Kein Zündfunken

[soeing]

Hi Achim,

bin in dummerweise nicht drauf gekommen....

Mal schauen, woher ich die Zündspulen bekomme, und ob es das dann gewesen ist.

Herzliche ostwestfälischen Grüße,

Stefan.

[hg_filder]

Hallo zusammen,

habe folgendes gemacht:

- Stecker vom Hallgeber getrennt
- Zündkerzen raus
- Zündkerzen mit Steckern (also gesteckt) auf Zylindern gelegt
- Zündung ein/ausgeschaltet
==> es kam kein Zündfunke

Zündspulen ausgebaut:

Ohmmeter Primärwicklung: 0,8 Ohm
Ohmmeter Sekundärwicklung: kein Durchgang (unendlich Ohm)

Sekundärkontakte sahen ordentlich korrodiert aus, also Kontaktspray drauf, Messung Ohmmeter blieb aber unverändert.

Also Zündspulen hinüber?
Irgendeine Idee?
Neue Zündspulen woher?

Freue mich auf Eure Tipps!

Auf welchen Messwert hattest du das Messgerät bei der Messung? Wenn es den Messwert nicht automatisch einstellt, dann auf kOhm einstellen.

Hans

[soeing]

Hi Hans,

Danke für Deinen Tipp.
Meine Multimeter sind älter als meine GS, da muss man noch alles per Hand einstellen und mitdenken (das liegt bestimmt auch an meinem Alter).
Ja, ich habe dann auch mal in die kOhm gedreht.

Ich hatte aber eher Bedenken, dass aufgrund der korrodierten Kontakte an den Ausgängen der Sekundärspule nichts mehr durchkam...

Herzliche Grüße,

Stefan.

[soeing]

Hallo noch einmal,

nachdem der „Lampentest“ heute erfolglos war, habe ich mir noch einmal die Zündspulen (Doppelzündspule von Bosch) vorgeknöpft

Nochmal die Sekundärausgänge (also die, die zu den Zündkerzen führen) richtig blank geputzt und noch einmal das Ohmmeter dran, jetzt Durchgang mit ca 300 Ohm...

Ok, jetzt Steuergerät getauscht und siehe da, es funkt beidseitig

Naja, die ersten Messungen haben ja eigentlich schon darauf hingewiesen, da die dicke schwarze keine pulsierende Masse gegeben hatte, aber die dünne braune zwischen 5-6 V pulsierte??

Sicherlich hätte ich auch sorgfältiger die Zündspule durchmessen können

So, jetzt möchte ich aber eine Probefahrt machen, trotz der Kälte...


Vielen Dank an alle für die Tipps, auch über PNs!!!

Herzliche Grüße aus PB,

Stefan.

[hg_filder]

Fein!!! und Glückwunsch.

Hans

[soeing]

Danke Hans für den Glückwunsch. Du hast mich aber noch einmal die Doppelzündspule prüfen lassen, merci dafür

Habe gerade ca. 30 km Probefahrt durch die Sonne bei +1 Grad absolviert, läuft tipptopp. Jetzt muss ich mich aber erst mal aufwärmen...

Nochmals Danke,

Stefan.

[northpower]

Hallo noch einmal,

nachdem der „Lampentest“ heute erfolglos war, habe ich mir noch einmal die Zündspulen (Doppelzündspule von Bosch) vorgeknöpft

Nochmal die Sekundärausgänge (also die, die zu den Zündkerzen führen) richtig blank geputzt und noch einmal das Ohmmeter dran, jetzt Durchgang mit ca 300 Ohm...

Ok, jetzt Steuergerät getauscht und siehe da, es funkt beidseitig

Naja, die ersten Messungen haben ja eigentlich schon darauf hingewiesen, da die dicke schwarze keine pulsierende Masse gegeben hatte, aber die dünne braune zwischen 5-6 V pulsierte??

Sicherlich hätte ich auch sorgfältiger die Zündspule durchmessen können

So, jetzt möchte ich aber eine Probefahrt machen, trotz der Kälte...


Vielen Dank an alle für die Tipps, auch über PNs!!!

Herzliche Grüße aus PB,

Stefan.

Es sollten aber eher 12 - 13 KΩ sein

Aber wenn´s läuft

[Egon]

Hallo Achim,
er hatte ja geschrieben, dass sein Schätzeisen älter als er oder die Kuh sei, da kann es schon passieren, dass solche Ergebnisse rauskommen. Hauptsache die Kuh rennt wieder.
Gruß Egon