R 25/2 Zündung

[2V_Fredo]

Meine OSL von 1938 war schon einige Male über und in den Alpen.
Das Ganze ohne Elektronik in Zündung oder Regler. Früher sind die Dinger auch gefahren worden und nicht nur um den Kirchturm rum. Wenn die einmal sauber restauriert wurde läuft die auch wieder. Man muss doch nur einen Regler usw. mitnehmen dann wird das doch auch nicht kaputt
Aber Jeder kann natürlich machen was er will
Bernd

[Klaus S.]

Da sind ja schonmal ein paar Antworten zusammengekommen.

Ich werde das alles mal ihm weiterreichen.
Eigentlich fährt der ja eine alte XJ900 und will die R25 jetzt wieder zum laufen bringen um bissle im Schönbuch rumzutuckern.
Ich glaub ich gugg mir das Einzylinderle mal an.Leider hab ich mit dem Unterbrecher gedöns auch keine Ahnung.
Vielleicht bekommt er den Kontkt ja nur nicht richtig eingestellt.

Ich danke euch schonmal.

[mz-henni]

Ich bin grosser Freund der Teile vom Sachse, für die Einzylinderkisten hier zum Beispiel:

https://elektronik-sachse.de/shopsys...linder-75.html

Rolf S. ausm grünen Bereich vertreibt hier im Forum eine Version für Boxer, vllt. kann er auch an die Einzylindervariante drankommen?
Die Geschichte zumindest, damit wenigstens die Zündung auf neuzeitlichem Niveau ist..

Wenn unbedingte Zuverlässigkeit von Ladeanlage UND Zündung gewünscht wird (was bei mir persönlich wesentlicher Bestandteil des Spaßes beim Fahrens auch mit Oldtimern ist...)
führt an Patricks Vorschlag wenig Weg vorbei: Die Powerdynamo ist spitze und läuft einfach so vor sich hin, das rundum-sorglos-Paket.

Grüße, Hendrik

[Blue QQ]

Rolf S. ausm grünen Bereich vertreibt hier im Forum eine Version für Boxer, vllt. kann er auch an die Einzylindervariante drankommen?

Die wird doch angeboten für die 1 Zylinder
Manfred

[FietePF]

Hallo Jungs,

Elektronik ist schön, aber unterwegs ist das schwierig zu reparieren und
eigentlich braucht man es nicht!

Bin mit meiner R25/0 seit 2015 über 30tkm, davon 13tkm mit Boot gefahren.
Alles mit klassischer Lima, Unterbrecherzündung und Fliehkraftregler.

Fahre digital, also fast immer nur Vollgas und habe so manche Schraube verloren.
Bin aber immer auf eigener Achse heimgekommen.

Die Touren findet ihr hier: https://www.klichs.de/files/touren.htm

VG
Alfred

[Blue QQ]

Elektronik ist schön, aber unterwegs ist das schwierig zu reparieren und
eigentlich braucht man es nicht!

sehe ich nicht so.

Alte Elektronik raus, neue rein
Manfred

[Q-Michael]

sehe ich nicht so.

Alte Elektronik raus, neue rein
Manfred

alte Elektronik?
Da ist keine Elektronik drin.
für die neue elektronik sind Kerzenstecker mit Entstörwiderstand vorgeschrieben. So was gefällt mir gar nicht. Wenn schon Elektronik, dann sollte es auch nach den einschlägigen Richtlinen so störfest sein das es so läuft
VG Michael

[Q-Michael]

Aber nicht zu vernachlässigen ist die drehzahlabhängige Schließmuskelverstellung bei den elektronischen?

[VV 01]

Bei drezahlabhängiger Schließmuskelverstellung fallen mir aber ganz komische Bilder ein...

[Blue QQ]

alte Elektronik?
Da ist keine Elektronik drin.

Doch. Ist drin.
Du hast Dir eine vollelektronische Einheit eingebaut. Die geht kaputt.
Diese wird nun ausgebaut und die Ersatzelektronik wird eingebaut.
Oder glaubst Du ich fahre ohne Ersatz rum?
Manfred