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17.11.2017, 15:18 #1
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Flansche mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Hallo Miteinander,
für die alten Rollenboxer gibts keine Anschlüsse in den Schiebervergasern um Unterdruckuhren (Böhm oder vergleichbare) zur Synchronisation der Vergaser anzuschliessen.
Hierfür habe ich Flanschdichtungen aus Pertinax gefertigt, die mit einem Einschraubschlauchnippel ausgerüstet sind über die Unterdruckuhren angeschlossen werden können.
Diese Flansche sind mit 8 mm dicker als die Originaldichtungen so dass die Luftrohre ein wenig weiter nach hinten rücken. Das kann dazu führen, dass die Rohre um ein oder zwei Millimeter gekürzt werden müssen. Das sieht man allerdings im montierten Zustand nicht (mehr).
Ich biete an für interessierte Nutzer eine kleine Serie aufzulegen - bestehend aus einem Satz Flanschdichtungen mit Einschraubschlauchnippel und Gummiabdeckkappe.
Die Flansche sind in Bezug auf Durchgangsbohrung und Abstand der Bohrungen für die Befestigung modellabhängig. Für den Fall, dass jemand Interesse an solchen Flanschdichtungen hat bitte ich um eine Rückmeldung mit der Angabe für welchen Motor/Vergaser und der Stückzahl.
Wenn eine hinreichend große Anzahl an Interessenten zusammen kommt würde ich eine Kleinserie auflegen. Kosten liegen bei 29 € pro Paar (inklusive 19% MWSt und Versand innerhalb Deutschland).
Anbei zwei Fotos von den Flanschdichtungen.
Wir können das auch als eine "Forumsaktion" laufen lassen. In diesem Fall würde die Abwicklung (Nennen der Interessenten, ....) in diesem Fred dokumentiert werden.
Gruesse
Bernd
Interessentenliste:
1. Stangl Christoph R50 1 Satz inklusive Papierdichtungen
2. Sixdays Frank R50 1 Satz
3. 3Radler Holger R50/2 1 SatzGeändert von berndr253 (22.11.2017 um 11:51 Uhr)
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17.11.2017, 17:09 #2
AW: Flanschdichtungen mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Hi Bernd,
ich bin sehr interessiert.
VG Michael
Edith: hast Du auch eine Idee für /5 ohne irgendwo ein Loch in das historische Material zu bohren?Geändert von Q-Michael (17.11.2017 um 17:11 Uhr)
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17.11.2017, 17:26 #3
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AW: Flanschdichtungen mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Hallo Bernd,
Ich schließe mich an 1x für BMW R50, auch wenn ich den da:
https://www.youtube.com/watch?v=4iFfDoK5kwc
habe. Was Anderes fällt mir für die /5 auch nicht ein.
Christoph
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17.11.2017, 17:32 #4
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AW: Flanschdichtungen mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Moin Bernd, einen Satz für meine R50/2, mit der Vergaser Bestückung 1/24/131+1/24/132, könnte ich auch gebrauchen.
Im voraus vielen Dank.
Gruss Frank
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17.11.2017, 17:51 #5
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18.11.2017, 08:28 #6
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AW: Flanschdichtungen mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Hallo Bernd,
Pertinax ist ja eigentlich nicht unbedingt ein Dichtmaterial. Hast du probiert, ob das ohne zusätzliche Papierdichtungen funktioniert?
Christoph
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18.11.2017, 09:05 #7
AW: Flanschdichtungen mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Leg doch einfach eine normale Papierdichtung drauf.
vg Michael
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18.11.2017, 09:41 #8
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AW: Flanschdichtungen mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Hallo Michael,
ist schon klar. Ich hab ja selber nach Papierdichtungen gefragt.
Meine Frage war aber, ob es ausprobiert wurde oder ob ich's selber probieren und dann schauen muss, ob ich noch Dichtungspapier der richtigen Dicke hab oder welches besorgen und zuschneiden, das Ganze wieder zerlegen und zusammenbauen muss.
Ist zwar nicht viel Arbeit, aber ich kenne interessantere Tätigkeiten
Christoph
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18.11.2017, 12:13 #9
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18.11.2017, 18:42 #10
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AW: Flanschdichtungen mit Schlauchanschlüssen für Synchrontester
Die Flanschdichtungen sind das, was durch die Pertinaxscheiben ersetzt werden soll und 5mm dick. die Pertinaxscheiben sind 8mm dick.
Woraus die Original-Flanschdichtungen bestehen weiß ich nicht. Sie sind offenbar dicht und isolieren die Wärme des Zylinderkopfs genügend, um zu verhindern, dass der Sprit im Vergaser zu kochen anfängt.
RealOEM hat da keine zusätzlichen Dichtungen aus Papier und die Dichtungssätze der üblichen Verdächtigen auch nicht.
Kann ich also nicht gut nehmen
ChristophGeändert von stangl (18.11.2017 um 21:02 Uhr)
Das Problem mit dem Stift des...
18.04.2024, 23:45 in Mechanik