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03.12.2017, 17:12 #11
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- 7.804
AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
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03.12.2017, 17:13 #12
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03.12.2017, 17:26 #13
AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
Sieht mir auch nach fehlendem Silikonstopfen aus.
Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
Bert Brecht
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03.12.2017, 17:27 #14
AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
Gruß Ritsch
"NICHTS auf der Welt ist so gerecht verteilt wie der Verstand, denn jedermann ist überzeugt dass er genug davon habe"
(Rene Descartes)
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03.12.2017, 17:32 #15
AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
Hi,
der Mech sollte eigentlich wissen, daß für die Entlüftung die hohlgebohrte Schraube, die das Tachoritzel festhält, zuständig ist. Kontrollier mal, ob die Bohrung verstopft ist.
Im übrigen sollte man auch auf der Rechnung haben, daß es ev. mit nem neuen Silikonproppen nicht getan ist. Wenn die Abtriebswelle ungleichmäßig dreht, kann das der (Standard-)Lagerschaden auf der Welle (motorseitig) sein, der zur Folge hat, daß die taumelnde Welle den braunen WeDi killt. In diesem Fall hat der Mech wenigstens in einem Punkt das Richtige gesagt, und du hast ne Getriebe-Revision an der Backe.
Ansonsten: vorderes Kreuzgelenk prüfen, denn heißes Öl wäscht dort schon mal das Fett der Nadellager weg; und die Paralever-Lager prüfen.
Halt die üblichen Problemstellen, die früher oder später jede GS hat.Grüsse von
Wilhelm
"Jeder soll nach seiner Façon selig werden"
Preussen's Fritz
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03.12.2017, 17:32 #16
AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
Nun gut.
ich vertrau auf das Kompetenzzentrum hier.
Ich werde alles mal gut saubermachen.
Die Öffnung verschließen und in der Saison 2018 dann ab und an den Gummibalg aufmachen und beobachten.
Aber woher das Wasser kommt?
Ich nehme mal an...der Vorbesitzer war in der Waschanlage und hat mit dem Hochdruckreiniger drauf gehalten.
Die beiden Gummibälge sind einwandfrei.Gruß Ritsch
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(Rene Descartes)
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03.12.2017, 17:36 #17
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04.12.2017, 14:32 #18
AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
Gruß Ritsch
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(Rene Descartes)
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04.12.2017, 14:47 #19
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AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
Viele Grüße
Bernd
R 100 RT (Bj. 1982)
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Die Maschine ist die souveräne Beherrscherin unseres gegenwärtigen Lebens.
Arthur Schopenhauer (1788 - 1860), deutscher Philosoph
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04.12.2017, 19:01 #20
AW: Woher das ganze Öl im Paralever?
Die Äußerungen dieses "Fachmanns" kannst du getrost in die Tonne treten!
Vergewissere Dich, dass die schwarze Pampe nicht vom HAG kommt.
Ansonsten denke ich, dass da Getriebeöl wegen des fehlenden Silikonpfropfens vom Getriebe in den Kardantunnel gedrückt wurde. Möglicherweise kommt auch das Wasser aus dem Getriebe (was ich nicht hoffe).
Da das derzeitige Öl im Getriebe offenbar frisch gewechselt wurde, kann man über den Zustand vor dem Wechsel nur mutmaßen.
Prüfe auf alle Fälle, die Entlüftungsschraube am Masseanschluss und erneuere die Gummitülle der Tachowelle.
Ich empfehle als Enfüllschraube ein Schauglas, dann hat man immer die Farbe des Getriebeöls und den Ölstand sofort im Blick.
Kreuzgelenk:
Die Lager sind gekapselt und haben eine Dauerfettfüllung. Wenn die Kapselung OK ist, spült es da auch kein Fett raus. Prüf mal die Kapselung der Lager, soweit möglich. Wenn sich die Gelenke ähnlich wie das Getriebe ohne Rastungen und satt bewegen lässt, würde ich mir da keine Gedanken machen. Schiebeverzahnung Staburagsen und das Ganze wieder zusammenfrickeln.Geändert von boxerhans (04.12.2017 um 19:13 Uhr)
Beste Grüße
Hans
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