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17.07.2015, 17:58 #1
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Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
41 Jahre lang hat er brav gedient.
Seit ein paar Tagen blinkt die LKL.
1. Nur in den ersten Minuten nach dem Starten.
2. Nur in einem engen Bereich um 2000 1/min.
3. Sie blinkt dabei etwa im Takt der Blinker, nicht hektisch flackernd.
Den Regler schließe ich als Fehlerquelle wegen dieser Rahmenbedingungen aus.
Die Diodenplatte schließe ich als Fehlerquelle aus, weil Dioden entweder heile sind oder kaputt, das Gänseblümchenprinzip ist ihnen wesensfremd.
Das Relais meiner Pimp-my-Lima Schaltung schließe ich aus, weil ein flatterndes Relais nicht wie ein Blinkgeber arbeitet sondern eher wie eine krank schnarrende Hupe.
Das Relais zieht nach dem Starten erstmalig bei ca. 2000 1/min an und schaltet B+ der Dioedenplatte direkt auf D+ des Reglers. In diesem Augenblick hat das Bordnetz 14,5V und die Lima speist alle Verbraucher und lädt schon die Batterie.
Damit das Relais abfällt und die LKL angeht wie nach dem Einschalten der Zündung, braucht es an D+ der Diodenplatte 0V. Normalerweise liegt dort die Spannung zwischen LKL und Rotor an, die ist aber jetzt durch eine Diode ausgesperrt.
Also kann nur ein Zusammenbruch des Magnetfelds des Rotors den eingangs beschriebenen Effekt haben.
Mit einem derart freundlich warnenden Rotor breche ich bei aller Schmerzfreiheit und Wartungsschlamperei wohl besser nicht mehr Richtung Cevennen auf.
Jemand anderer Meinung ???"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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17.07.2015, 18:04 #2
AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Diese Symtome hatte ich mal bei einem Kabelbruch am Stator.
Klaus
Nur Tote Fische schwimmen mit dem Strom!
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24.07.2015, 08:33 #3
AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Hi,
hast du schon eine Lösung?
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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24.07.2015, 12:06 #4
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AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Ich werde erst jetzt am WE daran gehen können.
Der erste Schritt wird das Lösen des Massekabels von der Relaisspule der Pimp-my-Lima-Schaltung, damit ist die stillgelegt.
Das Relais ist noch nicht völlig frei von jedem Verdacht, weil der Effekt erst auftrat, nachdem Elfi ein paar Tage mit dem Limadeckel in der prallen Sonne stand.
Bleibt das Blinken der LKL, wird als nächstes der Regler getauscht, obwohl dessen Schaltung die Begrenzung des Effekts auf den Bereich um 2000 Touren nicht hergibt.
Und wegen dieser Begrenzung wird dann wohl doch ein neuer Rotor fällig."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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24.07.2015, 14:20 #5
AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Bei mir waren es nur die Kohlen!
Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
www.q-stall-minden.de
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24.07.2015, 14:27 #6
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AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Die sind brandneu...
"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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24.07.2015, 16:23 #7
AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Waren die bei mir auch, waren aber nicht gut eingebaut!
Gruß Volker
Eigene Fehler beurteilen wir wie Rechtsanwälte, fremde dagegen wie Staatsanwälte!
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24.07.2015, 16:36 #8Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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24.07.2015, 22:19 #9
AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Sagte ich doch schon. Er glaubt es aber nicht.
Guggst Du hier:
Gruß
Hans-JürgenManchmal, mitten in der Nacht, schleiche ich zu meinem Wecker und schreie:
"NA DU SAU, WIE FÜHLT SICH DAS AN?!"
Pfälzer ist Höchste was man werden kann. Aber nur durch Geburt.
Gründungsmitglied im "Schorle Racing Team"
http://www.3ddd.eu
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24.07.2015, 23:35 #10
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AW: Rotor neigt zum Suizid? Oder doch nicht?
Die Lötstelle sieht grottig aus, da gibt es keine zwei Meinungen.
Aber wenn man die Diodenplatte direkt vor der Nase hat, sitzt der Draht bombenfest, da wackelt nix.
Und selbst wenn da ein Wackler wäre, könnte der Ausfall von nur einer der drei Halbwellen die Spannung an D+ der Diodenplatte niemals so weit absenken, daß das Relais abfällt.
Im Normalfall öffnet das Relais bei ca. 500 Touren und die LKL geht an, da kommt aus der Diodenplatte selbst gepimpt nicht mehr viel Saft.
Außerdem sieht die Lötstelle schon seit mindestens 21 Jahren so aus...
Ich war das nicht, sowas kann ich besser."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
R80ST Öl-Filter
27.04.2024, 17:31 in Mechanik