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  1. #11
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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von MUC Beitrag anzeigen
    Was soll er mit einem Brief ohne Rahmen?
    Die bis dato vielleicht unbekannte Motorleistung auslesen...
    Viele Grüße
    Bernd

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  2. #12
    Avatar von MartinA-GS
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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von dreiradbertl Beitrag anzeigen
    Ist korrekt; weitaus wichtiger wär: hast du denn den Brief dazu?

    Grüße

    Herbert

    PS: diesen Winter wird dir nicht lanweilig
    Ich halte den alten Brief für vollkommen unwichtig. Aber der gebrauchte Rahmen, den du kaufst, sollte einen Brief haben, mit dem du das Moped dann zulassen kannst. Und wenn es ein Rahmen von ner 800er ist, läßt du den Motortausch einfach eintragen. So hatte ich das mal gemacht, als ich mir ne Unfall 650iger mit nem gebrauchten 800er Rahmen wieder aufgebaut habe. (Mitlerweile ist ein 1000er Motor drin und auch eingetragen.)
    Grüße MartinA-GS

    P.S. hergebrannt
    P.P.S. bei meinem oben genannten Fzg handelt es sich um das Gespann links im Avatarbild
    Geändert von MartinA-GS (06.11.2017 um 18:39 Uhr)
    Wer Rechtschribbelfehler findet, darf sie bei ebay verkaufen.....

  3. #13

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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von BlueThunder Beitrag anzeigen
    Die bis dato vielleicht unbekannte Motorleistung auslesen...
    Das ist sogar mir klar
    Aber ich glaube kaum, dass er nach der Motorleistung gefragt hätte, wenn er einen Brief hat
    Gruß aus München
    Günter

  4. #14
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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von MUC Beitrag anzeigen
    Das ist sogar mir klar
    Aber ich glaube kaum, dass er nach der Motorleistung gefragt hätte, wenn er einen Brief hat


    Aber: Er hat noch nicht gefragt...
    Geändert von BlueThunder (06.11.2017 um 19:08 Uhr)
    Viele Grüße
    Bernd

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  5. #15

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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von BlueThunder Beitrag anzeigen


    Aber: Er hat noch nicht gefragt...

    Er nicht, aber alle Anderen
    Gruß aus München
    Günter

  6. #16
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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von MUC Beitrag anzeigen
    Er nicht, aber alle Anderen


    (Kannste erkennen?!? Auf den Gläsern steht "Kuchlbauer".)
    Viele Grüße
    Bernd

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  7. #17
    Avatar von eddiek
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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Ich bin mir recht sicher dass es ab MJ. 89 oder 90 die Monolever R65 nur noch mit 27 PS gab.

    Auf jeden Fall ab MJ.91 mit der Einführung der schwimmenden Einzelbremsscheibe vorne. So eine hatte ich nämlich, weil der Aufpreis auf 50 PS und 800ccm mit 2000 DM über ein Viertel des damaligen Listenpreises betrug.

  8. #18

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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von BlueThunder Beitrag anzeigen


    (Kannste erkennen?!? Auf den Gläsern steht "Kuchlbauer".)
    N

    Nächstes Jahr bring ich Dir ein paar vorbei
    Gruß aus München
    Günter

  9. #19
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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Zitat Zitat von MUC Beitrag anzeigen
    N

    Nächstes Jahr bring ich Dir ein paar vorbei
    Viele Grüße
    Bernd

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  10. #20

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    AW: R65 ohne Rahmen...

    Nabend Männers,

    Boah Ey... Ist ja gleich wat los hier.

    Also Monolever war ja klar. Das konnte ich ja schon anhand der Bauart sehen.

    Den Brief habe ich nicht, wie ihr schon vermutet habt.
    Demnach ist die Leistung (noch) nicht bekannt. Der Tip mit den Köpfen ist aber gut. Danke schon mal dafür.
    Aber da ja kaum jemand einen Rahmen ohne Brief verkauft ist das mit der Zulassung kein Thema. Andersrum hätte man natürlich in irgendeinen baugleichen Rahmen die Nummer umschlagen können wenn man den original Brief gehabt hätte, aber das fällt ja nun flach.

    Also ist es nun prinzipiell egal ob 650er oder 800er Rahmen, Hauptsache die angeschweißte Halterung für die Monolever Aufnahme ist dran? Wobei die 800er wahrscheinlich höher gehandelt werden...?

    Mein Ursprüngliches Vorhaben ist übrigens folgendes:

    Dezenter Enduro Umbau im Stil der späten 70er. Am allerliebsten Stereofederung und Speichenräder. Da gehts dann natürlich wieder mit dem Rahmen-Thema weiter, da ich nicht genau weiß wie sich das mit dem Kardan, Hinterachsgetriebe und Federbeinaufnahme verhält...
    Ich denke den Haufen zu restaurieren ist zu kostenintensiv, da die Ausgangsbasis einfach zu vergammelt ist.
    Aber da höre ich mir auch gerne erstmal eure Fachkundigen Meinungen zu an. Fakt ist, dass ich kein "Neufahrzeug" bauen will, egal ob Enduro Umbau oder was auch immer. Es soll schon alles seine Patina behalten.

    Es ist also hauptsächlich davon abhängig, wie aufwändig die jeweilige Variante finanziell ist.

    So, jetzt habt ihr erstmal wieder Input.

    Danke und scheunen Abend, alle Mann!

    Skøl - Timmy

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