Motorrad Classic 12/2017

[ck1]

Ach der Gülle-Motor war an sich garnicht so schlecht, technisch wie optisch. Nur was Honda das so drum herum gebaut hat Diese Lampenverkleidung, Sitzbank und dieses Rücklicht von der Flugsicherung, die genieteten Aluräder

Nee das ging garnicht.

Den Gülle-Motor auf 800 ccm gebracht in nem schicken Fahrwerk - warum nicht ?

Gruß
Claus

[Sucky]

Hallo Willy,

der Bericht mit den 750er Hondas war in Nr. 11/2017.

Gruß, Sucky

[OXY]

Moin,

ich fand die Güllepump in allen Varianten immer potthäßlich, hab aber nie auf einer draufgesessen.

Heute fahren bei uns einige sehr schöne Umbauten mit - war ja jahrelang eine recht günstige und zuverlässige Basis.
Und seither habe ich meine Meinung über "Poor Man's Moto Guzzi" zumindest was die Optik betrifft voll revidiert.

[Nichtraucher]

Hallo Willy,

der Bericht mit den 750er Hondas war in Nr. 11/2017.

Gruß, Sucky

Hab das leider verpasst, macht aber nichts, man kann ja eh nicht alles lesen und von der 750 wurde schon so viel geschrieben, da gibts nichts neues mehr, außer das die Preise weiter steigen,...warum auch immer.

Gruß
Willy

[Sucky]

Das war halt eines der Traummotorräder der 50 er und 60er Geburtsjahrgänge, die sie sich damals nicht leisten konnten und es heute können. Wenn es uns nicht mehr geben wird, wird das auch wegen der gebauten Stückzahlen, stark nachlassen.Ich denke, dies wird auch für die stark überschätzte 90S so sein.

Gruß, Sucky

[Kuh Vadis]

Moin Willy,
Die CX500C war meine erste Mopete. Fahrverhalten im Serienzustand ist genau wie von dir beschrieben. Mit der Kiste war die Wahl der Kurvenlinie völlig egal, man kam sowieso an einer anderen Stelle raus als angepeilt.
Dafür war sie sehr schrauberfreundlich, der Klang für ne 500er genial und die Zuverlässigkeit so gut wie von den BMW 2V erträumt. Die Honda habe ich als Studi mit 70Mm ge- und mit 110Mm verkauft. Lichtmaschine (typisch) ist mir verreckt (damals vom Wörthersee knapp 800 km bis in die Heimat auf Batteriezündung); ansonsten außer Verschleißteilen nix. Meine PD danach war deutlich anfälliger...
Trotzdem: Gülle fahren stinkt!
Nostalgische Grüße
Kuh Vadis

[mechanix]

Hallo,
auch ein Kollege von mir war von den Güllepumpen begeistert. Er hatte die 500CX und ein 650. Mit seiner 500er war er jahrelang bei Wind und Wetter und den 80ern jeden Tag unterwegs. Es sagt die Gülle ist immer gelaufen, außer Ölwechsel nichts erforderlich. Er ist von der Honda-Qualität überzeugt. Motorradfreunde von ihm die damals die BMW fuhren hatten da erheblich mehr Ärger und viel Arbeit beim Schrauben.
Ich bin damals trotzdem meiner Mysic treu geblieben.

VG

Holger

[gocksi]

Anbei meine Erinnerungen aus Österreich.
Wenn ich mich richtig erinnere, gab es in Österreich einen CX500 Cup. Habe sowas mal am Salzburgring so um 1979 */- gesehen als Vorprogramm zum WM Lauf.
In Österreich erfolgte die Bemessung der Versicherung über den Hubraum. Bis max. 500 cm³ war es damals halbwegs leistbar. Da lag die Honda mit 50 ps recht gut. Und wer ein stärkeres Motorrad wollte z.B. von BMW kaufte dann gleich die 1000er, und keine 800er.
Im Behördeneinsatz z.B. von der Gendarmerie wurden die CX auch verwendet und wegen der robusten, standfesten Konstruktion sehr geschätzt.
Gefallen hat sie mir nie, optisch bisserl a Bummelchen. Gehabt hab ich nie etwas aus Japan. Allerdings als 16 jähriger war ich recht scharf auf die SS50 Hondas. Vollgasfest und der Auspufftoooooon. Das wäre jedoch ein andere Geschichte.
Andererseits ist es im Alltag vielleicht doch gescheiter was zuverlässiges zu fahren, als ein schönes Motorradl mit häufigen Wartungsbedarf, Namen nenne ich mal keine, ich fürchte Steinigungen....
Jedenfalls gab und gibt es immer noch Leute, die sich das Hobby Motorrad vom Mund absparen müssen, vielleicht nicht die Fähigkeiten hatten, selbst etwas reparieren zu können, und ein zuverlässiges Motorrad suchten. Und da lag Honda mit der Einschätzung des Marktes recht gut.
LG Alfred

[Nichtraucher]

Schön ist sehr persönlich, wäre es nicht so, wäre unsere Motorradwelt recht eintönig. und mit vielen Jahren Abstand zur Neuerscheinung eines Motorrads kann sich der Geschmack und die Ansicht über ein bestimmtes Modell andern.

Gruß
Willy

[Karl]

Schön ist sehr persönlich, wäre es nicht so, wäre unsere Motorradwelt recht eintönig. und mit vielen Jahren Abstand zur Neuerscheinung eines Motorrads kann sich der Geschmack und die Ansicht über ein bestimmtes Modell andern.

Gruß
Willy

Genau