Hat jemand mit diesen LED H4 Einsätzen schon Erfahrungen gemacht

[MM]

Moin,

@MM:
hast du die Geometriezeichnung irgendwo mit Bemaßung zum nachbauen oder digital gar als vergrößerbare Vektorgrafik? Könnte ich gut am Garagentor gebrauchen.

Grüße,
Jörg.

Mehr als das hier kann ich dir nicht anbieten:



Aber das genügt auch.

[MM]

... Ab nächstem Jahr gelten verschärfte Werkstattvorschriften bzgl. Messplatz und -mittel für die Scheinwerfereinstellung. Dies wurde vor dem Hintergrund der enormen Leuchtweite und -kraft speziell der LED-Scheinwerfer für notwendig erachtet. ...

Moderne Lichttechnik ist ohne aufwändige Messtechnik nicht mehr einstellbar; von daher halte ich das für richtig.

Aber:
Die Vorgaben sehen u. a. auch vor:
- Tank gefüllt
- Reserverad im Kofferraum
- Fahrer mit 75 kg im Fahrzeug.

Was macht jetzt der arme Mechaniker oder Prüfer, wenn das Fahrzeug mit fast leerem Tank und ohne Reserverad angeliefert wird?
Oder noch schlimmer: Der Kofferraum ist voll beladen...
Aus dieser Sicht wirds dann doch zweifelhaft.

[Taunus Michel]

Für uns allerdings irrelevant (so moderne Lichttechnik haben die meisten unsere Kühe nicht, soweit ich weiss sind die 2V nie über H4 rausgekommen). Der Tank sitzt vor uns senkt also den Winkel. Sollte allerdings der richtige Fahrer draufsitzen und nicht unbedingt mit beladenen Koffern.... ja ich weiss im Urlaub stehe ich mir den überladenen Koffern zu hoch.....

Micha

[Bogus]

Ich habe mir mal die Philips LED H4 gekauft. Ich bin da neugierig genug, das mal auszuprobieren.
ich werde dann mal Fotos oder besser Videos machen.

[Roadtoy]

Gibt es denn schon H4 Lampen mit LED Technik die zugelassen sind?

[magnus]

Nachdem meine Frau ein Stück hinter mir auf der nächtlichen Autobahn fuhr und danach entsetzt sagte, dass ich nahezu unsichtbar sei, habe ich nicht nur das gerissene Rücklicht-Glas, sondern auch das Innenleben ersetzt. Dort brennt jetzt ein LED-Set, weil ja Weihnachten ist...
Einbau mit wenig Anpassungsarbeit ziemlich einfach, Wirkung frappierend.

Um das Reparaturproblem zu lösen, würde ich auf größerer Tour das anschlussfertige Innenleben der Originalversion samt Glühlampe im Werkzeug mitnehmen. Im Falle eines Defekts könnte man dann schnell und einfach umstecken.

das gibt es m.W, in Deutschland auch. Aber ich bevorzuge es trotzdem, wenn ich einen Beleuchtungsdefekt schnell selbst instandsetzen kann (idealerweise durch mitgeführte Ersatzbirnen).

Zu der "Blendwirkung" moderner Lichtsysteme:
Was mir im nächtlichen Landstraßenverkehr negativ auffällt, ist das späte Abblenden, bei den zunehmend verbreiteten automatischen Fernlichtsteuerungen (Pkw). Bei meinem hab ich das meistens abgeschaltet, aber wenn es mal aktiviert ist, kommt es häufiger vor, dass ich manuell abblende, weil die Automatik für meinen Geschmack zu spät abblendet. Bei Entgegenkommenden merkt man es daran, dass kurzes Antippen der Lichthupe zu sofortigem Abblenden des Entgegenkommenden führt (schneller als ein Fahrer reagieren kann).

Grüße
Marcus

[hubi]

Gibt es denn schon H4 Lampen mit LED Technik die zugelassen sind?

Nein, wird auch sicher nicht geschehen.

[Gimlet]

Die „Auto Motor und Sport“ hat kürzlich H4 Glühbirnen getestet und auch die Philips LED Retrofit mit dazu gekommen.

https://www.auto-motor-und-sport.de/...t-4297804.html

Die Ergebnisse waren gut, da die LED wohl eine sehr kleine Leuchtfläche ähnlich einer H4 hat. Der Preis ist mit 190€ das Paar im Vergleich zu normalen H4 Birnen ganz schön hoch, aber doch günstiger als ein ganzer LED Scheinwerfer. Probleme ist halt der zusätzliche Platzbedarf vom Kühlkörper und die fehlende Zulassung.


Der ADAC hat hier noch weitere Versuchsergebnisse veröffentlicht:
https://www.adac.de/infotestrat/tech...uer=led-lampen

Die Lichtausbeute ist viel besser, die Lichtverteilung passt noch nicht ganz.

[mk66]

Mehr als das hier kann ich dir nicht anbieten:



Aber das genügt auch.

Ich bin mir nicht sicher, ob die Geometrie auf alle Scheinwerfer angewendet werden kann. Die modernen LED-Systeme mal außen vor gelassen: Es gibt auch bei den "klassischen" Glühlampen-Motorradscheinwerfern welche für Linksverkehr, welche für Rechtsverkehr und welche, die wahlweise für beides zugelassen sind. Welcher Typ der jeweilige Scheinwerfer ist, kann man an den Kennzeichnungen auf der Streuscheibe sehen (wer mag kann die Kennzeichnungen und weiteres im Detail hier nachlesen). Einen "wahlweise einsetzbaren" Scheinwerfer habe z.B. ab Werk an meiner Buell oder als zugelassenen Nachrüstscheinwerfer für eine BMW. Eine nach meine Verständnis eigentlich erforderliche "Verstelleinrichtung" zum Umschalten zwischen Links/Rechtsverkehr habe ich bei beiden nicht gefunden. Das optische Lichtbild ist bei diesen Scheinwerfern eher symmetrisch ohne die bessere Ausleuchtung zum rechten Fahrbahnrand hin (also eher nachteilig).

Nein, wird auch sicher nicht geschehen.

Da wäre ich mir jetzt nicht so sicher! Nachdem es die LED-Leuchtmittelhersteller inzwischen schaffen, "Retrofit" LED Lösungen zu bauen, die im Abstrahlverhalten einer klassischen Glühlampe entsprechen (die Phillips Lampe), spricht sachlich wenig dagegen. Die Zeit wird es zeigen. Die früher bei den Xenon-Scheinwerfern vorgesehene Reinigungsanlage gibt es ja bei LED´s auch nicht mehr (BTW: Mercedes hat mit der neuen E-Klasse die Reinigungsanlage gleich komplett weggespart. Da darf sich der Oberklasse-Fahrer wieder selber die Finger schmutzig machen ).

Grüße
Marcus

[FrankR80GS]

Nein, wird auch sicher nicht geschehen.

Weil die üblichen Verdächtigen stattdessen noch teurere Scheinwerfereinsätze mit nicht wechselbarem Leuchtmittel anbieten möchten? Passiert doch aber auch nicht. Vielleicht müsste Philips nur den Beweis antreten, dass die eigene Retrofit LED alle Anforderungen für eine E-Zulassung erfüllt und dann die Zulassung einklagen. Dann wäre auch der hohe Preis gerechtfertigt.