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  1. #1

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    Ultimative mechanische Anlasswiederholsperre Strich5 Modelle

    Hallo,

    immer wieder taucht das Thema Anlasswiederholsperre auf. Meistens, weil dieselbe nicht das Anlasswiederholen sperrt, sondern das Anlassen selbst.
    Wenn sie mal ihren Job machen sollte, dann versagt sie gerne, zum Beispiel beim Rangieren mit Tankrucksack im Leerlauf.

    Deshalb habe ich seit 1999 eine zusätzliche mechanische Anlasswiederholsperre installiert, die zuverlässig für "Ruhe" sorgt.
    Eine Sechskantschraube M6 x 70 mit Plastikkappe auf dem Schraubenkopf und "Isolierbandsicherung" desselben.

    Muss ich sagen, dass auf der linken Seite nicht nur aus Symmetriegründen, sondern um das lautstarke Boschhorn nicht unfreiwillig zu aktivieren, die gleiche Schraube zum Einsatz kommt?

    Jan
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken IMG_6780.JPG  
    Geändert von strichzwojan (06.12.2017 um 20:24 Uhr) Grund: Dreckfuhlerteufel

  2. #2
    Admin Avatar von MM
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    AW: Ultimative mechanische Anlasswiederholsperre Strich5 Modelle

    Eine sicher funktionale, aber wenig schöne Lösung.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

  3. #3

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    AW: Ultimative mechanische Anlasswiederholsperre Strich5 Modelle

    Mit einer eigenen Drehbank wäre sicher noch was drin gewesen...

  4. #4
    Avatar von R27
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    Es geht auch elektrisch.

    hi,

    es geht auch unsichtbar. Das Bild zeigt wie. Die Schaltung ist in einer /6 geht aber sinngemäß auch bei der /5. Nimmt man ein Relais mit Ruhekontakt, so kann auch das Stand - oder Fahrlicht als Blockade genutzt werden.

    hi Hi lmar

  5. #5
    Avatar von ffritzle
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    AW: Es geht auch elektrisch.

    Zitat Zitat von R27 Beitrag anzeigen
    ... Das Bild zeigt wie...
    hallo,

    ich habe noch gewartet und gehofft, dass noch jemand anderer fragt:
    Wie heißen die Anschlüsse der Spule bzw. der Arbeitskontakte?

    ffritzle.

  6. #6
    Avatar von Egon
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    AW: Ultimative mechanische Anlasswiederholsperre Strich5 Modelle

    Mit dem Öldruckschalter hätte ich ein Problem, der schaltet schon während der Anlasser noch läuft ab und würde den Vorgang zu früh abbrechen. Bis die Lampe an geht, dauert bei niederen Temperaturen recht lange. Müsste eine Drehzahl abhängige Unterbrechung sein. Zwischen 500 und 1000 U sollte sie liegen.
    Gruß Egon
    Geändert von Egon (16.12.2017 um 14:50 Uhr)
    Späte Freuden sind die schönsten; sie stehen zwischen entschwundener Sehnsucht und kommendem Frieden.

    (Marie von Ebner-Eschenbach)

  7. #7
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Es geht auch elektrisch.

    Zitat Zitat von ffritzle Beitrag anzeigen
    hallo,

    ich habe noch gewartet und gehofft, dass noch jemand anderer fragt:
    Wie heißen die Anschlüsse der Spule bzw. der Arbeitskontakte?

    ffritzle.
    Hi,
    Bei einem normalen 08/15 Relais:

    85 und 86 Steueranschluss (Spule)
    30 und 87 Arbeitsanschlus (Kontakte)

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  8. #8
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Ultimative mechanische Anlasswiederholsperre Strich5 Modelle

    Hallo,

    um dem schrecklichen Geräusch vom Anlasser beim rangieren zu entgehen habe ich ihn elektrisch verriegelt. Einfach ein Relais mir dem Bremslicht gekoppelt verhindert das der Anlasserknopf mit den Tankrucksack Unheil anrichtet.

    Gruß
    Walter

  9. #9
    Isar Rider Avatar von Karl
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    AW: Ultimative mechanische Anlasswiederholsperre Strich5 Modelle

    Mann*
    kann auch einfach die Handgelenke etwas anwinkeln
    Macht mal....
    Karl
    Real Gents dont need to speed.

  10. #10

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    AW: Ultimative mechanische Anlasswiederholsperre Strich5 Modelle

    Zitat Zitat von Karl Beitrag anzeigen
    Mann*
    kann auch einfach die Handgelenke etwas anwinkeln
    Macht mal....
    Karl
    Ein hilfreicher Hinweis, der den thread wieder zum ursprünglichen Thema (mechanische A*sperre) führt .

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