Brauche Hilfe bei meinem mechanischen Spannungsregler

[Blue QQ]

An so einem Ding sind auch jede Menge Blechzungen die irgendwas regeln.
Nach 40 oder mehr Jahren sind die auch nicht mehr taufrisch. Kann es sein das diese die Batterieladung überwachen? Wenn die Batterie überkocht hast Du eine schöne sauerei.
Manfred

[hg_filder]

An so einem Ding sind auch jede Menge Blechzungen die irgendwas regeln.
Nach 40 oder mehr Jahren sind die auch nicht mehr taufrisch. Kann es sein das diese die Batterieladung überwachen? Wenn die Batterie überkocht hast Du eine schöne sauerei.
Manfred

Der Regler hat keinen direkten Anschluß zum Akku, sprich kann diese auch nicht "überwachen".

Funktionieren alle gleich.

Hans

[hg_filder]

Wow... so viele Antworten in so kurzen Zeit. Damit hab ich nicht gerechnet. Danke an alle dafür!
Ja, es stimmt, es ist wirklich ein elektromechanischer Regler :) ...

Wenn ich nicht an den Widerstandswert kommen sollte, wäre natürlich ein elektronischer die nächstliegende Möglichkeit.
Den Umbau auf neuen Widerstand bzw. die Reparatur stell ich mir nicht so schwer vor. Sind ja nur 2 Lötstellen und mit dem Lötkolben kann ich umgehen.
Anhang 196840

Hi,
ok, mit Relais. Miss mal den Widerstand an der Spule - damit müsste man den separaten Widerstand ausrechnen können.

Hans

[Egon]

Einfach mal den Widerstand auslöten, mit etwas Glück läßt sich der Wert auf der Rückseite ablesen. Nach meiner Erinnerung zu den Reglern für Gleichstrom-Lima`s ist da ein 9 Ohm Widerstand drin. Falls Du ihn nicht zum Regeln bringst, kannst Du bei unserem Grüner Uwe aus Grünberg einen Gebrauchten kaufen: https://www.ebay.de/itm/BMW-R45-R65-...4AAOSw4shX5lUH
Gibt aber noch mehr gebrauchte in der Bucht. (mechanische)
Gruß Egon

P.S. Die elektronischen Blechregler erkennt man an der Unterseite, da sitzt ein runder Transistor neben den drei Kontakten

[Joerg_H]

Die elektronischen Blechregler erkennt man an der Unterseite, da sitzt ein runder Transistor neben den drei Kontakten

Nicht zwingend.

Es gibt durchaus Blechregler mit Transistoren im TO-220 Gehäuse. Die sitzen dann auf der Innenseite ... und der Kenner erkennt die an einer kleinen M3-Schraube auf der Unterseite vom Blechgehäuse.

[R27]

hi,

der Widerstand sieht aber nicht verbrannt aus!

hi Hi lmar

[DeBoxer]

Danke nochmal für die vielen Antworten.

Werde morgen mal den Widerstand auslöten und die Spule durchmessen. Eventuell kann ich den Widerstandswert errechnen. Falls es nicht klappt, werde ich mir einen neuen Regler zulegen. Ich schmeiße nur ungern Originalteile weg, reparieren ist mir da schon lieber.

Verbrannt sieht der Widerstand auf den ersten Blick wirklich nicht aus. Aber ein kleiner schwarzer Punkt verrät doch das er hinüber ist. Muss ja nicht immer ein großes Feuerwerk sein ...

[hg_filder]

Hi,
das Teil zu reparieren, ist eine gute Sache. Schau dir dann aber auch das Relais an, Stichwort Abbrand und Lagerung des Kontaktes.

Hans

[Blue QQ]

Falls die Reparatur fehlschlägt. Im ebay gibt es ein neues aus Lagerbeständen für 99€.
Manfred

[Q-Michael]

der Widerstand ist nur ganz kurz in Betrieb. Er dient zum entmagneteisieren des Feldes bis der Relaiskontakt das Fels auf Masse geschaltet hat. Mach halt 10Ohm rein.

VG Michael