug/Züge klemmt/en. Hatte das bei meiner R100R. Durch Kabelbinder waren die Gaszüge so gezwickt, dass nicht mehr leichtgängig waren.

Doch es gibt auch viele andere Möglichkeiten. Schau doch mal hier:
Motor dreht zu hoch oder hier Problem: Drehzahl bleibt hoch oder in diesem R100GS DZ tourt nicht ab wenn heiß (der 1001. Thread…) und den hätt ich noch Drehzahl geht nicht mehr runter .

Viel Erfolg und viel Glück .
Servus
Jürgen

[JIMCAT]

Hallo Dan

Schau mal ob die Zündverstellung hängen bleibt.

[himmelgucker]

Danke erstmal für die zahlreichen Infos!
Neuer Vergaserdichtsatz verbaut,aber keine Veränderung!
In der Tat hab ich die GAszugtülle gaaanz reingeschraubt,aber es entsteht kein Spiel, wenn überhaupt 0,5mm!
Zum einstellen müssten es aber locker 4mm sein,also richtig lose!
HAb mir heute zwei neue bestellt!
Zudem werde ich den Thread mal durchlesen zwecks (Tourt nicht ab,bei heissem Motor!)
Ich melde mich!
Grüsse

[MM]

... In der Tat hab ich die GAszugtülle gaaanz reingeschraubt,aber es entsteht kein Spiel, wenn überhaupt 0,5mm!
Zum einstellen müssten es aber locker 4mm sein,also richtig lose!
HAb mir heute zwei neue bestellt! ...

Ist der Gasnocken am Griff richtig positioniert?

[himmelgucker]

Moin,
Werde mich heute mal ran machen,die besagten Punkte zu prüfen!

- Gasnocken am Griff
- nochmals Falschluft
- Vergaser nochmals einstellen (bei Betriebstemp.)
- Anschlagschraube nachstellen
- ASS fest
- Gaszüge kann ich erst prüfen,wenn die neuen da sind!

Nochmals zum mitschreiben,auch wenn das hier sicherlich schon x male debbatiert wurde!

LS 1 1/4 Umdr raus!!!!Richtig!!
Meine es gelesen zu haben!
Problem ist,wenn ich die LS auf 1 1/4 setze, dann magert der Motor ab und nimmt schlecht Gas an!
Bei 2,5 Umdr läufts besser! (Zusammenhänge zwecks der 180HD)??

Kompression ist 9,5 Bar rechts, aber nur 6,5-7 Bar links ?!!
Meine noch zu wissen aus dem schlauem Buch, ab 8,5 Bar ists schecht!

Zumal auch diese Zylinderseite, also eher das Kerzengewinde nicht sauber war, also es zogen sich leichte Spähne bei rausdrehen der Kerze am Gewinde mit heraus!

Jetzt hab ich BAmmel,das diese schon in Vergangenheit nach und nach bei jedem Kerzenwechsel mit in den Zyl. gefallen sind und dort ihren schaden an den Ventilen (Dichtflächen) hintenlassen haben.

Das würde auch den enormen Unterschied der Kompr. erklären!!!!

[Egon]

Hallo,
diese kleinen Aluspähne wurden sicher gleich rausgepustet ohne Schäden zu hinterlassen. Bisher hast Du noch nichts über die Einstellung der Ventile geschrieben. Gerade dort wo die Kompression zu gering ist, könnten sie zu knapp ingestellt sein. Am besten bei warmem Motor prüfen und einstellen. Ev. ist das auch die Ursache für die hohe Drehzahl.
Gruß Egon

[himmelgucker]

HAllo Egon

Ja stimmt, Ventilspiel hab ich bis dato noch nicht kontrolliert.
Werde ich gleich direkt mir reinnehmen,wohl als erstes,denn wenn da der Wurm drinne sitzt,dann könnte es in der Tat das wohl gewesen sein zwecks besagtem Mangel!

Lg

[BlueThunder]

[...] Am besten bei warmem Motor prüfen und einstellen.
Gruß Egon

Wieso bei warmem Motor?