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10.12.2017, 10:40 #11
AW: Monlever Schutzblech vorne - keine Idee
Weil es gerade recht gut passt: der Hans sprach ja gerade das Thema Bremsleitung an. Bei meiner R100R (nicht die auf dem Bild, aber ähnlich) ist die alte Stahlrohrhydraulikleitung raus geflogen. Nun werden diese durch Stahlflexleitungen ersetzt. Ich werde die Leitungsführung so ausführen, wie es serienmäßig ist. Sprich von der Bremspumpe zum rechten Sattel und von da per Loop zum linken Sattel. Was ich mich die ganze Zeit frage: wie führe ich die Bremsleitung über das Schutzblech? Obendrüber wäre für mich selbstverständlich, damit es dem Meteoritenhagel zwischen Rad und Schutzblech nicht ausgesetzt ist. Aber wie könnte ich die Leitung auf dem Schutzblech fixieren? Suche da noch eine schöne Lösung...
Beste Grüße, Chris
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10.12.2017, 10:59 #12
AW: Monlever Schutzblech vorne - keine Idee
Wenn es wirklich effektiv gegen Spritzwasser bei Regen schützen soll, dann müsstest Du von den Ausmaßen her eigentlich das serienmäßige beibehalten.....
Wenn Du doch wieder die beiden Sättel direkt verbinden willst, warum nimmst Du dann Stahlflex? Lass Dir eine Stahlleitung anfertigen - die ist wesentlich robuster, hält auch den "Meteoritenhagel" aus, so dass Du sie wieder unter dem Schutzblech führen kannst und ist, den Druckpunkt betreffend, besser als Stahlflex.Beste Grüße
Hans
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10.12.2017, 11:46 #13
AW: Monlever Schutzblech vorne - keine Idee
Wenn das original Schutzblech bliebe, würde ich das machen. Ich habe aber auch nur ein kleines Schutzblech mit einem gefrästen Gabelstabi. Wenn ich da die Stahlleitung verbauen würde, müsste ich die auch abfangen.
Daher nehme ich da eine Stahlflexleitung.Beste Grüße, Chris
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24.12.2017, 15:19 #14
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31.12.2017, 15:55 #15
AW: Monlever Schutzblech vorne - keine Idee
Selbst ist der Mann...
Das Schutzblech habe ich schlussendlich aus einem rohling geschnitten, geshaped und an den Radradius angepasst. Dann habe ich einen Halter gebaut der auf dem Originalstabisitzt und den mit dem Schutzblech verschweisst. Zuletzt musste ich noch eine Strebe aus 6mm VA ans hintere ende bringen, da so ein Stahlschutzblech ohne Falz meiner Meinung nach zu "labil" sein würde
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Die Fotos "verzerren" das Gesamtbild ein wenig.
Mir kam es darauf an das der Abstand zum Pneu exakt verläuft und zu dem groben TKC passt - also etwas Luft zwischen Reifen und Fender ist.
Edit: Das LOch in der mitte des Schutzblechs war nötig um es gut auszurichten. Dazu habe ich die seitlichen Halter auf dem Stabi (Dem ich vorher ebenfalls ein Löchlein verpasst habe) festgeschaubt. Nun war es möglich das Schutzblech auszurichten un dan den Haltern festzupunkten...
Solche "Kunstgriffe" sind notwendig, da ich nicht über einen Maschinenbaubetrieb, sondern nur über eine Standbohmaschine, eine Flex und Handwerkzeug verfüge.
Edit2: und ein MIG/MAGGeändert von Tiefton (31.12.2017 um 16:33 Uhr) Grund: Ergänzung
Liebe Grüße
Bernd
Fahrspaß hat nichts mit Komfort zu tun.
Das Gegenteil ist der Fall...
[Ferry Porsche]
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31.12.2017, 16:24 #16
AW: Monlever Schutzblech vorne - keine Idee
Das hast du gut hinbekommen.
Ich liebe solche freihand - Frickeleien
Gruß, Axel
Krezgelenk / Schwingenlager...
26.04.2024, 22:02 in Mechanik