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  1. #21
    Avatar von morro
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    AW: Chronoclassic speedo von Motogadget

    Ja, da sagst du was!

    Am Besten man crimpt bei den dünnen Leitungen noch ein Stück Leitung mit dazu. Ansonsten ist da nicht viel mit Zug ausüben!
    Immota fides!


    Gruss Morro

  2. #22

    AW: Chronoclassic speedo von Motogadget

    Deswegen verbaut man Leitungen grundsätzlich auch so, dass eine Zugentlastung stattfindet. Da ist es egal, wie dünn Leitungen sind.....

  3. #23
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Chronoclassic speedo von Motogadget

    Zitat Zitat von Herr F. Beitrag anzeigen
    Deswegen verbaut man Leitungen grundsätzlich auch so, dass eine Zugentlastung stattfindet. Da ist es egal, wie dünn Leitungen sind.....
    Das ist richtig, schön finde ich es aber trotzdem nicht.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  4. #24

    AW: Chronoclassic speedo von Motogadget

    Das ist auch richtig.....

  5. #25
    Avatar von morro
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    AW: Chronoclassic speedo von Motogadget

    Wir verstehen uns!
    Immota fides!


    Gruss Morro

  6. #26
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Chronoclassic speedo von Motogadget

    Bei der Öltemperatur ist es so, daß unter 40°C nur 2 Striche angezeigt werden. Dachte am Anfang ich hätte irgendwas falsch gemacht....
    Gruß H. C.


    ----------------------------------------------------------------

    Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller

  7. #27
    Avatar von morro
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    AW: Chronoclassic speedo von Motogadget

    Melde Vollzug!

    Der Temperatursensor hat zwei Leitungen!

    Aber nicht zwei ummantelte Leitungen nebeneinander sondern ineinander!

    Also eine innenliegende Leitung 0,14mm2 und darum ähnlich einer Schirmung die Masseleitung ca. 1mm2.

    Auf der Leitung ist aufgedruckt: 1x0,14mm2.

    Also sehr verwirrend ohne Anleitung.

    Jetzt funzt es aber und eine Spielerei mehr an Board!
    Immota fides!


    Gruss Morro

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