material frage S-cockpit/turbinengeräusch getriebe

[Folke]

Hallo Alle miteinander!
Ich bin recht neu hier und lerne gerne dazu, inzwischen habe ich ein wenig gesammelt und stell mal 2 Fragen die meine ST betreffen.

Letzte Woche habe ich ueber´s Forum eine S-fairing, noch von BMW hergestellt, bekommen die linker Hand neben der Scheinwerferaussparung angeknackst ist.
Ich bin mir nicht sicher um welche Form von Kunststoff es sich handelt,
erhärtet ihr meinen Verdacht, dass es ABS-Kunststoff ist?

Mein Getriebe heult in den oberen Gängen, lässt sich aber m.E. problemlos schalten.


Geuesse aus Sudschweden
Folke

[Dirk]

Hallo Alle miteinander!
Ich bin recht neu hier und lerne gerne dazu, inzwischen habe ich ein wenig gesammelt und stell mal 2 Fragen die meine ST betreffen.

Letzte Woche habe ich ueber´s Forum eine S-fairing, noch von BMW hergestellt, bekommen die linker Hand neben der Scheinwerferaussparung angeknackst ist.
Ich bin mir nicht sicher um welche Form von Kunststoff es sich handelt,
erhärtet ihr meinen Verdacht, dass es ABS-Kunststoff ist?

Mein Getriebe heult in den oberen Gängen, lässt sich aber m.E. problemlos schalten.


Geuesse aus Sudschweden
Folke

Ich meine, daß die S-Verkleidung eine Art GFK ist, der zudem druckbehandelt wurde.

[dl6dx]

Nach meinem Wissen ein gespritzter Duroplast (Polyester?) mit eingebetteten Glasfasern. Lässt sich mit Epoxidharz und Glasgewebe gut reparieren.

[MKM900]

Ich meine, daß die S-Verkleidung eine Art GFK ist, der zudem druckbehandelt wurde.

Nach meinem Wissen ein gespritzter Duroplast (Polyester?) mit eingebetteten Glasfasern. Lässt sich mit Epoxidharz und Glasgewebe gut reparieren.

--> SMC

[MKM900]

https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...en#post1049606

[dl6dx]

Du gräbst aber wirklich alles wieder aus...

[MKM900]

Du gräbst aber wirklich alles wieder aus...

Mich wundert es wie manche ohne Navi wieder nach Hause finden...

[MM]

...

Mein Getriebe heult in den oberen Gängen, lässt sich aber m.E. problemlos schalten.

Das würde ich als Folge von Zahnverschleiß deuten.
Das ist erst mal harmlos, solange die Lager ok sind und kein nennenswerter Abrieb im Öl landet.

[Folke]

Danke für die zügigen Antworten, dann fällt Aceton zum anlösen und wieder trocknen lassen wohl aus, schade.
Dann werden es ein paar Abbohrlöcher und ein paar Lagen GfK

Auch dir einen Dank Michael, als ich zuletzt das Getriebe Öl gewechselt habe sah es eher aus wie eine Emulsion, Späne habe ich keine gesehen, werde aber eine Mutter mit Magnet nachrüsten.

[FrankR80GS]

...als ich zuletzt das Getriebe Öl gewechselt habe sah es eher aus wie eine Emulsion, Späne habe ich keine gesehen, werde aber eine Mutter mit Magnet nachrüsten.

Eine Emulsion ist auch nicht gut! Wasser im Getriebeöl kann Rost an den Lagern und Zahnrädern verursachen. Der Rost reibt sich ab und die Lager sind kaputt, bevor man Späne gesehen hat.

Meistens kommt das Wasser über die Gummimanschette am Tachoantrieb ins Getriebe.