Motoröl für gemachte Motoren

[OXY]

yup, die Kuh stirbt den qualvollen Zinktod.
Es sei denn dass mangels Öldruck gar keins an die kritischen Stellen kommt.

[Gullwing]

Ich hab es getan

Heute beim Ölwechsel 20W 50 eingefüllt.
Und das hat nur Spezifikation SF.

Auch habe ich unter dem Ölfilterdeckel die Papierdichtung eingebaut.

Droht nun nach 34 Jahren das tragische Ende meiner geliebten ST?

Darauf kannst du dich verlassen aber noch nicht sofort.
Vielleicht erst nach noch zwei mal rund die Welt.

Gute Entscheidung das alte Zeug rein zu tun.
Die ST ist daran gewöhnt und freut sich schon.


Paul

[FrankR80GS]

10W40 ist schon deutlich an den Werksvorgaben vorbei:

Anhang 193672

Du hast nach dem Kaltstart deutlich früher einen stabilen Schmierfilm, aber es fehlen Reserven bei Sommertemperaturen. ...

Das Diagramm wurde zu Zeiten gezeichnet als 10W40 die Sperrspitze der LL-Öle war (BMW Special Oil). Da ich nie die böse rote Lampe gesehen hab, scheint die modernere Version des Öls mehr zu können als BMW glaubt. Ich bin natürlich auch nie 3h im zweiten Gang Vollgas durch die Wüste gefahren ....

Stand heute 180tkm ...

[Blackboxer]

Die Geschichten mit dem "Altölzink" scheinen jetzt Mode zu sein,
ich habe auch in anderen Foren "urplötzlich" darüber gelesen.
Sind denn die Materialen so grundlegend anders geworden, dass man mit modernen Ölen die alten Motoren himmelt?
Und ist der Zinkgehalt auch heute noch so hoch, wie es die Norm vorgibt?
In unsere R80 schütten wr schon seit Menschengedenken Castrol, ich weis im Moment noch nicht einmal, welches.
Das ist für die Fahrweise, den Motor und den Geldbeutel ausreichend.
Ein superduperhightecöl ist da sicherlich nicht nötig.
Gewechselt wird jedes Jahr mit Filter und Papierdichtung.

[Gullwing]

Hallo Kai,

Zu# 58:

Das ist bestimmt ein guten Grund bei deine 2V GS zu bleiben.
Etwas ähnliches geht auch bei mich.
Habe erst als ich 32 Jahre alt war mein A Führerschein bekommen.
Vorher habe ich mich nicht vertraut mit ein Motorrad.

Die R1100GS, erste Generation 4V, gefällt gut.
Etwas mehr Leistung, besseres Fahrverhalten. ABS und Griffheizung machen das Krad komplett.
Gekauft weil vor einigen Jahren die in Standsetzung meiner R100S länger dauerte als gewünscht.
Wieder ein Sommer ohne Motorrad wollte ich nicht.
Fand ein R1100GS vom Liebhaber für ein Freundenpreis.
Die R100S fährt schon einige Jahre ohne ärger.

Die R1100GS ist geblieben und wird sehr gerne gefahren.
Schwarz mit Adventure Räder.


Paul

[schorsch3]

Ihr solltet nur uffpasse das immer genug Öl im Block ist....

20W50 nix anderes !

[Luggi]

Ich hab es getan

Heute beim Ölwechsel 20W 50 eingefüllt.
Und das hat nur Spezifikation SF.

Auch habe ich unter dem Ölfilterdeckel die Papierdichtung eingebaut.

Droht nun nach 34 Jahren das tragische Ende meiner geliebten ST?

Definitiv erledigt.

Ich entsorg sie Dir kostenfrei.

[Karl]

Definitiv erledigt.

Ich entsorg sie Dir kostenfrei.

Er hat ne Papierdichtung eingebaut.
Immerhin

[FrankR80GS]

Die Geschichten mit dem "Altölzink" scheinen jetzt Mode zu sein, ich habe auch in anderen Foren "urplötzlich" darüber gelesen. Sind denn die Materialen so grundlegend anders geworden, dass man mit modernen Ölen die alten Motoren himmelt?
....

Der Witz ist, dass ZDDP seine Wirkung erst entfaltet, wenn der tragende Ölfilm zusammengebrochen ist. Genau das soll im Regelbetrieb nicht passieren, denn trotz ZDDP oder anderen Additiven führt Misch- bzw. Festköperreibung zu enormem Verschleiß. Es ist also der allerletzte Rettungsfallschirm vor dem „Fresser“ und kein Ersatz für ausreichende Ölversorgung.

[Luggi]

Er hat ne Papierdichtung eingebaut.
Immerhin

Man kann solche Stümpereien aber nicht einfach durchgehen lassen...