neue Bremsscheibe R 100 GS 1992

[ck1]

Ich habe seit einem Jahr diese hier verbaut.

http://www.ebay.de/itm/Brembo-Bremss...0AAOSwL7VWtNDi

Mit original Belägen - alles top.

Grüße
Claus

[MM]

... Da kann man nur durcheinander kommen...

Vorsicht Hans,

die Sache ist noch etwas komplizierter als sie scheint.
Meine zitierte Liste mit den Betriebserlaubnissen ist so zu verstehen, dass die genannte ABE jeweils das erste Erscheinen des Modells beinhaltet.
Konkretes Beispiel: Die B791/2 vom August 91 erwähnt zum ersten Mal die Modelle R80R und R100R, schreibt aber gleichzeitig die R65/80/100GS fort; sie gilt also für alle fünf Typen.

[hg_filder]

Vorsicht Hans,

die Sache ist noch etwas komplizierter als sie scheint.
Meine zitierte Liste mit den Betriebserlaubnissen ist so zu verstehen, dass die genannte ABE jeweils das erste Erscheinen des Modells beinhaltet.
Konkretes Beispiel: Die B791/2 vom August 91 erwähnt zum ersten Mal die Modelle R80R und R100R, schreibt aber gleichzeitig die R65/80/100GS fort; sie gilt also für alle fünf Typen.

OK.....

dann wird ja noch undurchsichtiger. Die von Claus oben angesprochenen Scheiben hätte dann mit 4 mm eine Freigabe trotz der von BMW vorgesehenen 5 mm?

Ein Mysterium .....

Hans

[Floyd]

Tag zusammen !

Wie versprochen noch eine Rückmeldung nach Paketeingang:
Die noch montierte BMW-Scheibe inklusive Trägerplatte und die Brembo-Scheibe sehen sich eigentlich recht ähnlich, bis auf die unterschiedliche Lochung.
Die Original-Scheibe hat mit 4 mm Dicke nicht mehr der TÜV-Prüfug standgehalten.

Bei der Originalscheibe kann man mit der Hand die Scheibe leicht gegenüber der Trägerplatte bewegen, es klappert aber beim Fahren nicht (das war beid er ersten Scheibe (1992-2002) so, die schepperte recht laut und wurde deshalb gewechselt). Ob sich die Beweglichkeit der Scheibe im Laufe der Zeit geändert hat und die am Anfang weniger schwimmend war, kann ich leider nicht sagen.

Die neue Scheibe kann man nicht so einfach manuell gegenüber der Trägerplatte bewegen, sie sitzt also relativ starr. Schlägt man flach auf die Scheibenfläche "klackt" es aber und man merkt, dass die leicht federnd befestigt ist. Die ABE beschreibt ebenfalls diese 5-mm-Scheibe als "schwimmend".

Ich vermute mal, dass die neue Scheibe gar nicht so sehr von der Original-BMW-Scheibe abweicht, und dass die nach 15 Jahren wahrscheinlich auch lockerer schwimmt.
Ich werde die mal bald montieren und hoffe, dass ich nichts gekauft habe, was sich beim Fahren negativ auswirkt...

[hg_filder]

Dank dir für die Rückmeldung. Ich denke, dass die Lochung so gewählt wurde, dass man die Scheibe sowohl links als auch rechts fshren kann.

Hans, der noch ein/zwei 1/10 Rest auf der Scheibe hat.

[BlaueEmma]

Hiho,
Hier die Messergebnisse GS1 nach ca. 100000 km ist die Scheibe 5.4 mm stark.
Also hat die im Neuzustand höchstwahrscheinlich 6 mm gehabt.

Gruss Holger

P.S. ich hätte aber keine Bedenken, die bis auf 5 runterzufahren

[ck1]

Dank dir für die Rückmeldung. Ich denke, dass die Lochung so gewählt wurde, dass man die Scheibe sowohl links als auch rechts fshren kann.

Hans, der noch ein/zwei 1/10 Rest auf der Scheibe hat.

Sieht vielleicht etwas blöde aus, aber die GS-Scheibe kann man rechts wie links fahren - ist der Lochung egal.

Gruß
Claus

[FrankR80GS]

....Hier die Messergebnisse GS1 nach ca. 100000 km ist die Scheibe 5.4 mm stark. Also hat die im Neuzustand höchstwahrscheinlich 6 mm gehabt.

Gruss Holger

P.S. ich hätte aber keine Bedenken, die bis auf 5 runterzufahren

5,0mm ist nach BMW Werkstatthandbuch (Ausgabe 1992) das offizielle Verschleißmaß für diese Scheibe. Sind bei meiner GS jetzt nach 180tkm erreicht. Den letzten Satz Beläge brauche ich noch auf, dann kommt wieder eine starr gelagerte Originalscheibe rein.