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  1. #1

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    Pleuel falsch verbaut

    Hallo Zusammen,

    zunächst eine Gutes Neues

    Ich hab nach Anleitung der DB die Pleuel überprüft da ich gerade die Zylinder runter hatte, soweit sahen diese auch i.O. aus, nur habe ich beim Einbau (aus Unwissenheit) des Pleuel nicht auf die richtige Einbaurichtung geachtet.

    Nun ist die Maschine wieder zusammengebaut und ich möchte fragen ob ein möglicher Fehler größere Auswirkung hat und ggf ob dies auch ohne komplette Demontage irgendwie überprüfbar ist?

    SG Johannes

  2. #2
    Admin Avatar von Detlev
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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Die Seiten mit den Zapfen sollen zur Lima zeigen. Bei einigen Pleueln wie z.B. beim BBK würden diese bei falscher Einbaulage am Wuchtgewicht der Kurbelwelle schleifen, ob das bei den Serienpleueln auch passiert kann ich nicht sagen.
    Grüße,
    Detlev

    „Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“

  3. #3
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Hallo

    Die Serienpleuel sind li.und re. baugleich.
    Fixierstifte wie Detlev schon schrieb nach vorne zur Lima gerichtet.
    Viele Grüße
    Fritz







  4. #4

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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo

    Die Serienpleuel sind li.und re. baugleich.
    Fixierstifte wie Detlev schon schrieb nach vorne zur Lima gerichtet.
    Auf Links/Rechts habe ich natürlich geachtet, nur nicht ob die Fixirtstifte zum Lima schauen.

    Muss ich jetzt wieder alles zerlegen oder?

  5. #5
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Zitat Zitat von Leamoa Beitrag anzeigen
    .....

    Muss ich jetzt wieder alles zerlegen oder?

    Hab mir meine bereit liegenden Pleuel mal genauer angesehen aber das kann ich leider nicht beantworten und weiß auch nicht was sich BMW bei der Vorgabe gedacht hat. Aber irgendeinen Grund werden sie schon gehabt haben.

    Zumindest sind die Pleuel so weit symmetrisch dass sie nicht an den Kurbelwangen streifen und gleich was kaputt geht.
    Viele Grüße
    Fritz







  6. #6

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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hab mir meine bereit liegenden Pleuel mal genauer angesehen aber das kann ich leider nicht beantworten und weiß auch nicht was sich BMW bei der Vorgabe gedacht hat. Aber irgendeinen Grund werden sie schon gehabt haben.

    Zumindest sind die Pleuel so weit symmetrisch dass sie nicht an den Kurbelwangen streifen und gleich was kaputt geht.

    Vielen Dank für deine Meinung, ich konnte eben auch keinen Unterschied feststellen, habe daher nicht darauf geachtet.

    Aber villt findet sich ja noch jemand mit einer Meinung dazu? Ich würde mir die Arbeit natürlich gerne sparen
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Unbenannt.jpg  

  7. #7
    Kopfmann Avatar von Rolf S aus B
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    AW: Pleuel falsch verbaut

    ich löse mal auf

    Die Nasen in den Pleuellagerschalen schlagen in Drehrichtung gegen die Planfläche der anderen Seite...
    Andersherum wäre halt blöd, da könnte sich die Lagerschale vll mitdrehen, wenn da mal was fressen tut.

  8. #8
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Danke Rolf, das klingt plausibel
    Viele Grüße
    Fritz







  9. #9

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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Zitat Zitat von Rolf S aus B Beitrag anzeigen
    ich löse mal auf

    Die Nasen in den Pleuellagerschalen schlagen in Drehrichtung gegen die Planfläche der anderen Seite...
    Andersherum wäre halt blöd, da könnte sich die Lagerschale vll mitdrehen, wenn da mal was fressen tut.
    Jetzt bin ich nicht sicher ob ich das richtig verstehe, mit "Nasen" meinst du die "Einkerbung" am Belag? Diese sind natürlich gegenüber, das kann man ja dank den Stiften nicht falsch montieren.

    Mein Fehler wäre das die Stifte nicht Richtung Lima schauen, sondern ggf Richtung Getriebe.

  10. #10
    Kopfmann Avatar von Rolf S aus B
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    AW: Pleuel falsch verbaut

    Zitat Zitat von Leamoa Beitrag anzeigen
    Jetzt bin ich nicht sicher ob ich das richtig verstehe, mit "Nasen" meinst du die "Einkerbung" am Belag? Diese sind natürlich gegenüber, das kann man ja dank den Stiften nicht falsch montieren.

    Mein Fehler wäre das die Stifte nicht Richtung Lima schauen, sondern ggf Richtung Getriebe.
    man, baue die Pleuel richtig ein. Oder wartest du hier auf eine Antwort " habe ich auch so gemacht, hält".

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