RS 2.0

[ub.1]

.... ja das sah tatsächlich lustig aus. Überhaupt sitzt man überraschend hoch auf dem Bock!

VG
Jörg

Das war auch mein erster Gedanke, als ich die letzten Bilder sah: man sitzt echt hoch.
Aber die Linie hat was, sieht echt gut aus!

[Onno]

Glückwunsch Jörg.

Wirklich schön geworden.

Viele Grüße, Onno

[JF1]

Onno mein Lieber! Danke! Dachte schon Du bist in der Versenkung verschwunden lass mal schnacken die Tage!

VG
Jörg

[JF1]

@ all.

Freut mich ja, wenn es gefällt! Ich weiß ja, dass das alles Geschmacksache ist. Ich kann nur sagen, sie ist genauso, wie ich es mir vorgestellt habe. Und so ist ja auch wieder ne Unfallmaschine auf die Straße gekommen, die sonst wahrscheinlich als Einzelteile unter die Leute gekommen wäre.

Jetzt muss nur das Wetter noch mitspielen

@ Jochen: bin gespannt, wie es bei Dir weiter geht! Scheint ja so, als ob wir geschmacksmässig auf einer Wellenlänge wären

VG
Jörg

[Qchn]

Ist so! Unser Geschmack ist wohl wirklich sehr ähnlich.

Ich bin nämlich eigentlich kein Fan von Verkleidung, aber deine sieht echt gut aus und würde mir in dieser Form auch gefallen. Also wenn, dann so!

Und bald ist es auch bei mir soweit. Ich denke mal Ende von diesem Monat steht meine auch fertig da! Dann ist die Erste Phase gezündet und es geht an Details!

[JF1]

So noch eine kleine Nachlese...

nachdem ich ja schon eine kaputte Membran getauscht hatte, wollte ich nun einen neuen Dichtsatz in die Vergaser bauen, um den Wartungsstau mal abzuarbeiten. Mal davon abgesehen, das die Dinger wohl über Jahrzehnte keine Wartung gekommen haben, war auch noch die zweite Membran hin.

... nun ja... also alles wieder schick sauber gemacht, zusammen gebaut, angelassen.... und sie verschluckte sich dann immer noch beim Gasgeben... naja, dann die erste längere Probefahrt, bei der sich das Symptom nicht verflüchtigen wollte.

Zu Hause dann nochmal prophylaktisch die Schwimmerkammern ab....

und da fällt mir fast die rechte Hauptdüse entgegen .

Was aber wirklich bemerkenswert ist, dass der Bock damit trotzdem rannte, wie nix gutes!!

Also, das sind schon erstaunliche Notlaufeigenschaften!!!!

VG
Jörg

[hatta]

Glückwunsh, echt schön geworden!

Ja, man glaubt kaum, wie die dinger teilweise noch laufen.
Meine ist quasi endfertig... Motor am Ende (damit meine ich ALLES, von Steuerkette, über Zylinder, NW Lagerung, KW Lagerung auch nciht grad super, Vergaser waren auch recht fertig) und die lief eigentlich unauffällig

Sind halt robust wie ne Kuh unsere Qühe

[JF1]

Ja, hab schon gelesen, was da alles zu machen ist bei dir

Bei den beiden 1000er Motoren, die ich derzeit betreibe, warte ich einfach bis sie nicht mehr können! Normale Einstell- und Wartungsarbeiten mal vorausgesetzt, sollten Sie noch ne Weile halten! Haben beide ja erst ein bisschen was über 100.000 km runter

ich drück die Daumen bei Dir!

VG
Jörg

[JF1]

.... so, gestern war erster umfangreicher Material- und Umbautest beim Kurventraining in Lüneburg!!!

.... die alte Dame rennt wie der Teufel! Bremsen sind mit neuen Scheiben und Belägen sowie Stahlflex echt der Hammer!!

... und die Contis ne Wucht! 130 km quasi Rennstreckentest zusammen mit Boliden wie ner 1290 Superduke! Da musste ich schon mächtig am Hahn ziehen 😁😁. Haupständerhebel ist nun leider etwas kürzer 🙄

Ansonsten alles heil geblieben und nur eine Mutter vom Schaltgestänge verloren... aber da hatten wir Ersatz!

VG
Jörg

[JF1]

Moinsen Jungs...

die ersten Alltagstest sind ja nun gelaufen und mal davon abgesehen, dass ich die eine oder andere Schraube verloren habe (Ganghebelgestänge, zentrale Zylinderkopfdeckelmutter...)...

... hader ich immer noch etwas mit dem schlechten Abtouren. Aber da müssen die Vergaser nochmal raus.

... dann muss ich mich nochmal um die obere Gabelbrücke kümmern, die irgendwie Spiel am Jochrohr hat, was ich durch Festziehen der Zentralmutter nicht beheben kann.

Aber das lustigste ist eigentlich der Tacho. WDZ 691 und Endantrieb 33/11 sollten eiegentlich richtig sein... Isses aber nicht! Tacho eilt mindesten 20 kmh vor. Irgendeiner ne Idee?

VG
Jörg