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24.10.2017, 14:16 #11
AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
Schau mal in das WHB: Richtig ist, dass die bis '91 ungelocht sind. Aber von Brembo werden diese nicht mehr ohne weiteres angeboten - drum habe ich die gelochten Scheiben für beide Jahrgänge mit aufgenommen. Die mm-Angaben sind richtig, meine hat definitiv 5mm.
Bei Relaoem kannst du die verschiedenen Bestellnummern (GS 80/100) nachschauen.
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.10.2017, 14:16 #12
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24.10.2017, 14:42 #13
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AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
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24.10.2017, 14:44 #14
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AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
Mich mit Dir in Quellenrecherchen "anzulegen" ist aussichtslos - dafür kenne ich Dich zu gut-, deswegen glaube ich's Dir einfach, aber logisch erscheint es mir nicht:
R80 und R100 sind quasi identische Fahrzeuge mit identischer Masse und fast identischer Höchstgeschwindigkeit. Der Grund, dort unterschiedliche Bremsen einzubauen erschließt sich mir nicht.
Und wenn's zwei Bremsen gibt, dann die der R100GS einbauen und gut ist es. Den ETK zu Bremssattel habe ich auch nicht bemüht.
Zurück zum TE: Wenn's nahe am Original sein soll, nimm die 285er Scheibe aus vernünftiger Quelle, z.B. Brembo oder Spiegler, ...... . Dies ohne die Nichtgenannten abwerten zu wollen.
Man lernt eben nie aus .Gruß, Martin
nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird
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24.10.2017, 14:50 #15
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24.10.2017, 14:54 #16
AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
Nö, darfst du. Ich bin gerade dabei, nochmal nachzusehen. Ursprüglich hatte ich für die 80er und 100er die gleichen Scheiben drin. Ich bin wohl auf eine KBA/ABE von Brembo reingefallen - dort ist die 4mm zugelassen ...
Also zurück zu BMW:
ab '91: Beide Scheiben sind gleich, es müssen die 5mm Scheiben sein. Die 4,5mm beziehen sich auf die Mindestdicke. Gegengelesen WHB 2-25 und 12-8
bis '91: Beide Scheiben sind gleich, es müssen die 6mm Scheiben sein. Die 5,4mm beziehen sich auf die Mindestdicke. Gegengelesen WHB 2-25 und 12-8
So,
d.h. die Doku wieder auf den alten Stand bringen und mal sehen, was für Scheiben dann in der vor '91 reinkommen sollen ...
Danke an Martin!!
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.10.2017, 15:04 #17
AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
Ich brauchte letztes Jahr 2 der Bremsscheiben für ne R 100 R Bremse. Habe 2 Brembos für je 170 € erstanden. Etwas anderes Lochbild aber top Bremsleistung. Warum also für eine so viel zahlen ?
Gruss
Claus
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24.10.2017, 15:11 #18
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AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
Danke für die Blumen, aber die 6mm hatte ich nicht mehr auf dem Schirm mit Grenzmaß 5,4. Deswegen muss ich den Dank gern an Dich zurück geben.
Ansonsten: - freue mich darauf, mit Dir Käfer zu fangen bei Patrick! Und nein: Krabben fangen wir nicht , .
Bestelle bitte Grüßles an deine beste Frau von Welt.Gruß, Martin
nichts wird so heiß gegessen wie es gekocht wird
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24.10.2017, 15:14 #19
AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
Und weiter geht es (manchmal sollte man sich die Sachen aufschreiben, die man mal überprüft hat).
Für die GS vor '91 können die 5 mm Scheiben eingesetzt werden. Dazu gibt es einen Eintrag im Umrüstungskatalog von BMW:
Schwimmende Bremsscheibe für Einscheibenbremse der R 65 und R 80 ab Mod. 85 und R 80 GS und R 100 GS Serienausstattung ab ABE
ABE 339/3 ab Nachtr. 111 und B 791/1 ab Nachtr. V
Die Bremsscheibe kann in folgende Motorräder eingebaut werden:
BMW R 80 ABE 339/3 Ausf. A
R 80 RT ABE 339/3 Ausf. A
R 65 ABE 339/3 Nachtr. I Ausf. B
R 65 ABE 339/3 Nachtr. 11 Ausf. C
R 80 GS ABE B 791/1 Ausf. A
R 100 GS ABE B 791/1 Ausf. B
Der Bremsring ist 5 mm dick.
Nach Aufbau der schwimmenden Bremsscheibe ist die Betriebserlaubnis des Kraftrades nach § 19 (2) stvzo erneut zu beantragen. Hierzu ist das Fahrzeug bei einer Technischen Prüfstelle (TÜV) vorzuführen.
8.92
HansGeändert von hg_filder (24.10.2017 um 15:43 Uhr) Grund: .
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.10.2017, 17:28 #20
AW: neue Bremsscheibe R 100 GS 1992
Guten Tach.
Auf inzwischen mehr als einer halben Mio. Km's habe ich allerhand Bremsscheiben gebraucht, und leider viel mehr Ärger damit gehabt, als man erwarten sollte. Konkret: verzogene Scheiben = pulsierender Bremshebel = kaum dosierbar = richtig Kacke, wenn's naß ist.
Ich nenne jetzt hier keinen Hersteller, aber annähernd alle hier genannten waren dabei. Erfahrungen mit Reklamieren habe ich auch: richtig gute und richtig schlechte. Na sowas.
Das beste, was ich gehabt habe, waren zwei originale BMW (Brembo) Scheiben an der GS. Warum? Dazu ist es nützlich zu wissen, daß „schwimmend“ für sich genommen nix Relevantes besagt. Der entscheidende Punkt ist: vollschwimmend oder halbschwimmend.
Halbschwimmend heißt nur, daß Bremsring und Teller zwei Teile sind, die über Floater formschlüssig verbunden sind, der Bremsring sich folglich stärker als der Teller radial ausdehnen kann. Entscheidend aber ist für das Problem des Verzuges, daß der Ring bei vollschwimmenden Scheiben zugleich achsiales Spiel hat, vielleicht 1mm. Das bedeutet, daß der Bremsring von der Zange bei starkem Bremsen gleichsam wieder gerade gezogen wird. Bei halbschwimmenden Scheiben zieht sich nix mehr gerade, wenn sie einmal verzogen sind – und entsprechend abdrehen lohnt meist nicht.
Die meisten Nachrüst-Bremsringe sind – anders als die originale GS-Scheibe (ab 91?) - trotz Floatern halbschwimmend. Ich selber würde solche Dinger nicht kaufen, denn wenn sie krumm sind und man reklamiert, fragt der Anbieter gerne mal, ob der Ring auch in einer Fachwerkstatt montiert wurde (natürlich nicht …), und dann schiebt er gern mal die Eierei der Scheiben auf die selbstgestrickte Montage der Floater.
Also: am liebsten vollschwimmend, und dann von einem Anbieter, der die Dinger auch zurücknimmt, wenn sie nach 3tkm krumm sind. Und möglichst nicht mit Langlöchern, was m. E. den Verzug begünstigt. Daß manche Kollegen keine solchen Probleme hatten, weiß ich auch, und ändert nix.Geändert von Wilhelm (24.10.2017 um 17:59 Uhr)
Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
Gabelrätsel II.te
18.04.2024, 08:17 in Mechanik