Batterie besser laden bei Kurzstrecken

[Q-Michael]

Nein - der Regler bekommt seine Referenzspannung über drei kleine Dioden ab D+ der Diodenplatte, und diese Spannung hat keine direkte Verbindung mit der "Batterieseite" vom Bordnetz (eine sehr schöne Erklärung dazu gibts bei Jim Buchanan).

Tach Jörg,

wenn Strom fließt ist das aber die gleiche Spannung. abgesehen von einer vernachlässigbaren Flussspannungsdifferenz von den Dioden.

VG Michael

[Joerg_H]

Moin Michael,

wenn Strom fließt ist das aber die gleiche Spannung. abgesehen von einer vernachlässigbaren Flussspannungsdifferenz von den Dioden.

Klar, selbstverständlich sind diese beiden Spannungen im Normalfall ungefähr gleich (ca. 0.3...0.4 V Unterschied)

Ich konnte nur nicht den unsinnigen Spruch "Der Regler misst die Ist-Spannung im System, irgendwo auf der Plus-Leitung im elektrischen System" so stehenlassen ... es ist ja gerade nicht "die" Plusleitung ist, die den Rest vom Motorrad versorgt.

[MUC]

Für Bier und Chips ist es aber noch reichlich früh.

Nach 6 Bier und 3 Tüten Chips bin ich voll - und wir sind ja erst am Anfang

[Q-Michael]

Nach 6 Bier und 3 Tüten Chips bin ich voll - und wir sind ja erst am Anfang

ich finde das hier besser als Öl-Additive und Reifen

[hg_filder]

Hallo,

das verstehe ich jetzt nicht.
Der Behördenregler soll doch für einen wesentlich früheren Ladebeginn sorgen.
Meines Erachtens deutlich unterhalb 3000.

Wann macht denn der Behördenregler sonst überhaupt einen Sinn?

So sehe ich das auch.

Anhang 199040

Wen ich mir so anschaue was alles an einer /5 der Polizei Strom verbrauchte...

Hi,
Kurz der Unterschied vom normalen Regler zum Behördenregler:

Beide arbeiten identisch bis rund auf die Drehzahl von 3.500 1/min. Danach kappt der normale Regler die Spannung und versucht die abgehende Spannung der LiMa/Akku auf rund 13,8 Volt zu halten. Der Behördenregler kappt die Spannung bei einer höheren Drehzahl (geschätzt 4.000 1/min, hier fehlt mir das Wissen) bei rund 14,2 Volt.

D.h.

• Wer in der Stadt (wechselndes Geschwindigkeiten) meist unterhalb von 3.500 1/min fährt, erhält keinen Unterschied ob normaler oder Behördenregler, die Ladebilanz ist gleich bescheiden.
• Wer in der Stadt oft mit Drehzahlen oberhalb der 3.500 1/min fährt, profitiert vom Behördenregler.
• Wer ausserhalb der Stadt (eher hohe Geschwindigkeiten) mit dem Behördenregler unterwegs ist, bei dem schadet der Regler eher.

Wer sich die Polizei auf den Boxern noch in Erinnerung holt, wird bestätigen können, das die Jungs und Mädels eher hochtourig unterwegs waren.

Hans

[hg_filder]

[....]
2. Wie von Detlev beschrieben, siehe auch Boxer-Technik von Helmut Heusler "Einbau der neueren Lima der R100R aus den 90er Jahren". Diesen Lima-Stator (Bosch 0120 340 008, G1 14V 10/17A, 238W17A) + den neueren Rotor habe ich günstig bei eb... ergattert. Der Lima-Stator musste allerdings auf 107 mm abgedreht werden. Diese Teile habe ich eingebaut.
[...]

Hallo Holger,
falls du mal den Stator unten hast, würdest du mal bitte Bilder vom abgedrehten Statorgehäuse machen? Das wäre mal ein schöner DB-Eintrag.

[hansen_reloaded]

Beide arbeiten identisch bis rund auf die Drehzahl von 3.500 1/min. Danach kappt der normale Regler die Spannung und versucht die abgehende Spannung der LiMa/Akku auf rund 13,8 Volt zu halten. Der Behördenregler kappt die Spannung bei einer höheren Drehzahl (geschätzt 4.000 1/min, hier fehlt mir das Wissen) bei rund 14,2 Volt.

Ich habe da etwas andere Zahlen:

Normalregler: 14,0 Volt

Behördenregler: 14,8 Volt

Letzteres deckt sich mit dem, was ich aus einem Jahre zurück liegenden Gespräch mit einem ehemaligen Schirrmeister der Polizei in Erinnerung habe, er hat damals den Behördenregler als Batteriefresser bezeichnet.

An der Ladebilanz ändert der Behördenregler genau gar nichts.

Grüße
Hans

[hg_filder]

Ich habe da etwas andere Zahlen:

Normalregler: 14,0 Volt

Behördenregler: 14,8 Volt

Letzteres deckt sich mit dem, was ich aus einem Jahre zurück liegenden Gespräch mit einem ehemaligen Schirrmeister der Polizei in Erinnerung habe, er hat damals den Behördenregler als Batteriefresser bezeichnet.

An der Ladebilanz ändert der Behördenregler genau gar nichts.

Grüße
Hans

Hi,
richtig, der normale Regler stellt bei 14 Volt ab, aber durch die Dioden und dem Regler selber bleiben an B+ runde 0,2 Volt weniger übrig. Bist du mir den 14,8 Volt sicher? Kommen mir arg hoch vor, d.h. ich bin immer von 14,4 ausgegangen (nach Abzug der 0,2 Volt dann 14,2 am Akku).

Hans

[hansen_reloaded]

Bist du mir den 14,8 Volt sicher?

Ja. Geh den Links nach, ich habe die nicht ohne Grund dazugesetzt.

[hg_filder]

Ja. Geh den Links nach, ich habe die nicht ohne Grund dazugesetzt.

Igitt, das Teil kocht ja noch mehr, als ich vermutut habe ...

Hans