Motorrad Classic 12/2017

[fumus]

Wenn man sich den CX Motor genau anschaut dann kommt man schnell darauf dass das einer der konstruktiv genialsten Motoren überhaupt ist. Leider konnten die Fahrwerke da nie mithalten.

Aber auch so muss das Ding Ende der 70er Jahre für BMW ein herber Schlag gewesen sein. Es musste schon eine R100 sein um sich da klar abzusetzen und die hat locker mal das doppelte gekostet. Ja lang ists her...

Servus

Thomas

[Kairei]

Es gab ja noch mehr japanische Konstruktionen die entweder zu früh waren (z.B. Yamaha Tr1 - > super Motor, mäßiges Fahrwerk, komplett falsches Marketing) oder zu futuristisch aussahen (Yamaha XVZ 550, super Fahrwerk, Kardan, wassergekühlter V - Motor). Alle diese Dinger waren in vielen Details besser als ne BMW .... (sag ich jetzt mal so weil ich die selbst gefahren habe!)

Gruß
Kai

[FanR69]

Na dann schau Dir doch die mal an:
http://www.hondavt500.com/vt500%20cafe%20racer.jpg

Gruß
Kai

Hallo Kai,

Die sieht ja fantastisch gut aus!!! Wer hat die gebaut? Du??
Gruß,
Rainald

[boxerhans]

Es gab ja noch mehr japanische Konstruktionen die entweder zu früh waren (z.B. Yamaha Tr1 - > super Motor, mäßiges Fahrwerk, komplett falsches Marketing) oder zu futuristisch aussahen (Yamaha XVZ 550, super Fahrwerk, Kardan, wassergekühlter V - Motor). Alle diese Dinger waren in vielen Details besser als ne BMW .... (sag ich jetzt mal so weil ich die selbst gefahren habe!)

Gruß
Kai

Die hieß XZ Ich hab die mit der Verkleidung in weiß-rot ein paar Jahre gefahren. War sehr zufrieden damit - bis ein defekter Gleichrichter die Batterie und im Anschluss die Lichtmaschine killte (so sagte mir jedenfalls der damalige Händler). Das war nicht grade billig und führte zum Abbruch des Urlaubs im Zillertal .
Auch Wartungsarbeiten waren nicht grade einfach. Tank- und Kühlerabbau nur um an die vordere Zündkerze zu kommen

Und zum Ventile Einstellen ein extra Werkzeug und diese Shims.

Diese XZ wurde dann 1990 durch die schwarze R 80 abgelöst.....

[Kairei]

Die hieß XZ Ich hab die mit der Verkleidung in weiß-rot ein paar Jahre gefahren. War sehr zufrieden damit - bis ein defekter Gleichrichter die Batterie und im Anschluss die Lichtmaschine killte (so sagte mir jedenfalls der damalige Händler). Das war nicht grade billig und führte zum Abbruch des Urlaubs im Zillertal .
Auch Wartungsarbeiten waren nicht grade einfach. Tank- und Kühlerabbau nur um an die vordere Zündkerze zu kommen

Und zum Ventile Einstellen ein extra Werkzeug und diese Shims.

Diese XZ wurde dann 1990 durch die schwarze R 80 abgelöst.....

Hallo Hans,
da haste wohl recht, Wartung war übel. Ich hatte ne Rote ohne Verkleidung. Aber das Fahrwerk war Solo super. Der Kardan absolut unauffällig, die Handlichkeit und die Bremsen perfekt. Zu zweit mit Gepäck war dann halt das Federbein in der Cantischwinge leicht überfordert.
(aber das war bei der TR1 trotz Luftunterstützung noch schlimmer).

Gruß

Kai