Kein Zündfunken

[R27]

hi,

ein, schon öfter gegebener, Tipp: Anstelle der Zündspulen eine Leuchte anschließen und man hat die Zündung im Blick.

hi Hi lmar

[Franky77]

Hallo,

herzlichen Dank für die Vorschläge, mache mich jetzt mal auf die Fehlersuche.

Franky

[Franky77]

Habe den Fehler gefunden, eine Zuleitung zur Zündbox hat geschwächelt.
Vielen Dank für die Hilfe

[soeing]

Hallo zusammen,

wollte gestern eine kleine Neujahrstour machen, und musste nach ca. 1km mein Moppi (R 80GS, Bj 92) nach Hause schieben (naja, besser als nach 20 km). Habe schnell gecheckt, dass keine Zündfunken mehr kamen... an beiden Kerzen.
Dabei hatte ich noch Silvester neue Zündkerzen spendiert (NGK BP6E), was für mich als Ursache allerdings ausscheidet - Motor lief ja.
Im Forum gesucht, und die „Störungssuche Hallgeberzündung“ von hubi gefunden.

Mein altes Analog-Multimeter rausgekramt und am Zünsteuergerät gemessen:
- alle Versorgungsleitungen OK (braun, grün-blau, gelb-grün, blau)
- schwarz: ohne eingeschaltete Zündung 12V, mit Zündung und Starter: 0-1 V, nicht pulsierend
- braun: mit und ohne eingeschalteter Zündung 12V, bei Starterbetätigung zwischen 5-6 V pulsierend

Kann ich jetzt davon ausgehen, dass der Hallgeber defekt ist, oder sogar Zündsteuerung & Hallgeber?
Falls nein, was würdet Ihr als nächstes testen, bevor Ihr neue Teile kauft?

Hat jemand Erfahrung mit dem „Plug & Play“ Austauschsatz von Motoren- Israel? Funktioniert der auch für Kickstart?

ich danke Euch jetzt schon für Eure Hilfe!

Viele Grüße,

Stefan.

[northpower]

Das beides gleichzeitig defekt ist, ist sehr unwahrscheinlich.

Und was die Alternative angeht:
Wie lange hat die originale Zündung nun zuverlässig funktioniert ?

[soeing]

Hallo Achim,

zu Deiner Frage, wie lange die Originale Zündung zuverlässig funktioniert hat: seit 1992, da sie seitdem komplett wartungs- und störungsfrei war.

Klar schaue ich mir Dein Paket als „Hallgebender“ an!

Freundliche Grüße aus Ostwestfalen,

Stefan.

[R27]

hi,

Die 12V bei Zündung >aus< sind merkwürdig. 5-6V bei drehendem Motor sind ok, der Geber schaltet zu ca. 50% ein. Was sagt der 'Glühleuchtentest' siehe oben? Ich tippe auf 'Defekte Leistungseinheit'.

hi Hi lmar

[soeing]

Hi Hilmar,

danke für Deine Tipps. Glühlampentest folgt am Samstag, bin bis dahin beruflich eingespannt. Melde mich wieder mit meinen Ergebnissen.

Bin gespannt, was final die Lösung sein wird.

viele Grüße,

Stefan.

[soeing]

Hallo zusammen,

habe folgendes gemacht:

- Stecker vom Hallgeber getrennt
- Zündkerzen raus
- Zündkerzen mit Steckern (also gesteckt) auf Zylindern gelegt
- Zündung ein/ausgeschaltet
==> es kam kein Zündfunke

Zündspulen ausgebaut:

Ohmmeter Primärwicklung: 0,8 Ohm
Ohmmeter Sekundärwicklung: kein Durchgang (unendlich Ohm)

Sekundärkontakte sahen ordentlich korrodiert aus, also Kontaktspray drauf, Messung Ohmmeter blieb aber unverändert.

Also Zündspulen hinüber?
Irgendeine Idee?
Neue Zündspulen woher?

Freue mich auf Eure Tipps!

[northpower]

Hättst ma was gesagt, hätte ich dir ne ZS zum Test mitgeschickt.
Als Ersatz werden häufig die TEC MP08 oder MP10 genommen.