Zeit sich zu outen - Meine Neue .....

[Schiller]

Yep.

Bin noch in der Findungsphase und nach allen Seiten offen ... also nicht ganz dicht

[Lutzel]

Uwe, einmal Tena- Man gefällig?

Gruß Lutz

[Schiller]

Mal eine Frage zum Rahmenrichten.

Ich habe hier eine Anfrage gestartet: http://www.motogarage.com.pl/

Sie wollen die VIN wegen der Referenzdaten und sagen, dass sie den Rahmen inklusive Motor und Hinterradschwinge mit Rad haben wollen.

Noch ist das Mopped nicht auseinander, das ginge also.

Ich dachte das wird am nackten Rahmen gemacht. Somit müsste ich die Karre aufm Hänger anliefern. Ginge auch, da ich einen Hänger habe

Zweiter Punkt ist, dass das Hinterrad asymmetrisch eingespeicht ist. Das könnte zu Konfusion führen (ich weiß ja nicht wie die das einbeziehen).

Entweder müsste ich dann den genauen Versatz messen (wie?) oder ein zentrisch eingespeichtes Rad irgendwo ausleihen.

Das ganze soll etwa 450 Euro kosten.

Bevor ich da in Diskussion gehe. Wie sieht das die Fachwelt?

[MKM900]

...
Das ganze soll etwa 450 Euro kosten.

Bevor ich da in Diskussion gehe. Wie sieht das die Fachwelt?

Warum schreibst du der Fachwelt keine PN ?!

t r y b e a r guckst du

[Kairei]

Hallo,

der Versatz des Hinterrades ist bei den Kühen ja eher variabel.
Je nach Einstellung der Schwinge können da ja locker mal 3 mm Spurversatz in beiden Richtungen sein.
Spielt auch eigentlich keine Rolle solange die Räder in einer Flucht (parallel zur Längsachse) laufen und nicht um die Hochachse gekippt sind.
Ich würde das der Firma mitteilen, bzw. vorher da Anfragen, an Besten mit genauer Angabe in mm.
Dann dürften die, (wenn es nötig ist) den Spurversatz durch die Felge einfach rausrechnen können.

Gruß
Kai

[Schiller]

Warum schreibst du der Fachwelt keine PN ?!

Ich nehme die einfachste Ausrede, die zumindest hier immer hilft:

Ich bin dumm und habe Läuse

[MKM900]

...

Ich bin dumm und habe Läuse

Entschuldigung, das wusste ich nicht. Läuse sind hier in D auch wieder im kommen, das andere weiss ich nicht

[frankenboxer]

Hallo Uwe,

das Ganze sehe ich eher skeptisch. Die schweissen ja auch Alurahmen, die ich auf den Schrott schmeissen würde. Wie sehen das die polnischen Prüforganisationen, die , so habe ich gehört, strenger als z. B. der TÜV sein sollen?

Den eingebauten Motor wollen die, damit die Befestigungspunkte auch nach ihren Richtarbeiten noch stimmen.

Ich war einige Male dabei als der alte Lamers, Gott hab Ihn selig, 2-Ventiler-Unfallrahmen für mich gerichtet hat. Die Rahmen durften keine Anbauteile mehr haben und wurden auf eine Richtbank gespannt, dann heiss gemacht und gezogen und gedrückt, bis sie wieder den Werkstoleranzen entsprachen. Wenn ein Rahmen zu stark verformt war oder schon ein mal gerichtet wurde, wurde er nicht mehr bearbeitet.

[Schiller]

Technisch gesehen habe ich da keine Bedenken. Wurden mir auch vom Chefredakteur der hiesigen Motorradwelt empfohlen und einigen anderen.

Mein Problem ist eher die Sprache. Bevor ich in Diskussion gehe, will ich mich ein wenig schlau machen.

Hier kann man stöbern was die so machen:

http://motogarage.com.pl/en/projects

[motoclub]

Wenn die Motor und Schwinge haben wollen, dann haben die keine Rahmenlehre. Das wäre für mich der allererste Grund, es genau dort nicht machen zu lassen. Die Wahrscheinlichkeit, daß Du am Ende nicht freihändig fahren kannst, ist groß.

Was Ersatzrahmen angeht: ein in DE abgemeldetes Motorrad hat seit Einführung der EU Papiere IMMER ZLB Teil 1 und 2 als Teil der Unterlagen, dabei wird Teil 1 (der "Fahrzeugschein") nur ungültig gestempelt. Das wird nicht zuletzt deswegen gemacht, weil in Teil 2 ("der Brief") keine techn. daten mehr drinstehen.

Ganz zu Anfang de rneuen Papiere ging da auch mal was schief, mittlerweile ist das gängige Praxis.