K&N-Luftfilter - Was bringt das???

[Euklid55]

Hallo,

unser alter Peugeot 205 Diesel hatte einen Schaumstofffilter in der Größe von einem DIN A3 Blatt. Dieser Bestand aus 2 Lage Schaumstoff ~1cm Stärke und wurde alle 15000km immer in Petroleum ausgewaschen und kräftig eingeölt. Nach 250000 km ging das Fahrzeug nach Afrika.

Gruß
Walter

[Nichtraucher]

Luftfilter werden eh überbewertet, sie stammen noch aus einer Zeit in der wir, mit Karbitlampen leuchtend und mit Lederriemen bremsend über staubige Feld und Waldwege fuhren und Staub aufwirbelnde Ochsengespanne überholen mussten......

Heute ist alles schön und sauber, Staub nur noch aus Dieselauspuffrohren stammend und so fein, dass er sowieso alles lebendige, inclusive der Boxermotoren dahinrafft....

Willy

[Zeh-a]

Sodalle,

wo jetzt hier einige Filterspezialisten versammelt sind.

Wie ist das denn mit den einfachen Schaumstofffiltern, wie sie bei japanischen, im speziellen bei meiner DR350, verbaut sind?
Wäre da ein K&N als Tauschfilter besser, oder der orischinooole Schaumstoff (leicht geölt).

Ich persönlich würde da ganz klar dem Schaumstoff den Vorzug geben. Bedingt durch die größere Dicke wird der Luftstrom beim Durchströmen durch den Schaumstoff öfter umgelenkt und daher besser abgeschieden. Allerdings dürfte der Differenzdruck auch deutlich höher sein. Aber irgendwas ist ja immer...

[Sucky]

Habt ihr schon mal Rennmotoren mit Luftfilter gesehen? Je weniger dem Ansaug im Weg steht, desto mehr Leistung. Ich fahre in allen meinen Fahrzeugen, die nicht in der Wüste oder Schotterpisten bewegt werden, K&N, die in kurzen Intervallen gereinigt werden. Was findet man denn beim Reinigen in den Filtern? Fast nur Insektenreste und Birkensamen.
Verschmutzte Luftfilter erhöhen den Verbrauch und senken die Leistung. Daher schenke ich ihnen erhöhte Aufmerksamkeit und Wartung.

Gruß, Sucky

[Gerd]

Hallo,

unser alter Peugeot 205 Diesel hatte einen Schaumstofffilter .... Nach 250000 km ging das Fahrzeug nach Afrika.

Gruß
Walter

Und genau da fährt er möglicherweise noch immer - im Staub. QED.

[Euklid55]

Heute ist alles schön und sauber, Staub nur noch aus Dieselauspuffrohren stammend und so fein, dass er sowieso alles lebendige, inclusive der Boxermotoren dahinrafft....

Hallo,

eine recht einfache Sichtweise. Der Ruß ist ziemlich ungefährlich, weil weich und hat noch einen Brennwert. Schlimm ist Quarzstaub und sonstige mineralische Stoffe. Die sind so klein, daß sie locker durch den K&N Filter durchmarschieren. Was liegt bei Südwind auf den PKWs? Saharastaub etc.. und so etwas vertragen die Zylinderwandungen überhaupt nicht.

Gruß
Walter

[desmonocke]

Hallo,

eine recht einfache Sichtweise. Der Ruß ist ziemlich ungefährlich, weil weich und hat noch einen Brennwert. Schlimm ist Quarzstaub und sonstige mineralische Stoffe. Die sind so klein, daß sie locker durch den K&N Filter durchmarschieren. Was liegt bei Südwind auf den PKWs? Saharastaub etc.. und so etwas vertragen die Zylinderwandungen überhaupt nicht.

Gruß
Walter

Dann fahr ich halt bei/nach Südwind nicht mehr Walter
Gruß
Klaus

[Gerd]

Luftfilter werden eh überbewertet, sie stammen noch aus einer Zeit in der wir, mit Karbitlampen leuchtend und mit Lederriemen bremsend über staubige Feld und Waldwege fuhren und Staub aufwirbelnde Ochsengespanne überholen mussten......
...

Die "Luftfilter" waren zu dieser Zeit diese Drahtgeflechte/Stanzbleche:


Und in dieser Zeit hielt ein Kolben max. 10.000 km. Bzw., die Definition von "halten" war auch eine andere. "30% weniger Kompression? Was willst Du? Läuft die Karre noch, oder nicht? Also dann, bitte!"

[Gerd]

...Ich fahre in allen meinen Fahrzeugen, die nicht in der Wüste oder Schotterpisten bewegt werden, K&N, die in kurzen Intervallen gereinigt werden. ...

Aber hast Du denn die K&N-Anleitung nicht gelesen? Da stand doch so in der Art folgendes: "Und das tollste ist: je schmutziger er wird, umso besser filtert er." Sowas stand jedenfalls ca. 1982 im Beiblatt zum XT-K&N.

...Was findet man denn beim Reinigen in den Filtern? Fast nur Insektenreste und Birkensamen.

Schlußfolgerung?

Verschmutzte Luftfilter erhöhen den Verbrauch und senken die Leistung. Daher schenke ich ihnen erhöhte Aufmerksamkeit und Wartung.

Gruß, Sucky

Hier kommen wir wieder zusammen und haben uns alle lieb. Der Unterschied liegt nur darin, daß es verschiedene Auffassungen darüber gibt, was in der Phase zuvor stattfinden sollte: filtern oder durchlassen.

[trybear]

Hallo,
Schlimm ist Quarzstaub und sonstige mineralische Stoffe. Die sind so klein, daß sie locker durch den K&N Filter durchmarschieren. Was liegt bei Südwind auf den PKWs? Saharastaub etc.. und so etwas vertragen die Zylinderwandungen überhaupt nicht.

Gruß
Walter

Uuuuupsssss, das muß ich meinem PSA 2.0HDI unbedingt Heute abend erzählen und ihn ermahnen Verschleiß zu zeigen... weil nach den letzten 300.000 km hat er das trotz K&N nicht gemacht und frecherweise die Kreuzschliffspuren im Zylinder beibehalten und auch noch das Ringstoßspiel und das Nutenspiel kaum verändert. Alles innerhalb der Toleranzen. Der Böse, der.....