Zündfunke fehlt unter Kompression

[ficusela]

Hallo,

konnte meinem Neuaufbau bisher nicht zum Starten bewegen. Wer kann weiterhelfen?

Folgende Randbedingungen liegen vor:
- Edelweis 1070 Big Bore Satz
- Ignitech Doppelzündung mit magn. Geber SO1 (hintere Kante auf Schwungrad "S" positioniert // 6° Frühzündung)
- schwerer Schwung
- Bosch Anlasser
- Zündkerzen NGK BP7ES 2x / BP7HS 2x
- Zündspule 2x MP10 (Honda NTV 650)
- Akku Long 22AH 12V

1. Bei ausgebauten Kerzen ist der Zündfunke an allen 4 Kerzen sichtbar

2. Einsatz von Startspray (sowohl unter Platten-Lufi als auch direkt vor Vergaser) lässt Motor nicht starten

3. Abblitzpistole zeigt bei ausgebauten Kerzen "Kurz vor OT" im Schauloch

4. bei verbauten Kerzen bleibt die Abblitzpistole aus

5. der Anlasser hat unter Kompression auch hörbar zu kämpfen (kommt mir ziemlich langsam vor)

Kann es sein, dass die Drehzahl beim Anlassen zu langsam ist, um einen Funken zu generieren?

Sind die Zündspulen ggf. beschädigt?
Was kann noch getestet werden, um die Fehler-Ursache einzugrenzen?
Bin für jede Hilfe dankbar - will den BigBore endlich fahrtechnisch bewegen.


Beste Grüße
Jan

[MM]

Die Verbindung aus
- erhöhtem Hubraum
- erhöhter Verdichtung (?)
- Bosch-Anlasser
ist nicht günstig.
Wenn der Bosch nie eine Überholung genossen hat, erschwert das die Sache weiter.
Ich würde mal ein Voltmeter an die Batterie hängen und mitteilen, welche Spannung sich beim Drehen des Anlassers unter Verdichtung zeigt.
Mit der Ignitech kenne ich mich nicht aus, aber möglicherweise ist die Spannung das Problem.

[williwedel]

Mit der Ignitech kenne ich mich nicht aus, aber möglicherweise ist die Spannung das Problem.

ich glaube gelesen zu haben die braucht mind. 8V

Grüße Guido

[Kairei]

Hallo,
das erinnert mich an meine startversuche mit sr powerkit , altem Bosch und schwacher Batterie. Mit meinen startversuchen hab ich letztlich die Batterie getillt.ich empfehle dir nen Valeo oder zumindest neues fett im Bosch.
gruss
kai

[tom1803]

..überbrücke mal mit einer Autobatterie.

Ich denke, wie schon erwähnt, die Spannung bricht soweit zusammen, dass die Ignitech nicht mehr arbeitet.

Viel Erfolg - Thomas

[slash6]

ich glaube gelesen zu haben die braucht mind. 8V

Grüße Guido

So ist es. Laut Aussage von Ignitech sind mindestens 8 Volt nötig damit die Box arbeitet.

Gruß
Hans-Jürgen

[Euklid55]

Hallo,

mit Bosch Anlasser in dieser Kombination springt der Motor nicht an. Die Spannung ist beim Start zu nieder.

Gruß
Walter

[potgrond]

Hallo Jan,

denke auch das der Bosch das nicht packt, die Spannung sinkt zu sehr ab für die Igni.......und das schöne am Valeo ist auch das er deutlich Gewicht spart genüber dem Bosch

Gruß, Kay

[Q-Michael]

kann das sein das mit dem bosch Anlasser die Spannung runter geht und das dann die Zündung doof tut?
.dann liegt es aber nicht am Bosch Anlasser, sondern an der Zündung.

Es kann auch mal mit einem Valeo Anlasser kalt draußen werden so das die BAtterie zu weit runter geht.

VG Michael

[tom1803]

Moin,
mit einer guten Batterie, vernünftiger Masseverbindung (häufige Fehlerursache) sollte es auch mit dem BOSCH funktionieren.
Fahre drei 2V - alle mit Ignitech, mit der hier häufig vertretenen KungLong, aber auch mit einer kleinen LiFePO4 in der hoch verdichteten R870 (ehem.R65) mit BOSCH.

Viel Erfolg - Thomas