Ergebnis 111 bis 120 von 413
Thema: R100R Super Scrambler Umbau
-
17.12.2017, 20:28 #111
- Registriert seit
- 09.09.2013
- Ort
- Olching
- Beiträge
- 196
AW: R100R Super Scrambler Umbau
Hi,
tolle Arbeit. Die Abgasanlage sieht wirklich seht interessant aus. Gibt's da mehr Infos dazu? Vielen Dank!
Grüße
Franky
-
18.12.2017, 00:01 #112
AW: R100R Super Scrambler Umbau
Schau mal hier: http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...l=1#post952561
Wobei ich den Kontakt mittlerweile eigentlich nicht mehr so gerne herstellen möchte. Der hat mich etwas geärgert...Beste Grüße, Chris
I love Customizing
-
18.12.2017, 18:22 #113
AW: R100R Super Scrambler Umbau
Griffarmaturen sind perfekt.
Endlich mal was Vernünftiges für die Kupplungsseite
-
18.12.2017, 20:27 #114
AW: R100R Super Scrambler Umbau
Die sind wirklich tip-top, das stimmt. Es liebe es hochwertige Teile am Bike. Nicht nur wegen der Funktion, sondern nicht zuletzt wegen Optik und Haptik. Daran kann ich mich einfach immer wieder erfreuen.
Wenn es jetzt noch einen Gasgriff gäbe, der sich dort mit einreihen könnte... Hab leider noch nichts gefunden.Beste Grüße, Chris
I love Customizing
-
22.12.2017, 17:20 #115
-
22.12.2017, 17:57 #116
AW: R100R Super Scrambler Umbau
http://www.kc-engineering.de/aid-308...-br-br-br.html
???
Gruß Phil
-
22.12.2017, 18:29 #117
-
23.12.2017, 00:19 #118
-
23.12.2017, 20:54 #119
AW: R100R Super Scrambler Umbau
Hallo zusammen,
neben weihnachtlichen Vorbereitungen blieb noch etwas Zeit für die Werkstatt. Die Räder sind jetzt soweit eingespeicht. Das Vorderrad konnte ich schon einmal - wenn auch noch provisorisch montieren. Ich habe mich jetzt doch dazu entschieden, die alten Bremsscheiben weiter zu fahren, da die noch tadellos sind. Optisch allerdings nicht, daher habe ich sie Glasperl strahlen lassen.
Bremsleitungen von Spiegler sind auch bereits verlegt und ich habe die Bremse befüllt. Naja, da folgte bereits die nächste Ernüchterung. Verbaut habe ich ein Stahlbus Entlüftungsventil, aber ich bekomme einfach keinen Druckpunkt an der Bremspumpe. Ich hab am Entlüftungsventil ein Unterdruckgerät angeschlossen (das manuelle von Stahlbus) und es eine 1/2 Umdrehung geöffnet. Mit der Bremspumpe kontinuierlich gepumpt und immer Bremsflüssigkeit nachgefüllt, die hat also keine Luft gezogen. An der Entlüftungsschraube kommt augenscheinlich keine Luft mehr. Und trotzdem habe ich, wenn ich die Entlüftung schließe, keinen sauberen Druckpunkt. Ich kann den Hebel problemlos bis zum Griff ziehen. Die Bremsbeläge liegen scon an den Scheiben an und bremsen auch, aber da muss noch mehr gehen.
Das ist nicht meine erste Bremse, die ich entlüfte - allerdings meine erste Doppelbremsanlage. Daher habe ich vorhin nochmal Google bemüht. Ich habe jetzt mehrmals gelesen, dass bei Doppelbremsanlagen jeder Sattel separat entlüftet werden muss. Wie soll das denn gehen? Vor allem hole ich mir doch wieder Luft in das System, wenn ich den Verbindungschlauch vom rechten zum linken Bremssattel löse, um dort die Entlüfterschraube einzuschrauben.
Wäre es evtl denkbar, dass sich im Verbindungsschlauch zwischen den beiden Sätteln eine Luftblase befindet, die jeden Druckpunkt zu Nichte macht? Die Verschlauchung ist wie Serie, bloß mit Stahlflexleitungen. Siehe Bilder...Beste Grüße, Chris
I love Customizing
-
23.12.2017, 21:06 #120
AW: R100R Super Scrambler Umbau
Hebel durchziehen, Kabelbinder rum und über Nacht stehen lassen.
War ein Tipp von meinem Bordmechaniker. Und, es funktioniert.
Hinterer Bremssattel, Thruxton hinten, untenliegend...
Am Folgetag war der Druckpunkt da, wo er hingehört...
BMW-80-GS-1000 Umbau
23.04.2024, 14:31 in Umbauten