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  1. #1
    Avatar von FranzG
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    Identifizierung Zylinderkopf

    Heute wurde bei meiner R80R der Zylinderkopf abgedeckt und zur grossen Ueberraschung kommt eine 94mm Bohrung zum Vorschein, also ein 1000ccm Zylinder (resp. ein 500er).

    Ich versuchte nun den Typ des Zylinderkopfes zu identifizieren, finde aber diese Bauteilnummer im Ersatzteilkatalog nicht.

    Kann mir jemand helfen? Ist das nun ein 800er oder ein 1000er?

    Eingeprägt sind 0146/2 und 11 12 1 228 321

    Danke für die Hilfe
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken Zylinderkopf links.jpg  

  2. #2
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Hi,

    Achtung: Die Nummer ist eine Gussnummer, keine BMW-Nummer

    Hans
    Geändert von hg_filder (15.12.2017 um 17:05 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #3

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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Servus Franz,

    das ist ein später R80-Kopf.

    Gruß, Rudi

  4. #4
    Avatar von FranzG
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Hallo Rudi

    Danke! Aufgrund von was kannst du diese Aussage machen?

    Ich habe übrigens die Teilenummer oben falsch geschrieben. Wie man auf dem Bild erkennt lautet sie

    1 338 321 (nicht 1 228 321)

    Und das ist keine Gussnummer, sondern eine BMW Teilenummer. Im Ersatzteilkatalog finde ich ähnliche Nummern (siehe Screenshot).

    Franz
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken ETK Screenshot.jpg  
    Geändert von FranzG (15.12.2017 um 19:03 Uhr)

  5. #5
    Avatar von JIMCAT
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Hallo Franz

    Wenn Schweiz Ausführung, die gab es nur als 800er-
    Viele Grüße
    Fritz







  6. #6
    Avatar von FranzG
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Zitat Zitat von JIMCAT Beitrag anzeigen
    Hallo Franz

    Wenn Schweiz Ausführung, die gab es nur als 800er-
    Fritz

    Das verstehe ich nicht, weil es in der Schweiz sowohl den R80R als auch R100R gab.

    Ich weiss auch nicht, ob es eine Schweiz Ausführung war, ich habe nur in der ETK Suche im Screenshot mal den Filter "Schweizer Ausführung" angewählt als Beispiel.

    Das spezielle an der Schweizer Ausführung war meines Wissens, dass da von Anfang an die R..R ein SLS hatten.

    Franz

  7. #7
    Kopfmann Avatar von Rolf S aus B
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Zitat Zitat von FranzG Beitrag anzeigen
    Hallo Rudi

    Danke! Aufgrund von was kannst du diese Aussage machen?
    augenmass, ist 800er kopf

  8. #8
    № 121 Avatar von mk66
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Hallo,

    die Gussnummern 146/2 und 147/2 sind nach meinem Wissen der letzte Änderungsstannd aus den 90er Jahren. Die Guten mit dem D-förmigen Profil des E-Kanals. Gab es ab 146/147.

    Die Kanäle sind bei den unterschiedlichen Hubräumen immer gleich,
    es unterscheidet sich nur die Brennraumkalotte und je nach Vergaser 32/40 der eingeschraubte Ansaugstutzen (austauschbar/Gewinde ist gleich).

    Die eingeschlagene Punze neben der Gussnummer weist darauf hin, dass der Kopf schon mal bei einem Instandsetzer war.

    Grüße
    Marcus

  9. #9
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Zitat Zitat von FranzG Beitrag anzeigen
    [...]

    Und das ist keine Gussnummer, sondern eine BMW Teilenummer. Im Ersatzteilkatalog finde ich ähnliche Nummern (siehe Screenshot).

    Franz
    Wenn dem so wäre, warum findest du dann die Nummer nicht?

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #10
    Avatar von FranzG
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    AW: Identifizierung Zylinderkopf

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Wenn dem so wäre, warum findest du dann die Nummer nicht?

    Hans
    Hans

    Unterdessen ist mir auch klar, dass
    0146/2
    die Gussnummer ist, da hast du vollkommen recht.

    Warum ich das Teil aufgrund der Nummer
    1 338 321
    im Ersatzteilkatalog nicht finde, ist mir nicht klar. Daher hier meine Frage.

    Danke!
    Franz

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