Heavy Metal Gespann R100R (Wiederaufbau)

[MM]

...
Ja, dann war ich auch noch mal an den Kontrolleuchten, da bin ich lange drumrum geschichen
Anhang 198183
Ist jetzt nur drangeklebt und auch recht fummelig.
Die Birnen sollten ja auch wechselbar sein.
Da hab ich auch eine Frage an euch:
Die Zuordnung der Kabelziffern 1-6 zu den Symbolen kann ich leiden nicht mehr lesen...

Die Lösung finde ich optisch sehr unschön.

Zu den Nummern schau mal hier (Seite 3):

[remsper]

Die verzinkten Schrauben sind zurück.
Wie ihr seht habe ich alles abgegeben.
Von den Radschrauben werde ich 1-2 für einen Überlast Versuch opfern und berichten.
Gruß, Axel

Hallo Axel,

ich habe das früher auch nicht geglaubt, das hochfeste Schrauben durch ein erneutes Verzinken an Festigkeit verlieren und M10 Motorbolzen verzinken lassen. Zwei von denen sind mir beim Anziehen abgerissen . Ich persöhnlich würde daher gerade bei den Radschrauben im Gespannbetrieb nicht versuchen, ein paar € zu sparen und neue kaufen.

Gruß, Michael

[nomix111]

Die Lösung finde ich optisch sehr unschön.

Bei fest eingebauter Einheit liegt der Tacho an den Klemmböcken.
Da bleibt kein Platz.
Unterhalb der Böcke ist die Bauhöhe zu groß.
( evtl. Problem der Sichtbarkeit mit Tankrucksack.)
Wie auch bei der Alternative, sie in den Scheinwerfer zu setzen.
Die einzelne Leuchte baut mit Gummisockel ca. 3,5cm hoch mit gerader Kabelzuführung.
So viel Platz wird sich kaum zwischen Topf und Einsatz finden lassen.
Und oberhalb des Tachos stört die Sichtbarkeit der Verkabelung, wobei mir gerade die Ansicht der Einheit mit den Eierbechern gut gefällt.
Der Knaller ist die Lösung also für mich auch nicht, aber schon ok.

Kabel habe ich inzwischen zugeodnet,
wobei die Ziffern im Schaltplan nicht zu den Nummern der Kontrolleuchten passen.
Kabel:
1-Blinker links
2-Öl
3-Batterie
4-Blinker rechts
5-Fernlicht
6-Leerlauf

Gruß, Axel

[MKM900]

... wobei mir gerade die Ansicht der Einheit mit den Eierbechern gut gefällt.
Der Knaller ist die Lösung also für mich auch nicht, aber schon ok...

ja-nein-ja-nein-ja-nein...
Es ist dein Motorrad

[nomix111]

ja-nein-ja-nein-ja-nein...

Meinst du damit die Kabelzuordnung?
Ich meine die Nummern auf den Kabeln 1-6
Die Schaltplannummern 1-8 sind andere:
2-Fernlicht
3-Blinker links
4-Blinker rechts
6-Batterie
7-Leerlauf
8-Öldruck

[MKM900]

Meinst du damit die Kabelzuordnung?
...

Nein, dein rauswinden aus der Kritik am optischen "unschön".

[nomix111]

Nein, dein rauswinden aus der Kritik am optischen "unschön".

Da werde ich wohl noch öfter mit leben müssen.
Wer damit nicht umgehen kann, sollte sich auch nicht ins Glashaus setzen.
Allerdings macht es für mich doch einen Unterschied "wer" was sagt.
Besonders ernst nehme ich daher Beiträge die man versteht, besonders wenn sie konstuktive Vorschläge enthalten.
zB.

Hallo Axel,
ich habe das früher auch nicht geglaubt, das hochfeste Schrauben durch ein erneutes Verzinken an Festigkeit verlieren und M10 Motorbolzen verzinken lassen. Zwei von denen sind mir beim Anziehen abgerissen . Ich persöhnlich würde daher gerade bei den Radschrauben im Gespannbetrieb nicht versuchen, ein paar € zu sparen und neue kaufen.
Gruß, Michael

[hg_filder]

Meinst du damit die Kabelzuordnung?
Ich meine die Nummern auf den Kabeln 1-6
Die Schaltplannummern 1-8 sind andere:
2-Fernlicht
3-Blinker links
4-Blinker rechts
6-Batterie
7-Leerlauf
8-Öldruck

Hi,
es müssen 8 Kabel sein, in deiner Aufstellung fehlen Plus und Minus:

Blinker links (blau/rot) und rechts (blau/schwarz), Fernlicht (weiss) bekommen ihr Plus von ihrem Relais bzw. Schaltern und gehen auf Masse (braun).
Öldruck (braun/grün), Leerlauf (braun/schwarz), Batterie (blau) bekommen auf einer Seite geschaltet Plus (grün/braun bzw. grüb/blau am Kabelbaum) und gehen auf der anderen Seite zu den Schaltern bzw. Regler.

Hans

[MKM900]

...
Allerdings macht es für mich doch einen Unterschied "wer" was sagt.
...

Genau das habe ich gemeint.

[nomix111]

Hi,
es müssen 8 Kabel sein, in deiner Aufstellung fehlen Plus und Minus:

Blinker links (blau/rot) und rechts (blau/schwarz), Fernlicht (weiss) bekommen ihr Plus von ihrem Relais bzw. Schaltern und gehen auf Masse (braun).
Öldruck (braun/grün), Leerlauf (braun/schwarz), Batterie (blau) bekommen auf einer Seite geschaltet Plus (grün/braun bzw. grüb/blau am Kabelbaum) und gehen auf der anderen Seite zu den Schaltern bzw. Regler.

Hans

Manchmal sagen Bilder mehr als 1000 Worte.
Oben Nr 1-8 mit den Kabelfarben des Haupt-Kabelbaums.
Mitte Nr 1-6 des Kontroleuchten-Kabelbaums
Unten Kontrolleuchten-Kabelbaum bl+gn

Heißt dann
6=3=Batterie
7=6=Leerlauf
8=2=Öldruck
2=5=Fernlicht
4=4=Blinker rechts
3=1=Blinker links
Ich hatte ein Verzeichnis dieser Nummern 1-6 gesucht
Die finden sich auch auf der Leuchteneinheit, bei mir aber nicht mehr lesbar.