R100R Super Scrambler Umbau

[Zeh-a]

die Daumen..., die springt auf jeden Fall an!

Jep, hast recht!

Hab sie gerade zum Leben erweckt!

[hg_filder]

Jep, hast recht!

Hab sie gerade zum Leben erweckt!

Geile Feeling, oder?

Hans

[fritsche]

Mmmm leckere Krümmer.
680mm bis zum Hosenstück?
Wo haste denn die Bögen her?
Grüße Peter

[Zeh-a]

Geiles Feeling, oder?

Oh yes!!!


Die Auspuffanlage ist eine Anlage, die ich von Scend Jürgensen habe. Laut seiner Aussage lässt er die anfertigen. Was wohl aber nicht für den Endtopf gilt, da dieser eine e-Nummer hat.
Die Krümmerlänge hab ich jetzt allerdings nicht gemessen.

[Zeh-a]

Moin moin!

Ich hatte meinen Motor und Getriebe inkl Antriebsstrang ja matt lackiert. Leider habe ich den Luftfilterkasten und den oberen und vorderen Deckel glänzend beschichten lassen. Das sieht irgendwie nicht aus...
Nun möchte ich diese Teile + zusätzlich den Kettenkasten, der mit den Rippen (heißt der so?) ebefalls beschichten lassen. Bevor ich mir bei der Demontage aber noch mehr Probleme ins Haus hole, möchte ich euch gerne fragen, ob ich den Problemlos demontieren kann und was evtl ausgetauscht werden müsste, weil es bei einer Demontage Sinn macht. Die umlaufende Dichtung und den Simmerring habe ich bereits besorgt. Sonst noch etwas? Lässt sich der Deckel ohne Spezialwerkzeug und auch im eingebauten Zustand des Motors abbauen? Motoröl ist schon drauf. Das sollte aber nicht auslaufen, oder? Hab nen bisschen Bammel wegen des Hallgebers und der Lichtmaschine...

[hg_filder]

Hi,
ja geht, es muss nur der Krümmer ab, wg. dem Interferezrohr. Öl muss nicht ab.

Brauchen tust du die Deckeldichtung, die zwei Abstandsdichtungen oberhalb der Deckeldichtung und den Wellendichtring der KW.

Kannst du hier nachlesen Revision Motordichtungen

Hans
ps.: Ausbau und Einbau LiMa und Hallgeber sind da auch drin

[Zeh-a]

Danke Hans,

das PDF ist eine super Hilfe! Die Information zum Abdrücken war die Info, die ich brauchte. Dachte, dafür wäre ein Abzieher obligatorisch.

[Sauerlandkuh]

Hallo Chris

Wenn Du den Kettenkastendeckel ab hast, kannst Du ja auch mal einen Blick auf die Steuerkette und deren Spanner/Gleitkufe werfen, wo es doch gerade alles offen vor Dir liegt.

[Kairei]

Hallo Chris

Wenn Du den Kettenkastendeckel ab hast, kannst Du ja auch mal einen Blick auf die Steuerkette und deren Spanner/Gleitkufe werfen, wo es doch gerade alles offen vor Dir liegt.

Am Besten einfach die Kette pauschal wechseln wenn Du da schon mal dran bist. Kostet nicht viel, macht kaum Arbeit und Du hast dann die nächsten 25000 km Ruhe.

Gruß

Kai

[hg_filder]

Damit du einen Einblick für die Arbeit bekommst: Revision KW-Lagerstift

Nicht vom Titel abschrecken lassen

Hans