Getriebe R80

[joerg311]

Hallo,

habe mir gerade mal das zerlegte Getriebe meine G/S angesehen. Von innen sieht alles, meiner Meinung nach noch sehr gut aus! Leider fehlt die Lagerinnenbuchse des Tonnenlagers Eingangswelle. Das Lager schein noch voll in Ordnung! Muss ich das Lager komplett ersetzen oder gibt es die Innenbuchse einzeln?
Was mich ein wenig verwundert, die übrigen Lager scheinen auch noch gut zu sein! Ist auch schon die Verstärkte Version!
Den Zusammenbau traue ich mir durchaus zu, trotzdem würde es vielleicht schneller und fehlerfrei funktionieren, wenn ich hier in meiner Umgebung (Herne) einen 2V Schrauber finde, der das schon ein paar mal gemacht.

Wo bekomme ich, insbesondere das Zylinderrollenlager, günstig her?

[Sucky]

Hallo Jörg,

in der Regel bleibt der Innenring vom Zylinderrollenlager auf der Eingangswelle sitzen, und dieses Lager ist das am wenigsten verschleißende. Bist du sicher, das Du es austauschen mußt? Wenn ja, bekommst du das am besten bei den üblichen BMW- Verdächtigen. Ich meine das ist ein Sonderlager für BMW.

Gruß, Sucky

[joerg311]

Hier mal zwei Bilder zur besseren Klärung:

Wo ist die innere Buchse? Müßte doch eigentlich fest auf der Welle sitzen, oder?

[Elefantentreiber]

Hallo Jörg,

gilt diese Aussage:

Von innen sieht alles, meiner Meinung nach noch sehr gut aus!

auch für die Verzahnung des Eingangszahnrades?

Wenn die "Pittings" schon durch das Öl in die Lager gelaufen sind, sind die alle reif zum tauschen, die Buchsen auch.

Stell mal bitte Bilder der "drei" schräg verzahnten Zahnräder ein.

Danke

[Wilhelm]

Wo ist die innere Buchse?

Da, wo sie hingehört: auf der Welle.

auf dem vorderen Abschnitt läuft der Wedi der Eingangswelle, dahinter die Wälzkörper des Tonnenlagers.

Ohne diese 'Buchse' wären dir die Welle und die Kupplungsreibscheibe längs um die Ohren geflogen.

[joerg311]

Da, wo sie hingehört: auf der Welle.

Ohne diese 'Buchse' wären dir die Welle und die Kupplungsreibscheibe längs um die Ohren geflogen.

Ich habe das Getriebe nie selber gefahren! Habe es so bekommen und will es wieder zusammensetzen! Ist diese innere Buchse so dünn, dass sie so aussieht, als ob das ein fester Teil der Welle wäre und nicht abnehmbar? Wie wird die Buchse gewechselt?

Aus meiner Sicht, kein nennenswerter Verschleiß an der Verzahnung. Leider sind die Bilder schlecht, so auf die Schnelle!

Hier noch die Bilder der Verzahnung:

[tom1803]

Jörg, die Hülse sitzt da wo sie hingehört, das Lager ist das haltbarste im ganzen Getriebe und es tut nicht Not zu wechseln. Die Bilder sind leider nicht gzt genug um Pitting auszuschließen...leider.

Gruß - Thomas

[hansen_reloaded]

Moin Jörg,

Von innen sieht alles, meiner Meinung nach noch sehr gut aus!

Leider fehlt die Lagerinnenbuchse des Tonnenlagers Eingangswelle.

Das ist kein Tonnenlager, sondern ein Zylinderrollenlager. Das, was du fälschlicherweise als Buchse bezeichnest, ist der Lagerinnenring.

Das Lager schein noch voll in Ordnung!

Muss ich das Lager komplett ersetzen

ja

oder gibt es die Innenbuchse einzeln?

Den Lagerinnenring gibt es nicht einzeln.

Was mich ein wenig verwundert, die übrigen Lager scheinen auch noch gut zu sein!

Wo bekomme ich, insbesondere das Tonnenlager, günstig her?

Beim deiner Wahl. Das Zylinderrollenlager ist ein Sondertyp, die anderen Lager sind welche mit vergrößerter Lagerluft.

Im Übrigen teile ich Patricks Meinung zum Zahnrad auf der Eingangswelle.

Grüße
Hans

[Wilhelm]

Den Lagerinnenring gibt es nicht einzeln.

Nö, Monsieur.

[hansen_reloaded]

Nö, Monsieur.

Merci Monsieur.