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  1. #1

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    Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Hallo,

    wir streiten hier herum, wie die Bolzensicherungsringe eingebaut sein sollten.
    Es geht um C-Ringe (ohne Ohren), die bei der Strichfünf oder auch bei den 7Rocks zu finden sind.
    Darf sich ein "Ende" des C's in der kleinen Aussparung im Kolben, die zum Heraushebeln da ist, befinden oder sollten beide Enden in der Nut liegen?

    Danke,

    Jan

  2. #2
    Kuchenblechträger 1. Kl. Avatar von Andreas09
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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Ich dachte immer die Dinger drehen sich eh in der Nut

  3. #3

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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Zitat Zitat von Andreas09 Beitrag anzeigen
    Ich dachte immer die Dinger drehen sich eh in der Nut
    Dann aber mit Wurfpassung...

  4. #4
    Profipfuscher Avatar von Spineframe
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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Porsche verwendet diese Ringe seit Ewigkeiten. Ich baue die (auch bei echten Rennmotoren) so ein, daß beide Enden in der Nut liegen und der Stoß 2mm-3mm von der Aussparung entfernt ist. Dann bekommt man die Ringe auch vernünftig wieder raus.
    Geändert von Spineframe (02.12.2017 um 22:23 Uhr)
    Gruß H. C.


    ----------------------------------------------------------------

    Ich fahre immer nur so schnell wie es geht - nie schneller

  5. #5

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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    Porsche verwendet diese Ringe seit Ewigkeiten. Ich baue die (auch bei echten Rennmotoren) so ein, daß beide Enden in der Nut liegen und der Stoß 2mm-3mm von der Aussparung entfernt ist. Dann bekommt man die Ringe auch vernünftig wieder raus.
    Ich danke Dir.
    Und jetzt weiß ich doch tatsächlich nicht mehr, wie ich vor 19 Jahren die C-Ringe beim Anbau des 7Rock Power Kits montiert habe...

    Jan

  6. #6
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Hallo Jan
    Egal, wenn`s bis jetzt 19 Jahre gehalten hat wirst Du nicht viel falsch gemacht haben.

    Gruß nach Tirol
    Viele Grüße
    Fritz







  7. #7

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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Die C-ringen gehören mit die Öffnung zum Kurbelwelle. Sicher nicht quer zum Kurbelwelle. Das Idee ist das die Geschwindigkeit der Kolben die ringe etwas federn lasst. Wenn die Öffnung quer steht kann die ringe los kommen und aus sprengen. Egal wo die Nut im Kolben ist.

  8. #8

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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Zitat Zitat von Spineframe Beitrag anzeigen
    Porsche verwendet diese Ringe seit Ewigkeiten. Ich baue die (auch bei echten Rennmotoren) so ein, daß beide Enden in der Nut liegen und der Stoß 2mm-3mm von der Aussparung entfernt ist. Dann bekommt man die Ringe auch vernünftig wieder raus.
    Bei den 2-Takt Japanern waren die Dinger auch Standard. Einmal richtig drin, haben sie immer gehalten. Außer, jemand hätte sie zwecks bequemerer Montage zuvor mit der Wasserpumpenzange "kalibriert". Nach zwei gleichartigen Schäden habe ich dem Kollegen mal über die Schulter geschaut und traute meinen Augen nicht.....
    _______________________
    Grüße, Frank

    R80GS, 3/88

  9. #9
    ex Alsterboxer Avatar von trybear
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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Zitat Zitat von halflive Beitrag anzeigen
    Die C-ringen gehören mit die Öffnung zum Kurbelwelle. Sicher nicht quer zum Kurbelwelle.
    Spannende Erkenntnis... esoterisch? Ich weiß nicht wieviele KoBoSiris ich schon ausundeingebaut habe, bisher ist nicht einer rausgeflogen, egal wo die Nut oder der Stoß gessen hat.
    Und ich setze den Stoß irgendwohin nur nicht über die kleine Nut. Damit lässt sich der Ring mit einer spitz angeschliffenen ollen Speiche wieder gut und ohne Beschädigungen am Kolben aushebeln.

    Wichtig ist, dass sie jedesmal erneuert und nicht wiederverwendet werden. Dies gilt nicht für die Aussen-Seegeringe, die können wiederverwendet werden.

  10. #10
    Avatar von hatta
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    AW: Frage zu Kolbenbolzensicherungsringen ( C-Ringe )

    Wär mir bei diversen motoren noch nie einer abgeflogen.... und da hab ich nie drauf geachtet.

    Ich könnte jedenfalls jedes mal die kriese bekommen wenn so ein ring rein muss.... ich bekomme die immer nur mit viel klimbim, 6 kirchenbesuchen und 100 vater unser rein
    Kann man da nicht einfach ne nase für die zange dran machen

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