RS 2.0

[JF1]

Moin Alfons,

prinzipiell ist sie wasserdicht. Musst eben gucken, dass auch die Verschraubungen entsprechend dicht sind. Da meine direkt unter der Verkleidung sitzt, ist direktes Spritzwasser eigentlich kein Thema. Praxistest steht natürlich noch aus. Musst mal nach Kabelverbindungsbox bei Amazon gucken, oder Anhängerzubehör.

VG
Jörg

[Florian]

Hallo Jörg,

ohne Dir zu nahe treten zu wollen: Deine Crimpungen (Beitrag 54, mittleres Bild) sehen - zumindest auf dem Foto - ziemlich grobschlächtig aus. Was für eine Zange benutzt Du?

Gruß,
Florian

[R100rsfahrer]

auf jeden Fall mal eine Crimpzange benutzen, Bitte... vllt. sowas:

https://www.fluidonline.de/kfz-werkz...SABEgLpKfD_BwE

[JF1]

Moin Jungs,

ich gebe Euch Recht: es sieht nicht nach Industrie Standard aus. Aber 1. sieht es keine Sau und 2. hält’s auch ohne professionelle Crimpzange.

Vielleicht ist es bisher nicht so rüber gekommen, aber ich werde den Eimer bewegen. Dazu muss alles alltagstauglich zusammgebaut werden. Für Euch ist die Crimpung Pfusch, für mich sieht’s nur so aus.

Aber das mag jeder sehen wie er will.

VG
Jörg

[R100rsfahrer]

... alles gut, wollte Dir nicht zu nah treten,
den machen ist nicht mein Ding.
ichbin schon wieder weg

[JF1]

Ne, alles gut! Ich fühl mich da nicht angemacht oder so. Ist nur die Frage, wie weit man die Perfektion treiben will. Und ich bin eben mit dem zufrieden, was ich da mache, weil ich mir sicher bin, dass es im Alltag funktioniert. Wenn jemand meint, seine Crimpung muss eben so oder so aussehen, bitte. Meine wird halten und drauf glotzen werde ich nicht können.

Jetzt aber gerne wieder zurück zum Thema

VG
J.

[dl6dx]

ich gebe Euch Recht: es sieht nicht nach Industrie Standard aus. Aber 1. sieht es keine Sau und 2. hält’s auch ohne professionelle Crimpzange.

Hallo Jörg,

ebenfalls ohne :

Sicherlich wird die Verbindung mechanisch halten. Bedenke aber bitte auch dies: Die elektrische Langzeitstabilität von Crimpverbindungen beruht darauf, dass die Verbindung zwischen dem Leiter und dem Steckverbinder (weitgehend) gasdicht ist. Das passiert nur, wenn beim Verpressen ausreichender Druck aufgebaut wird, dass sich die Laschen des Kontakts und die Litzenadern plastisch verformen und lückenlos aneinander legen. Wie das aussieht, findest du z.B. hier (Schliffbild).

Mit einer "normalen" Zange schafft man das nicht, weil Adern und Kontakthülse seitlich ausweichen. Daher oxidieren dann die Adern über die Zeit und der Übergangswiderstand erhöht sich deutlich. Und das möchte man einfach nicht haben.

Viele Grüße

Stefan

PS: Einigermaßen brauchbare Crimpzangen bekommt man bei "den einschlägigen Verdächtigen" schon für unter 20 Euro. Ein Beispiel hat einer meiner Vorschreiber gerade gepostet.

PS2: Von Verlöten als Alternative möchte ich abraten. Das Lötzinn kriecht durch den Kapillareffekt in die Leitung hinein und macht sie starr. Die Folge sind auf Dauer dann Vibrationsbrüche am Ende des starren Stücks.

[gespannpit]

Hallo Jörg,

ohne Dir zu nahe treten zu wollen: Deine Crimpungen (Beitrag 54, mittleres Bild) sehen - zumindest auf dem Foto - ziemlich grobschlächtig aus. Was für eine Zange benutzt Du?

Gruß,
Florian

Hallo,
es gibt Schlimmeres.
Gruß
Pit

[JF1]

Kein Stress Jungs, Thema ist für mich geklärt!

In Sachen Korrosionsschutz kann ich als Winterfahrer S100Korrosionsschutz empfehlen, damit alle Steckverbindungen einjauchen und dann ist Ruhe. Kontaktspray wäscht sich ab über die Zeit

VG
Jörg

[JF1]

Moinsen Jungs...

nur zur Info... schlage mich gerade noch mit der Verkabelung rum und muss doch mehr Kabelstränge verlängern und verlegen, als mir lieb ist. Damit ist die Originalität des Kabelbaums schon mal dahin... Aber einen Tod muss man ja sterben...

Ansonsten hatte ich noch ein paar hick-ups beim Wiederanschließen... nur für die, die es interessiert:

http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...974#post973974

VG
Jörg