Endantrieb R80 GS in R100 GS?

[Sledge Hammer]

Hallo,

darf ich mal fragen, von welchen Kosten mir hier reden?

Wenn ich meine 800GS mit einem Siebenrock plus langen fünften versehen würde.

Rein technisch kann ich das nicht selber bewerkstelligen.

Vg Werner

[k-awa]

Vielen vielen Dank für eure Antworten. Ich werde das mal angehen und mich auf die Suche nach einem passenden Endantrieb machen.

Falls jemand so ein Teil loswerden will, gerne per PN.

Gruß Peter

[Kairei]

Hallo,

darf ich mal fragen, von welchen Kosten mir hier reden?

Wenn ich meine 800GS mit einem Siebenrock plus langen fünften versehen würde.

Rein technisch kann ich das nicht selber bewerkstelligen.

Vg Werner

Hallo Werner,

deswegen Wunschliste ! Das mach ich auch nur dann wenn das Getriebe sowieso mal dran ist! Extra deswegen lass ich da nichts aufmachen.

Mit dem SR Satz war das genauso, wenn Köpfe und Lager nach über 200 000 km und 25 Jahren eh inspiziert/ gemacht werden müssen kann man die 1000 Euronen auch da mal drauflegen.
Ansonsten, "never change a runnning system "

Gruß

Kai

[Elefantentreiber]

800er - 32:10 = 3,2 zu 1 also 3,2 Umdrehungen Kardan eine am Rad

1000er - 34:11= 3,09 zu 1

Der Unterschied ist wirklich sehr gering, ich täte auch eher 32/10 inkl. lg. 5. bevorzugen..

Moinsen, welches Verhältnis hat der 80 GS Antrieb, weil meine 100 GS geht jetzt schon sau gut. Mich stört eher das sie im 5. Gang voll in den roten Bereich dreht.
LG pete

[deichselhirsch]

Hallo,
ich fahr ne R80GS mit langem 5. und aktuell der 32/10. Da die überholt werden muss überlege ich mir ein 34/11 HAG einzubauen.
Hat jemand Erfahrung wie sich der Unterschied anfühlt? Groß ist er rechnerisch ja nicht, aber gefühlt?

Grüße aus dem Allgäu, Werner

[Q-Michel]

Hallo,
ich fahr ne R80GS mit langem 5. und aktuell der 32/10. Da die überholt werden muss überlege ich mir ein 34/11 HAG einzubauen.
Hat jemand Erfahrung wie sich der Unterschied anfühlt? Groß ist er rechnerisch ja nicht, aber gefühlt?

Grüße aus dem Allgäu, Werner

Hallo Werner

Also wenn der Motor die originalen 50PS hat und Du die Übersetzung quasi 2x verlängerst

Da bleibt doch jeglicher Fahrspaß per Landstrasse auf der Strecke.

(Meine Meinung)

Gruß Michel

[deichselhirsch]

Hallo Michel,

wieso 2 mal verlängert? Das verstehe ich nicht. Wenn ich richtig gerechnet habe liegt die Verlängerung bei ca. 3 %, oder habe ich einen Denkfehler drin?
Der lange 5. ist etwa 5% länger, davon merke ich nicht allzu viel.
Ich fahre die GS praktisch ausschließlich auf Langstrecken. An Pässen macht sie trotzdem und trotz 50 PS Spaß. Aber das ist nicht mein Kriterium, dafür habe ich die R11GS.

Gruß, Werner

[hubi]

Hallo Michel,

wieso 2 mal verlängert? Das verstehe ich nicht. Wenn ich richtig gerechnet habe liegt die Verlängerung bei ca. 3 %, oder habe ich einen Denkfehler drin?
Der lange 5. ist etwa 5% länger, davon merke ich nicht allzu viel.
Ich fahre die GS praktisch ausschließlich auf Langstrecken. An Pässen macht sie trotzdem und trotz 50 PS Spaß. Aber das ist nicht mein Kriterium, dafür habe ich die R11GS.

Gruß, Werner

Ganz einfach: Die Gesamtübersetzung wird durch Multiplikation der Einzelübersetzungen ermittelt.
Die Kombination von normalem 5. Gang und 32:10-HAG gibt eine Gesamtübersetzung von 4,8. Mit 34:11 sinds 4,63. Langer 5. gibt mit 32:10 4,54, mit 34:11 4,38.

[deichselhirsch]

Klar, bezogen auf den 5. Gang. Aber der 5. darf ruhig noch länger sein.
Eher wird der 1. zu lang.
Eben hätte mich interessiert ob jemand damit herumfährt und Erfahrung damit hat.

[Schraddler]

Hallo Peter,
auch ich fahre das 32/10er HAG mit nem 1043er davor.
Im Vergleich zu meiner 1200er GSA ist das Gerät deutlich fixer in den Ecken.
Ich muss in feuchten Kurven aufpassen, dass Gas nicht zu schnell aufzuziehen, da sonst die Heidenaus die Haftung verlieren.

Macht also einen heiden Spaß.

Ich hab noch keinen langen 5ten im Getriebe, werde das aber bald nachholen, da Autobahnfahrten so eher nerven.

Gruß
Niels