Ergebnis 11 bis 20 von 29
-
15.12.2017, 09:19 #11
AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS
Hallo,
ohne völlige Gewähr, Yamaha YZF 750 Gabel soll relativ plug and Play passen, es braucht wohl nur andere Lager.
BMW original: 28x52x16,5
Yamaha in BMW Steuerkopf: Unten 30x52, Oben 25x52
Gruß
Ralf
-
15.12.2017, 20:56 #12
- Registriert seit
- 29.04.2017
- Ort
- Ostfriesland
- Beiträge
- 21
AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS
Hallo Ralf,
das habe ich auch schon mal gelesen.
-
15.12.2017, 21:32 #13
AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS
Ich bin ganz bei Dir
Es ist schon negativ beeindrucken mit welchem Mut und Unbekümmertheit sich die Leuds Gabel und Schwingen, andere Stoßdämpfer (-längen) und Räder (Raddurchmesser) einbauen ohne zu Wissen was und wieviel sie an der Grundgeometrie des Fahrzeuges (Lenkwinkel, Nachlauf, Schwingenwinkel, Heckhöhen, Schwerpunktverlagerung, etc.) verändern.
Genauso erschreckend ist, das es immer wieder Prüfer gibt, die ohne Bedenken sowas eintragen.
Für die Rennstrecke ist sowas ok, aber für den STVZO-Bereich = Never!!!
Gruß
-
15.12.2017, 21:50 #14
- Registriert seit
- 29.04.2017
- Ort
- Ostfriesland
- Beiträge
- 21
AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS
Hallo Ralf,
das habe ich auch schon mal gelesen.
-
15.12.2017, 22:12 #15
AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS
-
15.12.2017, 22:45 #16
- Registriert seit
- 29.04.2017
- Ort
- Ostfriesland
- Beiträge
- 21
-
16.12.2017, 09:42 #17
AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS
ich bei dir nicht ganz
zwischen absichtserklärung- hab mal gehört, daß das mögklich ist- find ich geil...
und einer konkreten umsetzung liegen welten. so wie ich es verstanden habe, ist dieser tröt ja auch erstmal eine anfrage was geht, zum vorfühlen sozusagen.
daher hab ich auch gemeint, daẞ das nicht gaanz soo einfach ist.
ich habe aber nicht gesagt, daß das ganze quatsch oder daneben ist.
ich habe zudem überhaupt nicht den eindruck, daß es "immer wieder" prüfer gibt die "sowas" bei privatschraubern eintragen. ganz im gegenteil.
man findet immer weniger die sich mit komplizerteren umbauten überhaupt befassen geschweige denn eintragungen machen dürfen. und die wenigen die es gibt, sind mit recht sehr gewissenhaft.
und die zeiten von hinterhofwerkstätten mit tüvkumpels, sind ein für alle mal, und das nicht erst seit gestern, sowas von vorbei...
und warum soll das auf der rennstrecke ok sein? erstens gibts da auch regeln und gefahrensucher sind auch da ungern gesehen, oder werden gar verbannt.
Lenkwinkel, Nachlauf, Schwingenwinkel, Heckhöhen, Schwerpunktverlagerung, etc. hab ich alles schon verändert. hexenwek ist das nicht. man sollte halt wissen was man da tut.
und vor allem jemanden haben der das genauso sieht und es einträgt. davon gibts in deutschland mittlerweile vermutlich nur noch ne handvoll.
netten gruß,
janglaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
-
16.12.2017, 10:05 #18
-
16.12.2017, 10:17 #19
AW: USD Gabel einer ZX7R in eine R100 RS
Hi .... für die Rennstrecke OK und in der STVO nicht? Dann erklär mir bitte mal einer DEN Zusammenhang
Was auf der Reckstrecke hält und sich bewiesen hat, ist im Endeffekt das, was wir als Innovation auf der Straße fahren .
Von Belastungsfällen wollten wir nicht reden .
Bei P&P geht´s ja noch da Serienteile eingebaut werden, die entsprechende Festigkeiten mitbringen - fahrbarkeit ist dann abzuwarten.
Ich finde dass die ganzen Eigenbau Gabelbrücken eher ein Grund zur Sorge sind...
Sooo ... Klugscheißmodus aus allen ein schönes Wochenende.
... und zurück zum eigentlichen Thema ...
Grüsse
Sunny...Vernunft hat noch nie Spaß gemacht ...
... der frühe Wurm lebt nicht lange ...
-
16.12.2017, 11:13 #20
- Registriert seit
- 24.01.2017
- Ort
- Mönkeberg
- Beiträge
- 1.755
H4 LED Ersatz
09.05.2024, 22:41 in Elektrik