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  1. #131

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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    "Aber du hast ja einen guten Vorschlag bekommen. Wenn du sowas gedreht bekommst, dann nutze das.
    Sind schon klasse Leute hier."

    Danke für die Blumen


    Gruss Frank

  2. #132

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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Hi Axel,

    hier Bilder des Lenkungsdämpfers und der Zugstrebe der Bremszange an meinem Gespann.
    Der Lenkungsdämpfer behindert nicht den Volleinschlag weder nach rechts noch nach links. Ebenfalls verwindet sich auch nichts.

    Viele Grüße,
    peter
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  3. #133
    Avatar von jan der böse
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    bei mir ist die untere aufnahme für den lenkungsdämfer soweit variabel verschiebbar, daß es in einer stellung ganz gut passt auch ohne kugelkopf, da reicht die gummilagerung aus.
    die bremsmomentabstützung kann durchaus manchmal probleme machen und nicht gerade verlaufen. dann muss man, wenns keine andere lösung gibt, halt die abstützung steifer/größer machen .
    und auch das ausdistanzieren der bremsscheiben bzw .der sättel zueinander ist bei meiner mm. sache. das zu messen und jemanden machen zu lassen ist schwierig. meine drehbank steht direkt neben meiner hebebühne.
    meine hat ne enduroschwinggabel für ein 21" rad , fahre allerdings smarträder. da ist die schwinge etwas länger und filigraner als ne straßenschwinge. daher ist das ne langwierige sache, weil sich das in kurvenfahrt etwas verbiegt und dann die scheiben am sattel schleifen können, wenns nicht genau passt..wenn das alles bei deiner noch nie zusammengebaut war, muss das nicht unbedingt auf anhieb passen und muss evtl. erst passend gemacht werden.
    glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
    mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...

    geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.

  4. #134
    Avatar von nomix111
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Zitat Zitat von ustem Beitrag anzeigen
    Hi Axel,

    hier Bilder des Lenkungsdämpfers und der Zugstrebe der Bremszange an meinem Gespann.
    Der Lenkungsdämpfer behindert nicht den Volleinschlag weder nach rechts noch nach links. Ebenfalls verwindet sich auch nichts.

    Viele Grüße,
    peter

    Hallo Peter,
    danke für deine Fotos
    Die Anbringung des Lenkungsdämpfers an der Dämpferverschraubung werde ich testen.
    Das gäbe dem LD einen größeren Hebel/Wirkung (obs nötig ist)
    Hauptsache es läuft da dann rund.
    Ansonsten Plan B

    Hallo Axel,
    oben an der Befestigung vom Lenkungsdämpfer ein Kugelgelenk einsetzen. Dann klappt das. Bei mir sieht es ähnlich aus wie bei dir. Nur halt mit Kugelgelenk. Am besten aus VA. Bei mir ist das oben an der Stoßdämpferbefestigung angebaut.
    Gruß
    Pit

    Dein erstes Bild zeigt deine Bremse von oben.
    Die Ankerplatte aussen, gefolgt von Sattel und Zugstrebe dann innen.
    Ist ja bei mit genauso, nur liegt das ca 2cm weiter innen.
    Daher werde ich wohl an der Gabel ein Distanzstück benötigen.

    Zitat Zitat von SIXDAYS Beitrag anzeigen
    Moin Axel, ich würde die Bremsmomentabstützung mit ausgemessenen Distanzbuchsen paralell/gerade Ausrichten. ( Gedrehte Distanzstücke)
    Gruss Frank
    P.S. Schick die Maße dann Dreh ich dir die Prototypen!
    Gruss Frank
    Hallo Frank,
    ist mal wieder supernett von dir, wg soner Drehbank beneide ich dich echt.
    Ist aber evtl. nich mehr von nöten.

    War heute an meiner Grabbelkiste und hab auch was gefunden.
    Ihr dürft raten, was das war

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    Jetzt ist es zu 90% paralel, etwas Nacharbeit noch am Sattel und es passt.
    dafür ist es jetzt aber am Rad eng.
    dort werde ich eine Linsen Imbuß Schraube von innen nach aussen setzen.
    Mit entsprechend langem Schaft wg. Scheerkraft.
    Die Hülse trägt so jedenfalls schön breit.

    Ansonsten war heute Schraubenpflege angesagt.
    Entrosten, Gewinde gängig machen und so.
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    Da werde ich morgen mal beim Verzinker abrufen, was da geht.
    Und wenn was geht wird gesammelt


    Ps
    Hein, deinen roten Beiwagen find ich richtig schick

    Geändert von nomix111 (08.11.2017 um 23:19 Uhr)

  5. #135
    Avatar von Hein mück
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Danke für die Blumen

    Bequem ist der auch noch - mit knapp 1,9 m und 100 kg sitze sogar ich noch sehr gut darin. Allerdings habe ich persönlich nur beim Rollout in der Garageneinfahrt drin gesessen und ein paar Hasseröder darin genossen, die meine Maus mir dankenswerter Weise aus dem Kühlschrank geholt hat
    Moped und Boot sind vom gleichen Hersteller (HMO) "nur" die Technik ist BMW - aber das sagte ich siche schon das eine oder andere mal :-)
    Wer zuletzt lacht, hat es nicht eher begriffen!

  6. #136
    Avatar von jan der böse
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    das mit der drehmomentstrebe sieht ja schon mal sehr gut aus.
    dem lenkungsdämpfer mehr weg geben, kann ok sein, aber es kann auch schwerer zum lenken sein. der schimmyeffekt tritt ja nur in der lenkermittellage auf, daher brauchts den ganzen lenkeinschlag eigentlich nicht zu dämpfen. auf dauer geht das heftig auf die arme. guck dich mal im auto und oldtimerzubehör um. es gibt dämpfer mit unterschiedlichen befestigungen. die vom käfer sind oben etwas gekröpft, vieleicht passt das ja besser.
    http://www.ebay.de/itm/LENKUNGSDAMPF...0AAOSweM1Z6K92
    Geändert von jan der böse (09.11.2017 um 08:15 Uhr)
    glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
    mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...

    geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.

  7. #137
    Avatar von kosi
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Zitat Zitat von nomix111 Beitrag anzeigen

    Da werde ich morgen mal beim Verzinker abrufen, was da geht.
    Und wenn was geht wird gesammelt

    Moin,

    aber bitte keine hochfesten Schrauben 10.9 oder 12.9 wenn so welche dabei sein sollten. Dies kann nach hinten los gehen. Das diese durch Wasserstoffversprödung brechen.

    Gruß Phil

  8. #138

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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Das ist zwar eher easy Metal; aber ich bin froh das ich das Elefantentreffen 2018 schon vorher abgesagt hatte

    Herbert
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 20171109_103753.jpg   20171109_103657.jpg  
    Geändert von dreiradbertl (09.11.2017 um 15:12 Uhr)

  9. #139
    Admin Avatar von Pjotl
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    War heute an meiner Grabbelkiste und hab auch was gefunden.
    Ihr dürft raten, was das war
    ausgeschlagene Buchse Hauptständer?
    Gruß Peter
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    Don't drink water, fish are fucking in it! (Jango Edwards)



  10. #140
    Avatar von nomix111
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    AW: Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

    Zitat Zitat von jan der böse Beitrag anzeigen
    das mit der drehmomentstrebe sieht ja schon mal sehr gut aus.
    dem lenkungsdämpfer mehr weg geben, kann ok sein, aber es kann auch schwerer zum lenken sein. der schimmyeffekt tritt ja nur in der lenkermittellage auf, daher brauchts den ganzen lenkeinschlag eigentlich nicht zu dämpfen. auf dauer geht das heftig auf die arme. guck dich mal im auto und oldtimerzubehör um. es gibt dämpfer mit unterschiedlichen befestigungen. die vom käfer sind oben etwas gekröpft, vieleicht passt das ja besser.
    http://www.ebay.de/itm/LENKUNGSDAMPF...0AAOSweM1Z6K92
    Hallo Jan, der Tipp sieht gut aus.
    Der Dämpfer in Kombination mit nem Kugelgelenk und ich kann 2Kg einsparen


    Zitat Zitat von kosi Beitrag anzeigen
    Moin,

    aber bitte keine hochfesten Schrauben 10.9 oder 12.9 wenn so welche dabei sein sollten. Dies kann nach hinten los gehen. Das diese durch Wasserstoffversprödung brechen.

    Gruß Phil
    Hy Phil,
    schau ich durch!
    danke für den Tipp.


    Zitat Zitat von Pjotl Beitrag anzeigen
    ausgeschlagene Buchse Hauptständer?
    100Punket gehen an Peter
    Aber die Bohrung sieht gut aus

    Bis später,
    Axel

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